Pas Moyen De Passer Les 4 Bars !!

[paf]

Hello,

Je viens de faire le test, sur mon PM de 58 : a chaud comme a froid après remise contact 2 secondes après l'avoir éteint le voyant s'allume immédiatement. C'est bon signe ?

Je précise, que même si je n'ai pas (encore) de la Motul 300V, mon huile est de la ELF HTX retro2 20/50.

Merci.

[SPLIT 80]

Je vais faire l'essai cet après-midi sur mon PM de mars 1960

Oui , je suis curieux de savoir si ton voyant , en s'allumant de suite , c'est OK ou non ...

Pour info , huile Dynolite 20W60

[paf]

D'après ce que disent Nono14 et Lucas ça semble pas bon signe...

C'est con parce qu'il fonctionne apparemment bien (le voyant ne s'allume jamais a chaud comme a froid), a part ma fuite aux tubes enveloppe...

[SPLIT 80]

J'ai fais le test : le témoin se rallume après 20 secondes !!!???

Bon ou pas ?

[paf]

je dirais (a mon humble avis) excellent !!!!

[SPLIT 80]

Bon , le premier test était fossé car j'avais roulé le matin et la cox est restée dehors en plein soleil (30°) avant de faire ce test

Hier matin , je l'ai démarré vraiment à froid (elle n'avait pas tourné depuis 1 semaine) et la pression à froid , avant que le voyant ne s'allume est de 1min 50 secondes

J 'aimerai savoir ce que cela veut dire

Merci

[luxpierre]

Bon , je donne quelques nouvelles !!!!

donc j'ai maintenant 4.3 bars à froid et je garde les 4 bars à 90° à 100/110 elle tombe vers 3.5 ....

le moteur va du tonnerre ..... j'ai revu la carto des avances et ... le jour et la nuit ...

Et si je passais en 80 X 98 mm donc 2.4L quel serait mon gain ???

http://vwparts.aircooled.net/Piston-Cylinder-Set-98mm-x-66-76mm-JE-FORGED-T4-p/vw9800t4sb-je.htm

[Loic]

Bonjour Pierre,

Tu as essayé de la Motul 300V ?

en 80x98 mm le moteur va gagner du couple et peut être de la puissance max à condition de refaire la chambre de combustion au nouveau diamètre et dégager un peu plus les soupapes.

De mémoire tu avais déjà un rapport volumétrique élevé pour la configuration avec le web 163+2.5 / 86B en 108°LC et par conséquent l'augmentation de cylindrée va nécessiter que tu récupères du volume (sur les calottes de pistons ?) pour ramener le rapport volumétrique à un niveau correct sans augmenter le deck height a plus de 1.5 mm.

Plus n'est pas toujours mieux....

[luxpierre]

Bonjour Loïc

oui je roule maintenant avec la motul 300V

Pour le moteur cela reste une réflexion .. on verra ....

j'ai recalculer la vitesse des gaz donc les soupapes ne sont pas grand assez , il me faut 42 et alors j'ai 108m/s là s'est bon