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Comme tu le vois sur la photo 2 messages au dessus du tien, on travaille à la remise en forme des dossiers techniques. Tous les dossiers "Entretien" "Mécanique VW" et "Préparation c

Merci Jaar c'est cool  On est à l'écoute de vos remarques ici, par mail, sur FB, par MP ... On va remettre dès que possible les calculettes carbus /

C'est fixé DDUCK. Merci 

Posted Images

Evidemment le travail doit être conséquent et stressant :D  .

Je regarderai ce soir, là j'ai plein de bugs graphique dues au PC.

 

Bravo en tout cas, les bons forums survivent au réseaux sociaux !!! Comme à l'époque des blogs les gens sont partis et je pense que c'est la période retour aux forums (avec les articles en DUR, des écrits qui restent, et pas un projet fait sur un mur qui disparait en 2 minutes entre 2 bonus de CANDY crush :D .) Les gens commencent déjà à être lassé de ne pas trouver de réponses techniques sur FB... Et non... Il faudra juste pallier à la suppression des images dans les différents articles... C'est un gros travail mais c'est faisable.

 

Et  c'est grace à des nouveautés comme ca que les forums vont même revivrent !!!  Bravo à toute l'équipe de flat4ever !!

 

Et puis la fonction "insertion d'image" c'est déjà une grande avancée... Aussi simple que FB et c'est ce genre de choses qui ont attiré les gens vers FB. Il va falloir que les gens regardent ca, même un enfant de 2 ans pourrait glisser l'image dans la fenêtre.

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Merci !

En fait, à court terme, les articles vont partir sur une autre section du site pour les mettre en forte visibilité ... là, on a fait la grosse partie du chemin : on a migré de plate-forme et le public peut continuer à poser ses questions, obtenir ses réponses ... on va continuer avec beaucoup moins de pression à corriger les bugs d'images, de droits, etc etc ... et dès la semaine prochaine on va continuer la montée en puissance autour de ce nouvel applicatif !

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Un peu désarçonné aussi je dois bien l'avouer... il faut dire que depuis toutes ces années on avait eu le temps de s'habituer à l'ancienne version!

Gageons que d'ici quelques semaines il n'y paraitra plus...

Sacré travail en tout cas!

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Salut

 

tout d'abord felicitations pour le boulot car je pense que l'on ne soupçonne pas le temps que ça represente

je dresse un peu l'evironnement : ipad, je faisais une recherche sur le montage d'un gros moteur. 

Le navigateur internet trouve bcp de resultats mais en cliquant sur les liens, il m'annonce que la page est introuvable

a quoi cela est il du?

Merci

 

 

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Merci Jaar c'est cool :cool:

On est à l'écoute de vos remarques ici, par mail, sur FB, par MP ...

On va remettre dès que possible les calculettes carbus / jantes / rapports de boite, d'ici 24-48h.

Comme exprimé plus haut, il était nécessaire pour nous de remettre en marche l'outil de dialogue de la communauté, on va rajouter tous les périphériques, des couleurs etc... avec l'esprit plus calme, mais là ce soir je vais m'octroyer une soirée canapé :o

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Suivre l'exemple de Véoué en améliorant progressivement le forum.? plutôt que de tout chambouler?

( dsl je suis un vieux de 47 balais )

On va s'habituer.....Comme toujours...

Ca doit représenter du taf au vus des coms....

 

Et....une question  : C'était une demande de la part des membres cette refonte totale ?

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    • Si tu l'as déjà et que tu dois faire rectifier le carter éventuellement, sinon autant passer sur un vilebrequin forgé, 8 pions à contrepoids en 78 mm
    • Deux disques 200 mm renforcés serait adapté: SACHS rigide et Exedy/ Daikin  Mild-street Si tu dois changer le kit complet autant prendre un SACHS
    • C'est encore moi...😁 J'ai oublié de vous demander un truc pour ce qui est du disque d'embrayage. Celui actuel (d'origine visiblement) est mort de chez mort (fissuré usé etc) il s'agit d'un LUK ref 043141031J, je voudrais le changer par un truc au top. La boite est une AM. Les roues sont 295/50/15. Le poids total en marche avec le pilote (115kgs) est environ 550 kilos. J’attends vos suggestions. Merci à tous.✌️
    • Bonjour à toutes et tous.😉 Des news toutes fraiches (il gèle din ch'nord). Hier, j'ai tombé le réservoir pour un accès plus simple à la BV et tout ce qu'il y a autour... Ben c'était pas du luxe: " MON DIEU... SAINT THERESE DE L'ENFANT JÉSUS...!!!..." De le crasse, de la crasse et encore de la crasse sans compter quelque petites pièces dessoudées qu'il m'a fallut remettre en place. Vraiment j'ai bien fait de poser ce réservoir, il aura aussi son coup de chiffon en temps et en heure aussi celui là... J'ai commencé le démontage du bouzin de l'ACD... déjà des surprises. Je vous ferais un topo quand tout aura été démonté. Pour l'instant, j'ai des pistes pour un "longblock" ou un moteur complet, je finalise quelques détails et je vous en dis plus bientôt.  2 photos qui en disent long sur l'état général du trike et son entretien qui a laissé à désirer. Bon courage à tous et bon weekend.✌️
    • C'est pas mal sur un T1 quand même, si tu le touche pas cher, que t'as les carters a faire rectifier et que tu montes un moteur sort (comme celui de mon T25)
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