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Ca ne change rien tant que le décalage est modéré. et même si cela devrait être (avec les culbus à patns c'est de toute façon inutile) il suffit de mettre une cale entre culbuteur et support de rampe.

Il y a  des culasses qui nécessitent des rampes différentes mais ce n'est pas le cas de celles citées ici même en soupapes 48x40 mm.

 

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Compte tenu de l'usage occasionnel tu peux effectivement sans gros soucis a court terme tenter de depasser les 200ch.

Bien que les culasses forment l'essentiel de la puissance. Pour que ce soit performant, il faudra que l'ensemble soit homogène : pipes préparées, carbus, distribution (pour la fiabilité). "Details are everything" à ce stade disait Mark Herbert dans un article ou il parle de moteur de 200ch.

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