Cox ovale US '57 Patina

[PluToN]

Salut à tous,

je tenais à vous faire part de ma nouvelle acquisition :

Une Magnifique Ovale de 57 d'origine Californie, plus précisément de la ville de Daly City.

La coque restera dans son état d'origine tandis que tout le plancher ainsi que la mécanique ont étés refait à neuf par l'ancien propriétaire (super boulot au passage ! Et grand Merci)

Dites moi ce que vous en pensez

Voici quelques photos de la bête:

Tout d'abord, son ancien lieu de résidence:

La voilà alors à son arrivèe en belgique:

Décocage:

Mise en place du nouveau planché:

Moteur refait:

Déshabillage intégrale de la coque:

Peinture intérieur + coffre Av + rhabillage:

Nouvelle sellerie:

la voilà remontée:

[td12]

Superbe cette patine ....!!

Moi j'aurais laisser les jantes dans leurs jus , mais ce n'est que mon avis et c'est histoire de dire par ce que je suis un peu jaloux quant même .!!:D

Bonne route a toi ...!!!

[lucas]

Bonsoir,

Quelle belle patine! C'est le top 10 assuré pendant des années!

Mais tu devrais remettre un filtre à air d'origine; un camembert va poser problèmes.

De même, la liaison carbu capsule de dépression est à revoir.

C'était déjà le tube alu sur les ovales? Je laisse parler les amateurs du genre.

[PluToN]

Salut ;-)

Merci pour vos commentaires ;-)

@Lucas:

La Cox est malheureusement arrivée des USA sans son pied moulé. Il a été remplacé là-bas par un 1300 simple admin.

[lucas]

Salut ;-)

La Cox est malheureusement arrivée des USA sans son pied moulé. Il a été remplacé là-bas par un 1300 simple admin.

Ce n'est pas bien grave, du moment que ça roule.

Je parle de la liaison entre le carbu et la capsule.

Si tu n'as pas le coude qui remonte, l'essence va condenser et couler sur la membrane.

Et puis, un bel article sur les filtres à air.

http://www.flat4ever.com/de-limportance-du-filtre-t31000.html?t=31000&highlight=filtre

[eulsyd]

Elle est terrible

[djon38]

Ce n'est pas bien grave, du moment que ça roule.

Je parle de la liaison entre le carbu et la capsule.

Si tu n'as pas le coude qui remonte, l'essence va condenser et couler sur la membrane.

Et puis, un bel article sur les filtres à air.

http://www.flat4ever.com/de-limportance-du-filtre-t31000.html?t=31000&highlight=filtre

Quand j'ai fais refaire mon moteur on a retiré la liaison en fer entre le carbu et la capsule, elle était toute coudé. J'ai mis un morceau de durite a la place il vos mieux que je la remette ? Celle en fer?

[lucas]

Quand j'ai fais refaire mon moteur on a retiré la liaison en fer entre le carbu et la capsule, elle était toute coudé. J'ai mis un morceau de durite a la place il vaut mieux que je la remette ? Celle en fer?

Bonjour,

Toujours les bêtises de ON.

ON n'imagine pas l'utilité de la courbe, et ON ne sait pas que sur une cox, il n'y a rien de laissé à l'improviste, rien d'inutile ou rien de superflu.

Cette courbe en alu est un détail, mais qui a son importance.

Cherche un peu sur le forum; Amp a même fait une photo avec les dimensions.

Loïc le fait avec du conduit de frein, mais c'est plus difficile à plier sans l'outil.