Jump to content
onefred

Quelques question cox fraîchement acquise

Recommended Posts

Ayant récupéré mon PC, je peux enfin mettre les photos de la cox.

La voici quand nous sommes allés la voir chez le petit garagiste de Bangkok.

IMG_2846.JPG

IMG_2847.JPG

IMG_2848.JPG

IMG_2849.JPG

IMG_2850.JPG

A+

Fred.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si vous me le permettez, je vous mettrais plus de photos ultérieurement, mais là tout de suite, j'ai un problème.

En plus du bras supérieur droit qui est tordu, voici comment j'ai trouvé les lames, est-ce normal ?

IMG_3679.JPG

IMG_3680.JPG

Merci par avance pour l'aide.

A+

Fred.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Comment doivent se présenter les lames normalement ?

Rien trouvé sur ETKA, rien sur RTA, et rien de concret sur le net et sur le site.

Passé un bon moment à chercher.

Merci.

A+

Fred.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Avant la suite des problèmes, un petit peu de photos et d'histoire de la cox.

Donc, sur place, chez le petit garagiste, quand j'ai vu cela:

IMG_2852.JPG

IMG_2853.JPG

Avant de prendre la route, je lui ai demandé de me changer ces durites d'essence.

IMG_2851.JPG

Il y a aussi le carbu qui sera à remplacer, bricolé / collé au niveau de l'étouffoir:

IMG_2911.JPG

IMG_2916.JPG

IMG_2917.JPG

IMG_2918.JPG

Nous avons donc pris la route pour faire les 1000 km environ qui séparent Bangkok de notre domicile.

Encours de route, à environ 200 km de chiang mai, l'un des nombreux petit arrêt sur dans des stations service.

IMG_2909.JPG

A+

Fred.

Share this post


Link to post
Share on other sites

La suite, arrivé à la maison, on peux commencer les bricoles.

Changement des verres et capuchons chromés de clignotants avant, du joint de support d'éclairage plaque, ainsi que le l'éclairage plaque lui-même.

Vue du "chantier":

IMG_2960.JPG

Éclairage plaque tout beau:

IMG_2964.JPG

Par contre, alimentation de l'éclairage plaque n'est pas d'origine, je ne sais pas comment c'est fait d'origine:

IMG_2958.JPG

IMG_2959.JPG

Toutes photos explicatives bien venues.

Il y a aussi un marquage "WG" sur le moteur dont j'ignore la signification.

IMG_2965.JPG

A+

Fred.

Share this post


Link to post
Share on other sites

La suite, la cox a reçu son petit autocollant, ainsi que le T2:

IMG_3038.JPG

La cox n'a pas de plaque, car en attente de l'immatriculation local en remplacement de celle de Bangkok.

Quand on a reçu les plaques et fait les papiers, on est allé pour faire régler la géométrie, car pendant tous le chemin, j'ai remarqué que la roue avant droite n'était par droite, et que la cox cherchait la route.

Voici ce que donne l'appareil du pro:

IMG_3056.JPG

J'avoue que je n'y connaît pas grand chose, et que je ne me rend pas vraiment compte. Mais toutes les valeurs sont en rouge, pas bon.

Par contre, le gars qui règle les trains avant n'avais jamais vu de cox avant celle-ci sur son pont, je lui ai donc expliqué comment régler.

Malheureusement, par manque de connaissance de l'auto, et sans clef de 36, et surtout sans prendre de soins, il y est allé sans précaution avec une grosse pince multiprise pour tourner l'écrou de réglage, et il a cassé le soufflet de protection de la rotule.

IMG_3415.JPG

IMG_3415_2.JPG

Super !

A+

Fred.

Share this post


Link to post
Share on other sites

La suite, ce jour, remplacement et remise en conformité d'origine des phares avant, ainsi que la visserie.

Pour commencer, on tape dans le stock:

IMG_3083.JPG

Le résultat final:

IMG_3090.JPG

IMG_3091.JPG

Dans la foulée, changé aussi l'allumeur par un du stock qui n'a quasiment pas de jeu radial. Remplacement du condensateur par un neuf, un coup de toile sur les vis platinées qui sont en bon état, puis réglage de l'allumeur:

IMG_3092.JPG

Quelques détails en vrac pour les connaisseurs du modèle, remarques bienvenues:

IMG_3385.JPG

IMG_3386.JPG

IMG_3387.JPG

IMG_3388.JPG

IMG_3389.JPG

IMG_3390.JPG

IMG_3391.JPG

IMG_3392.JPG

IMG_3393.JPG

IMG_3394.JPG

IMG_3395.JPG

IMG_3396.JPG

IMG_3397.JPG

IMG_3398.JPG

IMG_3399.JPG

IMG_3400.JPG

IMG_3401.JPG

IMG_3403.JPG

Le klaxon n'est non plus à son bon emplacement, sur une cox de 69, il est où d'origine ?

