chauffe moteur apres reglage strobo

[spiderfab]

salut à tous

je viens de regler pour la premiere foi à la lampe stroboscopique le 1600 DA de mon combi avec son 34pict3 (trou de papilloon bouché à l'etain) , avec son 009 (sans capsule) + allumage electronique compufire .

j'ai fais le réglage en dynamique et lui ai mis 30 ° d'avance en charge comme préconnisé sur certains post.

le souci c'est qu'aprés avoir été faire un tour de 20 minutes avec , j'ai voulu verifié mon niveau d'huile et la jauge été vraiment TRES brulante (j'ai du prendre un chiffon pour la sortir et la remettre).

avant lorsque je m'arrétais pour verifier vite fais sur le bord de la route je n'avais pas ce souci la jauge été "tiede".....

à votre avis j'ai trop ou pas assez d'avance ?

@+Fab

[jaar]

C'est une lampe a déphasage je suppose. Tu as bien pris en compte que l’encoche de la poulie est a 7.5 ° ?

[alexis38]

A tu débranché le tuyau de la capsule ?

[nono14]

avec son 009 (sans capsule)

As tu débranché le tuyau de la capsule ?

Besoin de lunettes ?

Enlèves 2° d'avance pour voir

Fait chaud ? température ambiante ?

moteur bien chaud j'y arrive pas la jauge est chaude pour mes mains, mais la pression est bonne !

[spiderfab]

salut les gars

oui c'est une lampe à dephasage , et j'ai mis un repere de distance sur la poulie pour calculer les 30° .

je n'ai pas de capsule car c'est un 009 germany avec allumage electronique (disque compufire) , et normalement c'est grosso merdo 10/12 degrés en statique.

et moteur en charge 2500t/minutes , avec le dephasage de 30 ° , je suis bien aligné au plan de joint....... et je trouve que je chauffe plus qu'avant.....

@+Fab

[nono14]

le seuil de sensation de brulure c'est 60°C de mémoire mais une huile chaude qui lubrifie bien le moteur c'est plutot au environ de 85-95°C, donc c'est pas pertinent.

Mets 2°C de moins pour voir

pas de mano de pression ?

rien qui empeche le refroidissement ? volets, calorstat ?

[spiderfab]

là le seuil de tolerance de brulure était largement depassé

je n'ai pas de mano de pression .....et rien qui empeche le refroidissement....

je refait ça demain matin (les voisins vont commencer à faire la gueule....)

si ça se trouve je manque un peu d'avance et ça chauffe ? ou l'inverse?

je refait ça demain matin (les voisins vont commencer à faire la gueule....)

@+Fab

[nono14]

tu roules pour faire le test ?

à la campagne pas de voisins.

[Loic]

a priori pas assez d'avance, mais il faut procéder par essai.

par contre l'avance maxi est souvent au delà de 2500 rpm (au delà de 2700-2800rpm sur un 009 germany)

la préconisation avec le carbu 34 pict-3 est plutôt allumeur svda d'origine.

[spiderfab]

a priori pas assez d'avance, mais il faut procéder par essai.

par contre l'avance maxi est souvent au delà de 2500 rpm (au delà de 2700-2800rpm sur un 009 germany)

la préconisation avec le carbu 34 pict-3 est plutôt allumeur svda d'origine.

j'ai mon allumeur d'origine en secours mais le souci c'est que j'ai deja bouché le trou du papillon......

je chauffe le moulin et je remet un chouilla d'avance pour tester ,et te redis .

quelle est l'avance maxi d'un allumeur svda?

"tu roules pour faire le test ?

à la campagne pas de voisins."

je fais le test moteur chaud et je test sur route pendant 20 minutes ....mais je n'ai pas reverifié aprés .....le moulin etait trop chaud....

je suis à la campagne ......mais mon garage est collé aux voisins

@+Fab

[fonfon]

on préconise 10 à 12° d'avance statique pour un 009.

un 009 à une courbe d'avance d'environ 24°.

tu cales l'avance max à 30°.

12+24=30 ?

[spiderfab]

salut fonfon

en fait je calcul la longueur qui correspond à 30° sur ma poulie (a partir de du repere de pmh 0) , je fais une marque , et je me cale sur le plan de joint en utilisant le dephasage de 30° sur la lampe strobo .....

j'ai pas bon?

ok je vais donc partir sur 36° .........je suis une grosse buse .......

@+fab

[fonfon]

non tu t'y prend mal.

avec la lampe à déphasage tu peux te servir du repère point mort haut, avec un petit coup de blanco sur le repère c'est mieux.

si tu fais un calage initial à 12° et que tu veux voir si tu va bien jusqu’à 36° à haut régime.

au ralenti tu cales ta lampe à 12° et tu fais ta mesure.

à haut régime tu cales ta lampe à 36°, tu montes à au moins 2500 tours et tu fais ta mesure.

c'est tout.

[spiderfab]

ok donc je refais un repere à droite du pmh a 55mm et je me cale à 36 ° de dephasage sur la lampe strobo et je cale ce nouveau repere sur le plan de joint à 2500 t .

la je crois que j'ai bon

à toute

[nono14]

pour l'avance maxi, il est necessaire d'augmenter le regime tant que l'avance varie, sinon tu n'as pas l'avance maximale.

autrement dit, accelerer tant que l'avance n'est pas fixe.