1ère ancienne, et c'est une Cox !

mikocyco · 8 décembre 2015

Bonjour tout le monde,

Avec ma compagne, nous venons tout juste d'acquérir un cabrio 1303 L de 1973.

L'ancien proprio a modifié le moteur pour passer à 1600cm3.

Quelques photos :

Elle présente bien, elle roule bien (nous avons fait 370km pour la rapatrier, sans aucun souci et en consommant 7,3l/100km).

Mais nous l'avons achetée sans réellement voir comment ça se présentait en-dessous (sans fosse ni pont, difficile... :unsure: ).

Je suis donc allé ce soir au centre de contrôle technique de mon patelin afin de la mettre sur pont.

Voici les photos : https://www.dropbox.com/sh/5pwjjn3s23ibzuy/AAARkMtEyslgkrFaODG2Rm6ra?dl=0

Par contre il y a un truc qui "pue", et que j'ai découvert en enlevant la banquette AR pour voir comment je pourrais fixer des ceintures (idéalement 3 points).

A proximité du passage de roue AR gauche, la peinture était bien cloquée. J'ai gratté la peinture et ai découvert pas mal de rouille. Puis sans forcer, le tournevis est passé finalement au travers :

A quoi sert cette vis cernée par la rouille ?

En regardant le passage de roue par l'extérieur, j'ai remarqué qu'un trou avait été bouché :

Vous remarquerez le trou fait par le tournevis de l'intérieur.

Que pensez-vous de tout ça ? Etat général de la voiture et corrosion du passage de roue ?

Merci et bonne soirée

Modifié 9 décembre 2015 par mikocyco
erreur côté droit/gauche

Coxanthracite · 8 décembre 2015

Bonsoir et bienvenue

Tu as acheté cette voiture sans trop connaître les points critiques des coccinelles je pense.Les dessous sont recouverts de ce satané blackson cache misère et accélérateur de corrosion.Ta voiture,sous sa belle robe aguicheuse, je le crains cache le pire.

mikocyco · 8 décembre 2015

C'est à ce point ? :unsure:

Coxanthracite · 8 décembre 2015

Sauf cas rare et isolé, quand une coccinelle qui plus est un cabriolet présente des traces de perforation aux endroits que tes photos dévoilent et bien le reste des soubassements ne doivent pas être bien mieux!

Désolé pour toi mais que dire de mieux?

COXRZR · 8 décembre 2015

prend un bon aimant et fais le tour de ta caisse, apres cela veut pas dire quelle est pourrie

COXRZR · 8 décembre 2015

en regardant tes photos je pense que le proprio a fait une belle peinture avant de la vendre

polonais33 · 8 décembre 2015

Alors juste pour info mikocyco, si tu ne connais pas les gros points critique à vérifier je te les donnes.

- tout les bas... ( portes, ailes arrières...)

- longerons

- pieds de portes

- passages de roues Avant et Arrière

- bas du pare-brise

- les ouvrant de capot av et arr ( sous les joint plat - nid à misère -)

- bac roue de secours

- tôle sous batterie

voila le plus gros ....?

mikocyco · 9 décembre 2015

Oui, pas très rassurant tout ça...

Sachant que l'achat de cette Cox a eu lieu il y a 4 jours (samedi dernier) auprès d'un professionnel (négociant), et que je ne pouvais pas me rendre compte de cette corrosion perforante ("rustine" sous blackson côté extérieur, et peinture + moquette à l'intérieur), existe-t-il des recours pour faire annuler la vente ?

Même si cela m'embêterait d'en arriver là...

stan59 · 9 décembre 2015

Hello,

Avant d'en arriver la, il est facile de vérifier les points cités plus haut ... Difficile de trancher mais elle a l'air pas si attaqué que ça, elle à l'air plutôt saine !

lucas · 9 décembre 2015

Il y a 4 heures, mikocyco a dit :

Oui, pas très rassurant tout ça...

Sachant que l'achat de cette Cox a eu lieu il y a 4 jours (samedi dernier) auprès d'un professionnel (négociant), et que je ne pouvais pas me rendre compte de cette corrosion perforante ("rustine" sous blackson côté extérieur, et peinture + moquette à l'intérieur), existe-t-il des recours pour faire annuler la vente ?

Même si cela m'embêterait d'en arriver là...

Bonjour,

Je ne vois pas de "vice caché", Vu que la corrosion est apparente.
La voiture n'est pas non plus passée par un contrôle technique?

Plutôt que d'écouter les vieux briscards du forum (qui ont raison), je ferais faire un état des lieux par un carrossier. Si vraiment la coque est pourrie, et le véhicule impropre à l’usage, il y a peut-être moyen d’envisager le tribunal.
Mais sache que dans ce cas, seuls les avocats sont sûrs de gagner.

Sinon, ce que je vois est normal sur une cox peu surveillée, et les dégâts me semblent limités.

Enfin, n'importe quel avocat stagiaire aura beau jeu de défendre le vendeur devant le juge, en argumentant que la voiture a 42 ans.

mikocyco · 9 décembre 2015

Il y a 1 heure, stan59 a dit :

Avant d'en arriver la, il est facile de vérifier les points cités plus haut ...

Oui, et il y a de quoi s'occuper !

Je vais déjà m'occuper de ce passage de roue. A ce sujet comment peut-on enlever du blackson ? En chauffant ?

Sinon quelle est la fonction de ces vis (deux sous la banquette, près des passages de roues) ? Maintien de la coque ? :

Merci et @+

mikocyco · 9 décembre 2015

il y a 3 minutes, lucas a dit :

Je ne vois pas de "vice caché", Vu que la corrosion est apparente.
La voiture n'est pas non plus passée par un contrôle technique?

Elle est passé au CT pour la vente (carte grise normale). Voici ce qui a été constaté :

La corrosion apparaît effectivement sur le procès-verbal, même si le CT ne mentionne pas la coque (mais cela fait-il partie des points contrôlés ?)

le-alain · 9 décembre 2015

Bon,

je n'ai rien vu de catastrophique pour le moment,

regarde les autres points évoqués pour faire un bilan,

et retourne vers le professionnel si nécessaire,

polonais33 · 9 décembre 2015

Juste au sujet de la vis. Elle sert à maintenir la caisse sur le châssis.

A l'arrière il y a, en plus de celle qui font le tour des planchés, 4 grosses vis 1 de chaque coté de la banquette (ta photo) et 1 de chaque côté au niveau du train arrière (vers les amortisseurs)