Casse moteur ?

[Pierre85300]

Oui de toute façon je compte démonter entièrement le moteur

[Pierre85300]

Bonsoir,

Voilà le moteur est démonté et j'ai enfin identifié l'origine du bruit et de la casse du moteur.. Attention c'est moche !

 

Voilà déjà une des soupape.. Cassé en deux mais bizarrement ce n'est pas sur celle la que le marteau de culbuteur c'est brisé

 

Voilà les restes du piston avec le reste de la soupape coincé à l'intérieur..

 

Coté culasse le tableau n'est pas mieux..

 

une petite dernière pour bien montrer la violence

 

Maintenant reste à comprendre.. Un défaut dans la soupape qui se serait brisé sas raison ? J'avoue ne pas trop savoir

 

 

[cheap speed]

jeux excessif de la soupape dans son guide

mauvais appuis du culbu

cylindre 3 :  surchauffe

plein de raisons sont possible!!

cherche pas a comprendre 

refait un moulbif pour vite retourner sur la route prendre du plaisir

et bon anniversaire ,mec!!!!!

 

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Les soupapes d'échappement se changent en général à chaque révision de culasses par principe sur nos moteurs VW. Effectivement, elles sont sensibles à la casse avec le temps...

[vwoldbeetle]

Ne pas oublier de vérifier l'état de la bielle et du vilebrequin !

[Stanley]

Elles sont magnifiques ces photos! J'ai jamais vu ca! On devrait ouvrir un post avec les plus belles casses moteur! Je suis un peu salop  Pierre de sourire sur tes clichés, mais je jure ne jamais avoir vu ca!

Courage pour la suite, refait nous un beau moteur!

[Pierre85300]

Bonjour les gars ! 

Je viens vers vous car après avoir remonté le nouveau moteur je suis confronté à un probleme.

J'ai désormais une turbine ronde mais les trous dans lesquels se trouve le guide du cable d'accélérateur ne sont plus en alignement avec l'entrée du cable dans le compartiment moteur contrairement à mon ancienne turbine. 

Quelle est la solution ? 

Bonne soirée 

[YANNCH]

tu as combien de decallage

[Pierre85300]

Et bien il doit manquer plus de 5cm je pense

la difference c'est que sur mon ancienne turbine les trous étaient penchés donc le passé cable arrivait pile poile devant l'entrée du cable d'accélérateur mais avec la ronde les trous sont droit donc le passe cable n'est pas du tout dans l'axe 

 

[YANNCH]

tu peux reperer les trous de ancienne turbine  par rapport a l'encoche du bas de la turbine et refaire des trous sur la ronde

[Pierre85300]

Ok je vais regarder merci

[le-alain]

Si ça  a tapé ( soupape piston) 

le piston est probablement mort, la culasse abîmée mais peut être sauvable, vérifier que les bielles ne sont pas voilées.

bref il faut démonter

[TTof]

Il y a 1 heure, le-alain a dit :

Si ça  a tapé ( soupape piston) 

le piston est probablement mort, la culasse abîmée mais peut être sauvable, vérifier que les bielles ne sont pas voilées.

bref il faut démonter

Oula faut aller voir les photos plus haut, ca fait longtemps qu'il est ouvert  

[Pierre85300]

Mais du coup j'ai du mal à comprendre pourquoi les trous de la turbine sont percés de cette façon.. En tout cas dans une cox j'ai du mal à comprendre comment on peut faire passer le cable d'accélérateur à moins de lui faire faire un coude dans une gaine 

[Loic]

Pierre,

Il y a un tube guide qui traverse le carter de turbine ainsi que la tôle avant.

Possible de tordre le tube guide afin qu'il puisse passer dans les 3 trous même si ils ne sont pas alignés et/ou il faut faire un trou oblong en agrandissant vers le bas le trou existant situé derrière le carter de turbine.

Note qu'il est préférable de fixer ce tube guide afin qu'il ne glisse pas de son emplacement > pour cela j'utilise des joints caoutchouc enfilés et fixés en place sur le tube guide à l'aide de collier style serflex de part et d'autre du carter de turbine pour empècher tout mouvement du tube vers l'avant ou l'arrière.

Pour le trou oblong tu peux t'inspirer de ce carter de turbine dog house d'origine.