Jump to content

Exprimez vous sur le nouveau Flat4ever !


Recommended Posts

Bonjour,

j'ai une remarque sur la partie visuel / ergonomie.

je comprends que la publicité est un moyen important de rémunération mais elle prend trop de place sur la page et apparait dans la zone  discussion.

>>>> zone rouge

Les bandes sur les cotés ne sont pas utilisées ( nous avons maintenant quasiment tous des écrans 16/9, il faudrait optimiser)

>>>>zone jaune

au final, la zone d’écriture est toute petite, on voit 1 réponse par écran, le sujet n'est pas très lisible au confond avec les annonces ... noir sur blanc ? il n'y a pas mieux ? un cadre ?

>>>>zone verte

sinon bon courage pour les travaux

 

 

flat4.jpg

Link to comment
Share on other sites

Hello,

 

Toujours compliqué le changement, mais on s’y fera :)

 

N’est-il pas possible de configurer le nombre de sujet de la liste "Derniers sujets" en 1ier page des forum ?

Perso, c’est comme cela que je navigue : je viens 1 fois par jour et avec cette liste, je peux voir ce qui a "bougé" depuis mon dernier passage et qu'avec 10 éléments, il faudra que je me connecte toutes les heures :rolleyes:

 

Et aussi (peut être déjà dit) : les dossiers techniques sont illisibles, il y a des balises du type " < font face="Arial" size="2" > " dans le texte. Note : je suis sous Chrome

 

En tout cas, bravo

Link to comment
Share on other sites

Il y a 15 heures, ematoic a dit :

Un petit commentaire concernant le thème, c'est au niveau de la police.

Quand je regarde les derniers sujet la police pour le nom d'utilisateur, le nom du sujet et le nom de la section est toujours le même. Ca pause soucis pour la lecture. Je pense que l'important reste le sujet à mettre en avant Gras et police plus grande. Le nom d’utilisateur en tout petit, (un petit noir gras) c'est bien de le savoir mais bon... pas primordial. Et ensuite la catégorie du sujet c'est 2eme niveau importance.

+ 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1 + 1

sinon bravo... et merci !!!

Link to comment
Share on other sites

On vient de résoudre un truc qui nous bloquait depuis hier soir, même si ce n'était pas visible pour vous  :o

Ce soir on remet les "services" : calculettes pneus / carbus / boites de vitesse, conversion d'unité et si les paupières tiennent encore, l'agenda meeting (dans une version provisoire).

Toutes vos remarques sont prises en compte, Faut juste qu'on mette tout dans un panier et qu'on les ressorte dans l'ordre

Link to comment
Share on other sites

salut à tous

déjà bravo pour le travail effectuer sa pas du être facile, et très long pour tout changer, et surtout pas facile pour contenter tout le monde ce qui est impossible 

pour ma part je le trouve un peu moins claire et lisible, pas facile à chercher des renseignements, après c'est vrai pas facile à s'habituer a qu'elle que chose alors que l'on a utiliser l'ancienne version des années et des heures dessus

Par contre je trouve des petites modification rajouter plutôt sympa, dossier technique plus facile a utiliser, voir les membres de l'équipe

Petite question :  a quoi sert le chiffre de la réputation global du membre ?

bon courage à l'équipe

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share


  • Mecatechnic

    Initial Cox

    Microprix

    Mascotte Assurances

    Bug Art

    Bugs Are Us

    Car Concept

    Speed Shop

    Vintage Autohaus

    Rudy Olivenca Services

    Slide Performance

    Coxobus en Seine et Marne

    Eugene, Artisan tolier

    Feller Service

    Serial Kombi
  • Posts

    • Bonjour, Je relance un peu mon sujet en vue de 2 évolutions, Ameliorer le refroidissement,puis doubler la carburation. Certes je n'ai pas eu levtemos de rouler des masses,mais sur voies rapide à vitesse régulière,ça chauffe avec mon radiateur tôle SA. J ai une turbine DA de stock,un vieux radiateur DA que je ne souhaite pas monter,historique inconnu,et aucune des 2 tôles de dog house. J'hesite avec sa suppression et passage en radiateur extérieur directement. J ai lu qu' il faut modifier la turbine DA et non pas la SA pour ça. On laisse tomber le calorstat?je le reglais au mini et le fonctionnement de la tringlerie est ok,bien sûr.  Ensuite vu que j ai un rotor de ventilation DA voilé je pensais le modifier en vent'ring,faut il laisser un jour entre la turbine et le ring? Enfin,l ecope d air sous l auto me plait bien,j aimerais le meilleur combo plutôt que de tout additionner sans reflechir. Pour la carburation,j'ai trouvé des 32 pdsit de t2 SA,et j ai réalisé 2 pipes d admission pour matcher avec les culasses 1200cc. Il ne reste qu'a trouver la tringlerie compatible,j ai pensé à une csp passage bas,directement sur l axe des papillons,un squizzant les renvois d'origine,c est plus discret.ou bien partir d une piece de tringlerie haute (genre kadron je pense)que j ai et articuler sur les starters comme d origine.et bien sur refection des carbus.vues les fixations aux filtres situées aux centres des carbus,j ai réfléchi à soit les supprimer,soit les utiliser pour supporter des diffuseurs,serait ce utile?car ça compliquerait aussi le reglage synchro avec l outil classique. D autre part faut il également relier les 2 pipes,comme sur les 1500s t3? Quel allumeur utiliser avec cette carburation? Merci d avoir lu ce pavé qui va me permettre d evoluer doucement.  En attendant,le moteur demarre au 1/4,et roule très honorablement,je me suis surpris à passer aux mêmes vitesses qu a moto sur un trajet boulot...
    • La FFVE demande des photos imprimées des numéros ... Après ... 🙄 Le mien est un B 🤫  
    • S'il y a des trous dans les jantes, c'est pour refroidir les freins.... A quoi bon les boucher ?
    • Je suis en double carburateur. Aujourd'hui je ferme le bloc. Pour les tiges culbu c'est Loïc qui me les a fournis en acier 281 mm.
    • tout ça pour dans 1 semaine ?! Mais tu en est où dans le montage ? Tu es en simple ou double carbu ? Pour les culbu je resterai sur les origines 1:1.1, montés sur des rampes renforcées avec des tiges thin wall.
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...