Pas Moyen De Passer Les 4 Bars !!

[luxpierre]

Bonjour à tous

mon X ième moteur est en rodage, mais pas moyen d'atteindre un bonne pression d'huile !! nouveau piston nouveaux ressorts plus deux épaisseurs +- 6mm et elle est à 3.95 bar à froid.

Et à chaud elle dépasse les 3.3 /3.5 mais pas plus.

alors que presque toutes les 914 que je connait ont 4.5 à chaud !!

mon carter à pourtant l'air en très bonne état !

[le-alain]

à quel régime ?

[germandrag]

4'5 bars a chaud c est déja très haut

entre 3,5 a 4 bars a froid c est bon

[luxpierre]

les 914 que je connais ont 4.5 bar à chaud.

dans le bouquin à 70° à 2500 tours /42psi / donc 2.895 bar

oil pressure 4.35 bar

[germandrag]

j ai jamais été au dessus de 4 bars sur mes t4

[Loic]

4.5 bar à chaud c'est presque trop.

ce que je recherche c'est 3-3.2 bar à chaud en régulation (donc en pression maxi à 100-110°C d'huile)

A 70°C le moteur est froid je ne vois pas l'intérêt de la mesure la pression est forcément plus élevée, mais elle est sans intérêt sous 90°C de toute façon.

[luxpierre]

3.5 ça j'ai pour le moment !! à 85 ° à 4000 tours

[Loic]

oui mais à seulement 85°C il faudrait mesurer avec de l'huile à température 100°C

[seniorcanardo]

quel est l’intérêt d'atteindre 4,5 bars à chaud? à part pour risquer d'exploser les joints du radiateur lors d'un démarrage à froid...

3/3,5 à 110° c'est nickel, inutile de chercher midi à 14h.

[luxpierre]

j'ai déjà cassé 3 moteurs coup sur coup par manque de pression !!

d'où l'importance d'une bonne pression ...

et au campus avec des préparateurs de haute technologie il me faut 4.7 à 100° à 4000 tours sinon il n'y a pas assez de pression sur les paliers pour crée un anneau d'huile .. d’ailleurs mon Peugeot partner à 5 bars et s'est une voiture de série !! toute les MGB ont 5 bars !!

[Loic]

Comment font les voitures de Nascar pour tourner à 9000rpm avec 3 bars de pression maxi sur des V8 de 700+ch depuis une dizaine d'années ?

Je n'utilise jamais plus de 3-3.2 bar à environ 100°C avec de la Motul 300V.

tu peux utiliser 5 bars si tu veux, tu perdras de la puissance, risque de casser la pompe à huile (trop d"effort sur l'axe), tu risque de by passer le filtre et radiateur (selon la connection utilisée), etc..

Si tu veux vraiment avoir plus de pression utilise une huile plus épaisse, durcit le ressort de régulation, diminue les jeux à la pompe à huile.

[TTof]

On va tous casser nos moteurs alors

[luxpierre]

non je viens de revoir tout le bouquin il faut 4/4.5 a chaud avec de la 20/50 pour nos moteurs ....

[Loic]

bon et bien fait comme cela alors

[SEBCOX66]

Je suit, Loic tes conseils depuis toujours et ne manque aucunes de tes interventions sur notre chère forum. Mais j'ai aussi remarqué que sur d'autres voitures (anglaise, italienne...), leur pression d'huile à chaud est plutôt entre 4 et 5 bars.

Je comprends les particularité de nos 4 à plat refroidis par air et huile avec la régulation de la température d'huile en fonction de la pression. Mais pourquoi une pression plus faible que sur d'autre modèle ?