Pas d'étincelle, je sèche

cab2276 · January 17, 2016

Bonjour à tous,

Je n'ai plus d'allumage.

voici tout ce que j'ai fait pour trouver d'où ça vient sans résultat :

- changer la bobine

- changer la tête d'allumeur

- changer le doigt

- changer l'ignitor

J'ai toujours pas d'étincelle à la sortie de la bobine vers l'allumeur

pour vérifier si c'était mon neiman, j'ai tiré un fil de la batterie à la bobine, mais toujours rien.

je ne sais plus quoi regarder

merci d'avance pour vos idées !!!!

vwoldbeetle · January 17, 2016

Si tu as un compte tours de branché , retire le de la borne - de ta bobine .

dduck · January 17, 2016

Essaie déjà avec des vis platinées, çà t'évite de griller le module si tu as un souci de branchement ... Et donc de le mettre hors de cause.

cab2276 · January 17, 2016

J'ai essayé en débranchant le compte tour mais toujours rien

je vais commander un jeu de vis platinées pour essayer

ce que je ne comprends pas, c'est que je n'ai pas d'étincelle à la sortie de la bobine

ca vient forcément de l'allumeur ?

cab2276 · January 17, 2016

Est ce que ça peut venir des ressorts de l'allumeur ?

Je crois qu'il y en a 2 dans un 010

si un ressort casse ça peut m'empêcher d'avoir une etincelle ?

vwoldbeetle · January 17, 2016

Aucun lien avec les ressorts .

Ton allumeur est il entraîné ?

cab2276 · January 17, 2016

Oui car le doigt change de position entre 2 essais

c'est vrai que seul c'est galère à voir

vwoldbeetle · January 17, 2016

Le fil de sortie haute tension de la bobine a été remplacé ?

weber1966 · January 17, 2016

pas inversé les 2 fils à la bobine??

_____________________________________

@+

tosch78 · January 17, 2016

ta tresse de masse au niveau de la boite est pas cassée ou débranchée ?

cab2276 · January 17, 2016

J'ai de l'étincelle jusqu'aux bougies !!!!!

reste à voir si l'allumeur est bien réglé

les bougies peuvent elles claquer ou moins bien fonctionner l'hiver ?

le week-end prochain, je refais un réglage des culbuteur et j'essaie de trouver une lampe stroboscopique

puis-je essayer de mettre des bougies plus "chaudes" ?

car j'ai commencé à avoir du mal à démarrer quand il a commencé à faire froid

ou est-ce que cela n'a rien à voir ?

je vérifierai la tresse de masse boîte le week-end prochain

le fil haute tension de la bobine n'a pas été remplacé

c'est bien celui qui va du neiman à la bobine ?

merci beaucoup pour votre aide !!!

Vince1303 · January 18, 2016

Il y a 6 heures, cab2276 a dit :

puis-je essayer de mettre des bougies plus "chaudes" ?

car j'ai commencé à avoir du mal à démarrer quand il a commencé à faire froid

ou est-ce que cela n'a rien à voir ?

je vérifierai la tresse de masse boîte le week-end prochain

ça ne changera rien au démarrage(elles n'ont pas le temps de chauffer)

Si ta tresse est coupée c'est simple tu ne peux pas démarrer

Sinon ton problème est bizarre, tu as trouvé la cause?

Loic · January 18, 2016

Il y a 10 heures, cab2276 a dit :

J'ai de l'étincelle jusqu'aux bougies !!!!!

reste à voir si l'allumeur est bien réglé

les bougies peuvent elles claquer ou moins bien fonctionner l'hiver ?

le week-end prochain, je refais un réglage des culbuteur et j'essaie de trouver une lampe stroboscopique

puis-je essayer de mettre des bougies plus "chaudes" ?

car j'ai commencé à avoir du mal à démarrer quand il a commencé à faire froid

ou est-ce que cela n'a rien à voir ?

je vérifierai la tresse de masse boîte le week-end prochain

le fil haute tension de la bobine n'a pas été remplacé

c'est bien celui qui va du neiman à la bobine ?

merci beaucoup pour votre aide !!!

Pour les bougies si tu as des Bosch tu peux en profiter de les remplacer par des NGK ; à voir la référence équivalente selon celle de tes bougies actuelles.

Pour le fil haute tension de la bobine c'est celui qui relie la bobine à la tête distributrice de l'allumeur qui est évoqué ici, maice n'est pas forcément la cause de la panne

La difficulté de démarrage (cela sous entend que le moteur finit quand même par démarrer) n'est pas forcément causée par un défaut d'allumage, elle peut aussi provenir de la carburation ou d'un démarreur qui ne tourne pas assez vite. A voir si le démarrage est plus facile moteur à froid ou à chaud.

cab2276 · January 18, 2016

Avant que je n'arrive plus du tout à démarrer, c'est vrai qu'une fois chaud, le moteur démarrait au premier tour de clef.

La pression d'essence monte à 0,3 au mano du filter King quand j'essaie de démarrer.

En ayant changer le module électronique, faut-il recaler l'allumeur ?

car je ne l'ai pas bougé d'un cheveu

pour les bougies, j'ai bien des NGK. Je les ai démontés pour vérifier la couleur et elles paraissent très bien en comparant avec un sujet posté sur le site