Choix 1641 Daily driver

[riricox]

je viens de tomber sur ce sujet qui me plaie

quand on parle de conso je suis a 10 ,12 avec mon 1641c deux kadron en 40 qui marche tres bien

mais je trouve que mon échappement pas terrible s est un sebring inox il faut beaucoup trop de bruit

que me conseillez vous

[nono14]

je viens de tomber sur ce sujet qui me plaie

quand on parle de conso je suis a 10 ,12 avec mon 1641c deux kadron en 40 qui marche tres bien

mais je trouve que mon échappement pas terrible s est un sebring inox il faut beaucoup trop de bruit

que me conseillez vous

As-tu optimisé ton avance à l'allumage ? la carburation ?

10/12L/100km en roulant cool c'est trop...

[riricox]

que veux tu dire Nono par la

jouer avec l avance

il faudrait que je suis a 10°

800trs au ralenti vis de richesse a 1Tr3/4 Environ

tourne pas mal juste un trou entre 1500 trs et 2000 trs

arbre a came 110°

[nono14]

As-tu calé l'avance sur les conseils de Loic avec la méthode à l'anglaise ?

[fonfon]

c'est clair qu'avec 10/12 litres il y a un soucis soit dans le choix de la config, soit dans les réglages (choix des gicleurs et/ou avance).

[riricox]

pourquoi normalement c est quelle conso

si je resserre un peu les vis de richesse je réduirai ma conso

merci

pour la méthode de Loic pas encore juste un essai apres mes réglages

et c etait beaucoup mieux qu avant

[lesurfeur94]

riricox pour ton info j'ai un moteur 1964 (92X74) avec de 36 idf et ma conso a 110 (GPS) sur route est de moins de 8 L au 100

[nono14]

si je resserre un peu les vis de richesse je réduirai ma conso

merci

ça change quasi rien comme son nom l'indique le circuit de ralenti est activé au ralenti, donc quand tu roules ça n'intervient pas.

Comme tu as dû le lire, l'avance peut faire gagner 20% de conso.

[riricox]

bonjour Nono

donc tout vient de l avance

je suis a 10°voir 11° avec mon allumeur

mais je ne suis pas a 8l au 100

peut etre ca vient des kadrons ils sont gourment

[coxbzh]

@nono14 pourrais tu mettre un lien vers la méthode de réglage de Loic stp?

Je suis en 1600 SA avec deux kadrons et maintenant que j'ai regle mon pb d'etouffement, j'aimerai bien regler les deux carbus

désolé pour le HS

[nono14]

Utilises le moteur de recherche

ps: elle est dans les derniers sujets posté par riricox

[dannys]

Bonjour, j'ajoute ma petite expérience.

Je parté sur un petit moteur perfo mais avec conseil de Loic en particulier est en fouillant un peu, je suis parti sur un 1915, ça peux faire gros mais faut du couple pour emmener la boîte longue.

J'en suis super content!!

Du couple à revendre est conso avec double drla je suis au plus bas 6l6 pour descendre au Mans, sinon conso 7l7, je précise que je ne suis pas un fou au volant.

Alors pour moi si tu a une boîte longue hésite pas à monté assez gros pour du couple!!

[tAO31]

Pas mal la conso! Et niveau budget il doit exploser ?

[dannys]

Tu a les usinages bloc est culasses en plus.

J'ai attendu un peu plus longtemps pour me faire ce bloc, est franchement ça vaux le coup d'attendre.