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Le mieux pour les traces d'essence, c'est de faire gaffe :D

Plus sérieusement, si tu vois des traces... c'est surement que ca a du attaquer un peu ta peinture. Un petit coup de polish peut être... ca sera suivant la peinture que tu as.

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il y a une heure, Kelevra a dit :

Moi j utilise un produit de nettoyage  à base d alcool pour l alimentaire marche très bien !!

Bonsoir,

 

Tu veux dire le Monsieur Propre ou équivalent?

"Monsieur propre,
C'est si propre,
Que l'on peut se voir dedans...:wacko:"

J'ai eu des problèmes de décoloration avec ce produit. (le super dégraissant cuisine etc...)

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Il y a 21 heures, luluberlu a dit :

Salut, j'ai de l'essence qui a couler par le bouchon ( merci les bouchons repro )

Sur mon T2AB ( remplissage T2A), si je remplis à ras, c'est pareil dans tous les ronds points pendant 10 bornes, et avec le bouchon VW d'origine qui a pourtant un beau caoutchouc ...

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il y a 35 minutes, lucas a dit :

Bonsoir,

 

Tu veux dire le Monsieur Propre ou équivalent?

"Monsieur propre,
C'est si propre,
Que l'on peut se voir dedans...:wacko:"

J'ai eu des problèmes de décoloration avec ce produit. (le super dégraissant cuisine etc...)

Non pas ça le non c est clin glass,marque : prop ,moi je prend ça au taf je travail dans une biscuitrie                         Édit: j ai regarder mais je sais pas si tu c est avoir pour particulier sinon adresse :     Www.prop.fr

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    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
    • Je suis resté 6 mois tout proche du "Coudoulet", à la sortie sud d'Orange... A côté, il y avait un terrain vague avec une voiture abandonnée très banale : Ferrari 308... 😳
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