IMG_3404.JPG

IMG_3405.JPG

Toutes infos bienvenues.

Merci.

A+

Fred.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pour changer le soufllet abîmé, le cox est mise sur chandelles.

IMG_3416.JPG

Malheureusement, je m’aperçois que le bras supérieur de suspension est un peu tordu, d'où l’impossibilité de régler le carrossage.

Dans l'intervalle, on reçois à la maison 4 moines qui viennent bénir la maison ainsi que les voitures, la cox a aussi droit à la bénédiction des moines:

IMG_3562.JPG

IMG_3563.JPG

Quelques jours plus tard, je démonte le bras de suspension, et là, je m’aperçois que les lames de torsion ne sont manifestement pas toutes là, encore quelque chose de bricolé:

IMG_3679.JPG

IMG_3680.JPG

Normalement, cela doit être ainsi:

1105250.jpg

Bon, faut trouver des lames...

A+

Fred.

Share this post


Link to post
Share on other sites

La suite, j'ai sorti les lames, une des petites lame a 25 mm de moins que toutes les autres, dois-je la changer, ou ça fonctionnera quand même ?

Un des côté:

IMG_3732.JPG

Et l'autre côté, on vois bien la petite lame plus courte:

IMG_3733.JPG

Merci.

A+

Fred.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hello,

pourquoi tu ne sors pas l'ensemble des lames? Peut être une de cassée ?

Hello,

merci pour ta réponse.

Alors les lames sont sorties, qu'en pense-tu ?

A+

Fred.

Share this post


Link to post
Share on other sites
La suite, j'ai sorti les lames, une des petites lame a 25 mm de moins que toutes les autres, dois-je la changer, ou ça fonctionnera quand même ?

Un des côté:

IMG_3732.JPG

Et l'autre côté, on vois bien la petite lame plus courte:

IMG_3733.JPG

Merci.

A+

Fred.

Personne ne peux répondre ?

Merci.

A+

Fred.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bon, bin sans aide, je me suis démerdé tous seul.

J'ai trouvé des lames ici, nettoyées et remises toutes en place.

On verra bien.

A+

Fred.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Eugene, Artisan tolier

    Speed Shop

    Vintage Autohaus

    Highway Import

    Mecatechnic

    Bug Art

    Rudy Olivenca Services

    Classic Store

    Bugs Are Us

    Microprix

    Serial Kombi

    Initial Cox

    Car Concept

    Coxobus en Seine et Marne

    Feller Service
  • Posts

    • Ben surtout en vrai...... Car aucune photo ne donnera pleinement satisfaction.....
    • Apres les goûts et les couleurs. tu as 3 options. 1. couleur de l'année 66. 2. couleur qui te plaît. peu importe quel modèle la portait. 3. full origine à ton numéro de châssis avec le certificat d'authenticité du musée VW. tu y trouveras la teinte carrosserie, la teinte des roues origines et la teinte sellerie. je ne peux pas t'aider sur les côtes de feux.  
    • Merci ; je vais réfléchir à tout cela, mais c'est vrai qu'un nuancier ne me donnera pas la réponse seule ; il faut que j'identifie une couleur qui me plait sur une photo ou en vrai, et que je fasse un lien vers le nuancier... Autre question (qui n'est pas dans ce titre): je cherche les cotes de perçage de l'aile arrière pour installer des feux de 58-60... quelqu'un aurait cela ou un lien à m'indiquer ?    PS: pas vu ta cox sur ta présentation, je ne sais pas où regarder...
    • Merci Gyzmo Bon il faut avouer que ce n'est effectivement pas facile; je ne retrouve pas la couleur recherchée…(bcp de variation d'une photo à l'autre) La mienne est je pense actuellement pas très éloignée de sea blue  j'ai aussi un (fort) penchant pour le L227 strato silver mais c'est une teinte de ovale; je c'est que c'est un choix perso mais vous en pensez quoi ? Anachronique  et ridicule ou "faisable" ?
    • Ma 68 est en L360 sea blue (voir ma présentation) mais il est vrai que d'une photo a l'autre, le rendu des écrans, la lumière de la prise de vue,.... tres difficile de reconnaitre vraiment les teintes, de plus les produits utilisés à l'époque ne sont plus les mêmes qu'aujourd'hui. si tu veux, jai aussi ce fichier sur les teintes en fonction des années. ce sont des teintes BUS mais les cox ont portées les mêmes robes. Apres en tapant "nuancier VW 1966" sur Ggle, tu trouveras plein de chose.
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...