Attestation conformité.

FIN1964 · November 22, 2015

Bonjour ,

J'ai reçu récemment une réponse négative de VW France concernant une demande d'attestation de conformité pour une cox de 1963 sous prétexte que le moteur d'origine avait été remplacé par un moteur de type D ,pourtant de même cylindrée et de même puissance.

Quelqu'un a t il déjà vécu une telle mésaventure?

Existe-t-il un recours afin d'obtenir ce fameux certificat de conformité en vue de l'obtention d'une CG normale.

Merci pour vos réponses.

kads · November 22, 2015

Assez inédit, en général, ça se passe très bien vu que le moteur est exactement du même type que d'origine.Je te conseille de te rapprocher de VW France pour demander une explication et de vérifier qu'il ne s'agit pas d'une erreur...

FIN1964 · November 22, 2015

Merci pour ta réponse KADS. J’appellerai VW France demain.Mais je ne me fais pas beaucoup d'illusions.

Dans leur courrier, ils me proposent juste un certificat partiel sous réserve de présentation de justificatifs du changement de moteur,avec ensuite un passage devant la DREAL.

La voiture a plus de 50 ans et vient de Finlande.Je ne retrouverai jamais ce qu'ils me demandent.

kads · November 23, 2015

L'idée est de comprendre en quoi lel changement d'un moteur par un autre mais du même type que l'origine pose problème car c'est parfaitement légal. Ce n'est ni plus ni moins que la situation d'un moteur en échange standard tout à fait classique ou on peut se retrouver avec un carter moteur plus ancien ou plus récent que la voiture. On peut normalement interchanger n'importe quel moteur 1200 produit entre 1960 et 1986 en toute légalité vu que ça reste un moteur 1200 de 34ch. La lettre repère D est apparue en 1966 pour différencier les moteurs 1200 des nouveaux 1300 type F, mais il n'y a aucune différence avec les bloc moteurs produits avant cette date sans lettre repère. Visiblement, le préposé de VW France connait mal le sujet et estime que le moteur D apparu en 1966 est un nouveau type de moteur alors que c'est parfaitement faux, c'est juste une nouvelle appelation de l'ancien...

FIN1964 · November 23, 2015

Tout à fait d'accord avec toi.

Mais VW France ne l'entend pas de cette oreille et il me sera impossible d'obtenir un certificat de conformité.

Pour en obtenir un partiel,il me faudrait justifier de l'origine du moteur lettre D installé dans la voiture et fournir la

facture du montage.

Et pourquoi pas l'age du mécanicien ????????

C'est tout simplement impossible et je ne comprend vraiment pas la position de VW.

Si je pousse leur raisonnement à l’extrême,plus aucune VW ancienne qui ne possède pas son moteur d'origine ne pourra prétendre à un certificat de conformité.

Je suis très déçu de la réponse apportée à ma demande et je n'ai d'autre choix que de me diriger à regret vers une CG collection.

Vinze66 · November 24, 2015

salut, pour avoir une carte grise collection il faut une photo du moteur monter dans le véhicule ainsi que sont numéro.

Pensez vous que si le moteur est de même puissance/cylindrée mais avec les numéros non correspondant a l'année, cela ne posera pas de problèmes ?

FIN1964 · November 24, 2015

Bonsoir, j’espère que ça ne posera pas de problème.Vous me faites douter.

Sinon,je ne vois pas comment j'arriverai à immatriculer ma cox.

jean-eric · November 24, 2015

Le 23/11/2015 12:38:32, kads a dit :

L'idée est de comprendre en quoi lel changement d'un moteur par un autre mais du même type que l'origine pose problème car c'est parfaitement légal. Ce n'est ni plus ni moins que la situation d'un moteur en échange standard tout à fait classique ou on peut se retrouver avec un carter moteur plus ancien ou plus récent que la voiture.

Peut être simplement que VW connait parfaitement la situation de la VW à savoir que 80% des mécaniques sont modifiées et que la seule lettre d'un bloc moteur ne leur permet pas de certifier la conformité au modèle d'origine ? Comme l'indique FIN1964, VW lui a demandé de justifier l'origine du moteur (typiquement une facture de professionnel) mentionnant le type de moteur installé dans le véhicule. Rien de plus normal à mon avis qu'un constructeur ne s'engage pas sur la conformité d'un véhicule qui n'a plus son moteur d'origine.