decrantage bus

Rickox · 28 août 2015

Bonjour,

petite question toute simple :

Combien de cms gagne t on en decrantant un combi 71 d'un cran extérieur ?

Je sais que c'est 6 cms pour une cox, est ce pareil pour un combi ?

Merci

Stanley · 30 août 2015

Salut, c'est à peu près ça oui...

Rickox · 30 août 2015

Comme une cox donc. Merci Stanley

Rickox · 30 août 2015

Et selon vous qu'est ce qui est préférable ? Décrantage ou Horse shoes pour rabaisser un peu l'arrière ?

merci de vos retours d'expérience.

fonfon · 30 août 2015

excusez mon ignorance, mais à quoi peut bien servir un fer à cheval pour baisser l'arrière ?

tu le cloues dans le pneu ??? :confused:

Stanley · 30 août 2015

Oubli ce genre de trucs, rabaisse d'un cran extérieur.

Si tu veux pouvoir peaufiner la hauteur du bus "aux petits oignons" investi dans des lames réglables...

Que veux-tu comme résultat exactement?

Rickox · 30 août 2015

je veux le rabaisser très raisonnablement, car je le trouve vraiment trop haut a hauteur d'origine. En plus il va pouvoir rentrer dans mon garage !

Voulant garder un certain confort, je vais opter pour des fusées décalées a l'avant et je cherche le moyen de rétablir l'horizontalité en abaissant l'arrière.

Stanley · 31 août 2015

Fusées + lames réglables....contacte les spécialistes du T2 à droite

batmike · 31 août 2015

Bonjour,

comme Fonfon, je connais pas la "chaussure de cheval" ...

Sur le mien, fusées décalées (et une lame de cassée ...) et -1 cran à l'arrière : très léger rake, et côté suspensions c'est correct, je ne viens pas en butée à l'arrière, par contre le boîtier de direction touche de temps en temps sur les dos d'âne.

Rickox · 31 août 2015

Les horse shoes correspondent au kit boomerang de VA. mais avec une forme differente.

http://www.wagenswest.com/partstore/index.php/bus-suspension/1968-79-bus-rear-end/68-79-bay-window-horse-shoe-plates.html

Batmike je veux bien une photo de ton bus pour voir le rendu

merci

luquet91 · 31 août 2015

je veux le rabaisser très raisonnablement, car je le trouve vraiment trop haut a hauteur d'origine. En plus il va pouvoir rentrer dans mon garage !
Voulant garder un certain confort, je vais opter pour des fusées décalées a l'avant et je cherche le moyen de rétablir l'horizontalité en abaissant l'arrière.

Parfois 1 cran c'est pas assez et 2 crans c'est trop !

Les boomegang et autres horseshoes c'est 1 cran, de plus ça pose un pb pour le cable du frein à main... alors trop court...

Avec les crans tu peux aussi paufiner et jouer sur les 1/2 crans

cf http://www.flat4ever.com/train-ar-trompettes-reglage-t30997.html

ou http://blacksleeper.blogspot.fr/2011/08/geometrie.html

Avec un repérage soigné on peu ajuster le droppage: le 1/2 cran était initialement pour corriger les défauts et différences entre 2 barres de torsion.

L.