vilebrequin contre poids ?

newboal · December 16, 2015

bonjour

je suis occupé de monter un 1641

culasses 1300 alésées en 1600

je me demande si cela vaut la peine de mettre un vilo contre poids ou remettre un origine étant donner que je doit acheter un neuf ?

pour la carburation je pense a mettre 2 (empi 34 )

AAC 110 engle

vous conseillés quoi comme ressorts etc..... ( niveau culasses )

merci

Loic · December 16, 2015

Avec l'Engle w110 tu peux rester en simple ressorts de bonne qualité.

Coupelles chromoly, axes renforcés, vis de réglage rotulées.

Poussoirs compatibles (engle ?)

Les empi 34 ne sont pas forcément la meilleure idée qui soit.

Pour le vilebrequin c'est presque un point de détail en regard du reste (dans tous les cas il faut un forgé que ce soit avec ou sans contrepoids.)

newboal · December 16, 2015

oui les poussoirs sont neufs et compatibles.

tu préfèrerais quoi comme carburateurs?

un 32/36 ou 40 central peut être ...

le Engle 110 est pour rester raisonnable , rouler tout les jours sans problème dans la circulation actuelle

ematoic · December 16, 2015

Les weber 34 ICT ou un double corps central seront mieux.

Surtout mieux qu'un 32/36 ca c'est sure...

newboal · December 16, 2015

ok je supprime le 32/36 de la liste lol

BadDens · December 16, 2015

Salut,

L'aac engle w110, tu l'as déjà? Je n'aurais pas choisi celui la.

Loic · December 17, 2015

Moi non plus, mais disons qu'avec une w110 je préfère deux double corps avec des buses de petits diamètre (30 mm sur des carbus 36 drla par exemple) et 8.5:1 de RV

newboal · December 17, 2015

Vous prendriez quoi comme aac ?

J'avait pensé au vz 14 . Mais un ami me la déconseillé sur un 1641. Trop brusque d après lui.

Vous pouvez me conseillers je vais chercher les pièces demain ?.

je ne veut pas une cox de compétition , juste de bonne reprise et pouvoir rouler tranquille dans la circulation de tout les jours ......

si vous avez une idée de config pour pas trop chers je vous écoutes ...

kads · December 17, 2015

Avec 2 carbus simple corps, un engle 100 conviendrait bien mieux par exemple, le 110 est plus adapté aux carbus double corps, mais il y a plein d'autres références comme le Eagle CB 2280 qui serait un bon choix...

Loic · December 17, 2015

si tu veux rester sur un Engle envisage le engle fk65 avec des culbuteurs 1.4:1 tu auras ainsi directement les axes renforcés, vis de réglage, etc.. et au niveau utilisation routière/ longévité c'est un bon ensemble, compatible simple ressorts de soupape renforcés, un bon couple/puissance jusqu'à 5000rpm très bien avec 2 simples corps, sinon comme le dit kads préfère un W100 ou un eagle cb2280 si tu restes en culbuteurs 1.1:1 avec deux simples corps.

BadDens · December 17, 2015

J'aime bien le Bugpack 4061-10 avec des simples corps. Sinon le Fk65, comme le propose Loïc.

Chez webcam le 119, ou peut-être le 218/119 avec LC 105 voir 103.

newboal · December 17, 2015

Je vous remercies pour les informations .

je pense prendre le cb 2280 alors

Toujours avec un vilo d origine?

kads · December 17, 2015

Oui, bien sur, un origine suffit si il est en bon état, si tu dois le changer, il prends un forgé c'est tout, qu'il soit à contrepoids ou non est accessoire vu ta configuration...