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salut a tous

Je viens a la pèche au infos

je dois changer un pied de porte sur ma cox cote conducteur

j'ai démonter la porte et la j'ai vue que toute la tôle était pourri

je voit le tuyau d'air qui ce met sur le longeron

le souci c'est :

Comment positionner la pièce de remplacement en étant sur d’être bon pour la portière.

J'ai récupérer la pièce fileter pour les 3 vis, mais je ne sait pas du tout ou la posé .(je la soude a ma piece?)

je recherche de tres bon conseil ou des tutos

merci a vous

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Hello,

difficile de détailler sur un forum cette manip mais en gros il faut pointer ta nouvelle pièce et présenter la portière, vérifier les écartements, la fermeture de la portière.... bref quand tout est ok tu soudes.

la pièce avec les trois filetages ne se soude pas, elle est maintenue par pression de deux pattes.

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pas grand chose d'autre à ajouter.

tu mesures, tu coupes, tu mesures tu pointes, tu remontes la porte pour contrôler les alignements et les écartements.

si tu as bien pris tes mesures tu soudes et si tu as mal pris tes mesures tu dépointes et tu recommences.

autant dire qu'il vaut mieux passer tu temps à mesurer et contrôler plutôt qu'en perdre à tout recommencer.

ton pied de porte est pourris et ton longeron est indemne ?

je te le souhaite, parce que souder sur de la rouille ça ne passera pas.

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    • Ne t'énerves pas , ceux qui t'on répondu sont connus et reconnus. Tu prends les choses a l'envers. Démontes ton moteur, vois ce qu'il faut faire pour le remettre en état ton carter. Ça sera peut-être rien rien ,on ne peut pas savoir. Une fois ton carter en état on pourra te dire suivant tes demandes et ton budget ce qui pourrait coller a tes attentes 
    • Ben non en tout cas pas les by-pass j’ai effectivement changé les gicleurs, les buses et autres…mais j’ai jamais touché à ça 🤔
    • ok merci  sujet bien expliqué je dois avoir on le modèle manuel ou celui commandé par les volets moteur mais il en manque une partie 
    • Le forum sert a rien si on peut pas demander des conseils de prépa ou autre... Et le problème de chauffe il a apparue plus tard car il ma mis la sonde fonctionnelle mais il avait des doute sur la chauffe du moteur mais après un appelle il m'a dis touche l'huile à la jauge si l'huile est pas chaude ton mano fonctionne mal comme celui ci était à 120 degrés Le faire moi même autant sans expérience c'est pas une bonne idée J'ai rien demandé au mécano donc il peut pas inventé une histoire qu'on viens de créer hier soir fin que moic ma dis de verifier.    
    • Moi je comprend plus rien a ton histoire. Tu as apparemment un spécialiste VW qui s occupe de toi et qui serait donc en mesure de te conseiller et de te proposer une config. Alors pourquoi ne pas d'abord discuter avec lui d une config et des interventions a prévoir sur ton moteur et le cas échéant si tu n es pas convaincu, de voir ce qui peut s améliorer....et encore. Tu vas lui dire quoi au pro quand t arriveras avec une config ?: "Fait moi ça !!! ???" Sur un bloc peut être mort ! Reprend les choses dans le bon ordre, contacte ton pro discute du sujet et du projet ensuite si ça te convient pas, cherche un autre pro ou alors fait le toi même et on sera la pour t orienter mais ca ne se fera pas sans un minimum de lecture de ta part....
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