Pistons et ressorts du circuit d'huile

Walt · 25 novembre 2015

Merci.

Impec.

Yapuka !!

odilon92 · 26 novembre 2015

hello,

de mon coté j'ai monté le piston sans rainure hier et testé aujourd'hui.

l'huile monte un peu plus en température et c'est bien mieux par ce temps mais toujours le probleme de voyant au ralenti lorsque le moteur est chaud donc on verra la suite ce weekend avec le démontage de la pompe.

Loic · 27 novembre 2015

et si rien n'y fait et que tu utilises déjà de l'huile 15 ou 20W50 il faudra envisager la réfection du bas moteur.

odilon92 · 29 novembre 2015

Bonsoir,

j'ai démonté la pompe cet après-midi non sans mal ... l'outil a cassé au niveau de la soudure ... bref j'ai perdu 1h a le réparé / refaire au final lol

niveau plan de joint sur le couvercle, la planéité était pas mal mais la rouille est passée par la (ah bon?) et a bouffé un peu la surface; j'ai donc re-surfacé pour en éliminé une bonne partie mais je changerais pas un couvercle neuf.

sur la pompe, la planéité était moins jolie .... après un surfaçage c'est beaucoup mieux. au remontage j'ai mis le joint enduit d'huile.

je n'ai pas non plus fait de vidange car je suis en 20w50 et je compte passer en 15w50 avec les température qui baisse .... la vidange surement le weekend prochain.

réponse demain pour savoir si cela va mieux

odilon92 · 1 décembre 2015

hello,

bon, le probleme est toujours la, mais je continu a vérifier les éléments.

quels capteurs de pression d'origine doit-on utiliser ?

merci

Loic · 2 décembre 2015

Ce n'est pas bon signe: a priori ton bas moteur doit avoir un peu d'usure et il va être temps de le contrôler/ rectifier.

Le niveau de la sonde d'alerte est souvent plus haut que la pression d'origine (très basse puisque sur un modèle d'origine la pression peut varier de 0.15 à 0.45 bar!) > c'est le cas des VDO avec des niveaux d'alerte de 0.5 bar sur les manos 5 bars et même un peu plus (0.7 bar de mémoire mais à vérifier) sur les manos/sonde 10 bars.

Bon .. c'est vrai qu'une limite 0.7 bar qui clignote un peu à chaud vers 850 rpm ce n'est pas une catastrophe non plus...mais cela signifie quand même que soit l'hule est très fluide, soit le moteur a déjà un peu d'usure. A contrario avec une limite à 0.5 bar (mano/sonde VDO 5 bars) c'est déjà plus limite.

odilon92 · 6 décembre 2015

Bonsoir,

bon mon capteur de pression est bon.

malheureusement je n'ai pas de mano de pression pour avoir une valeur réelle. Je pense que je vais investir dedans bientot.

ce weekend j'ai fais ma vidange et je suis passé en 15w50 + pompe neuve schadek rectifiée + plaque de fermeture neuve rectifiée aussi.

verdict le voyant n'apparait que quand le moteur est bien chaud et au ralenti qui est en effet très bas.

au final cela ne résout pas le probleme évidement ! ( il faut bien le dire )

je vais continuer a rouler comme ça le temps de mettre un mano de pression (bientôt) ensuite j'aviserais.

merci pour les infos et l'entraide

Loic · 7 décembre 2015

En attendant évite d'avoir un ralenti trop bas...ou utilise de l'huile plus visqueuse à l'arrivée des beaux jours 2016 ....20w60-25w70 dynolite.c'est un plâtre à une jambe de bois mais ça fonctionne
mais si ta sonde d'alerte est en état tu devras à court/ moyen terme reconditionner le bas moteur, d'autant plus qu'en cette saison l'huile est moins fluide qu'elle ne sera l'été prochain...