choix boite de vitesse.

Jeroph · 29 juin 2015

Bonjour,

nous sommes avec ma compagne les heureux propriétaires d'un combi split de 1970 importé du brésil il y a un an.

Depuis quelques semaines un problème de 4ème est survenu, retour au point mort, en la maintenant c'était ok pendant 500 km environ mais depuis le week-end dernier ça force et ça craque!!!

Le choix de changer la boite a donc été pris.

Je voudrais donc savoir qu'elle serait la boite idéale, le moteur est un 1500, nous roulons exclusivement sur départementales rarement sur 4 voies et autoroutes vraiment quand il n'y a pas le choix! il est en 9 places, je transporte des fois des amis. Nous ne cherchons aucunes performance juste ce qu'il y a de mieux pour notre petit combi.

On m'a conseillé une 8x31 et j'ai pu voir une 8x33 sur un autre site mais ils m'ont dit qu'elle ne correspondrait pas au modèle que nous possédons ( est-ce la peur du 1970 car leur boite indique jusque 1967 ?) sachant que les pièces allant jusque 1967 ont pour le moment tout à fait convenu.

-Dois-je prévoir le changement des joints, silent bloc, nez de boite?

-Le choix de changer le kit embrayage a aussi été pris, il me semble que sur ce modèle c'est un 200 mm est ce que je me trompe?

Merci pour votre aide.

pascox · 30 juin 2015

une simple 8 x 35 cardan ( tu es déjà en boite cox regarde sous ton véhicule modèle brésiliens ) la boite que tu as tire très court , en tout cas les conseils d'une boite 8 x 31 ou 33 oublie car ton moteur n'est pas assez puissant pour cela , a bientot , pascal

Jeroph · 30 juin 2015

pour moi c'est une boite à trompettes (j'y connais pas encore grand chose mais je demande qu'à apprendre) j'ai des réducteurs coté roues et des soufflets avec colliers qui arrivent sur la boite. j'aurais bien posté une photo mais je ne suis pas devant la bête avant ce week-end.

je monte jusque 20 en première 40 en 2 60 en 3 et 90 à 100 en 4 (quand elle fonctionnait !!) même si en général je ne dépasse pas les 90!! je ne sais pas si ça donne une information mais des fois que.

j'essaye de poster le numéro de boite ce week end il est recouvert de goudron j'ai pas pris le temps de le relever, ça donnera peut-être une information.

pascox · 30 juin 2015

donc en réducteur si tu les conserves fait une 8 x 33 en 4 origine 0.89 pour un 1500 ou 4 en 0.82 , a bientot , pascal

Jeroph · 30 juin 2015

merci pascal,

quelle est la différence entre une 4 en 0.89 et une en 0.82?

concernant l'embrayage est-ce bien un 200mm qu'il me faut?

kads · 30 juin 2015

La 4ème est plus longue sur la 0.82...ce qui permet de rouler à régime moteur moins élevé en vitesse de pointe, par contre trou plus important entre la 3ème et la 4ème...