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onefred

Quelques question cox fraîchement acquise

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Ayant récupéré mon PC, je peux enfin mettre les photos de la cox.

La voici quand nous sommes allés la voir chez le petit garagiste de Bangkok.

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A+

Fred.

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Si vous me le permettez, je vous mettrais plus de photos ultérieurement, mais là tout de suite, j'ai un problème.

En plus du bras supérieur droit qui est tordu, voici comment j'ai trouvé les lames, est-ce normal ?

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Merci par avance pour l'aide.

A+

Fred.

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Comment doivent se présenter les lames normalement ?

Rien trouvé sur ETKA, rien sur RTA, et rien de concret sur le net et sur le site.

Passé un bon moment à chercher.

Merci.

A+

Fred.

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Avant la suite des problèmes, un petit peu de photos et d'histoire de la cox.

Donc, sur place, chez le petit garagiste, quand j'ai vu cela:

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Avant de prendre la route, je lui ai demandé de me changer ces durites d'essence.

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Il y a aussi le carbu qui sera à remplacer, bricolé / collé au niveau de l'étouffoir:

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Nous avons donc pris la route pour faire les 1000 km environ qui séparent Bangkok de notre domicile.

Encours de route, à environ 200 km de chiang mai, l'un des nombreux petit arrêt sur dans des stations service.

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A+

Fred.

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La suite, arrivé à la maison, on peux commencer les bricoles.

Changement des verres et capuchons chromés de clignotants avant, du joint de support d'éclairage plaque, ainsi que le l'éclairage plaque lui-même.

Vue du "chantier":

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Éclairage plaque tout beau:

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Par contre, alimentation de l'éclairage plaque n'est pas d'origine, je ne sais pas comment c'est fait d'origine:

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Toutes photos explicatives bien venues.

Il y a aussi un marquage "WG" sur le moteur dont j'ignore la signification.

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A+

Fred.

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La suite, la cox a reçu son petit autocollant, ainsi que le T2:

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La cox n'a pas de plaque, car en attente de l'immatriculation local en remplacement de celle de Bangkok.

Quand on a reçu les plaques et fait les papiers, on est allé pour faire régler la géométrie, car pendant tous le chemin, j'ai remarqué que la roue avant droite n'était par droite, et que la cox cherchait la route.

Voici ce que donne l'appareil du pro:

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J'avoue que je n'y connaît pas grand chose, et que je ne me rend pas vraiment compte. Mais toutes les valeurs sont en rouge, pas bon.

Par contre, le gars qui règle les trains avant n'avais jamais vu de cox avant celle-ci sur son pont, je lui ai donc expliqué comment régler.

Malheureusement, par manque de connaissance de l'auto, et sans clef de 36, et surtout sans prendre de soins, il y est allé sans précaution avec une grosse pince multiprise pour tourner l'écrou de réglage, et il a cassé le soufflet de protection de la rotule.

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Super !

A+

Fred.

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La suite, ce jour, remplacement et remise en conformité d'origine des phares avant, ainsi que la visserie.

Pour commencer, on tape dans le stock:

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Le résultat final:

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Dans la foulée, changé aussi l'allumeur par un du stock qui n'a quasiment pas de jeu radial. Remplacement du condensateur par un neuf, un coup de toile sur les vis platinées qui sont en bon état, puis réglage de l'allumeur:

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Quelques détails en vrac pour les connaisseurs du modèle, remarques bienvenues:

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Le klaxon n'est non plus à son bon emplacement, sur une cox de 69, il est où d'origine ?

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Toutes infos bienvenues.

Merci.

A+

Fred.

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Pour changer le soufllet abîmé, le cox est mise sur chandelles.

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Malheureusement, je m’aperçois que le bras supérieur de suspension est un peu tordu, d'où l’impossibilité de régler le carrossage.

Dans l'intervalle, on reçois à la maison 4 moines qui viennent bénir la maison ainsi que les voitures, la cox a aussi droit à la bénédiction des moines:

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Quelques jours plus tard, je démonte le bras de suspension, et là, je m’aperçois que les lames de torsion ne sont manifestement pas toutes là, encore quelque chose de bricolé:

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Normalement, cela doit être ainsi:

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Bon, faut trouver des lames...

A+

Fred.

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La suite, j'ai sorti les lames, une des petites lame a 25 mm de moins que toutes les autres, dois-je la changer, ou ça fonctionnera quand même ?

Un des côté:

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Et l'autre côté, on vois bien la petite lame plus courte:

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Merci.

A+

Fred.

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Hello,

pourquoi tu ne sors pas l'ensemble des lames? Peut être une de cassée ?

Hello,

merci pour ta réponse.

Alors les lames sont sorties, qu'en pense-tu ?

A+

Fred.

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La suite, j'ai sorti les lames, une des petites lame a 25 mm de moins que toutes les autres, dois-je la changer, ou ça fonctionnera quand même ?

Un des côté:

IMG_3732.JPG

Et l'autre côté, on vois bien la petite lame plus courte:

IMG_3733.JPG

Merci.

A+

Fred.

Personne ne peux répondre ?

Merci.

A+

Fred.

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Bon, bin sans aide, je me suis démerdé tous seul.

J'ai trouvé des lames ici, nettoyées et remises toutes en place.

On verra bien.

A+

Fred.

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