Probleme Reglage Allumeur Combi 1600

[lucas]

Bonsoir,

Je ne vois rien d'anormal, sinon un allumage électronique.

[Invité BIBI 02]

Bonsoir,

Tu penses que l'allumeur electronique pourrait être à l'origine de mes problèmes de réglages dont je parle plus haut ?

[coxcooleur]

bonsoir , tu as parlé d'entendre un pshiiit quand tu arrete le moteur ,

verifie que ton anti retour d'assistance au freinage fonctionne bien .

[Loic]

Avec ce type d'allumeur/ carburateur nous somme bien d'accord que la capsule d'avance à dépression ne devrait pas agir au ralenti à 900rpm.

Au ralenti ton carburateur doit avoir une dépression déjà trop élevée au niveau de la prise de dépression et donc a priori le volet de papillon des gaz doit être trop ouvert lorsque la came étagée du système de départ à froid est en position normale de ralenti (donc après au moins 5 minutes la butée de papillon doit être tout en bas de la came étagée de ralenti accéléré).

[lucas]

Bonjour,

Et quand tu auras résolu ton problème, pense à placer une conduite rigide entre le carbu et la capsule du distributeur

Avec ton système actuel, l'essence peut couler et détruire la membrane.

http://www.flat4ever.com/durite-tuyau-capsule-de-t64765p2.html?highlight=tube+distributeur

[Invité BIBI 02]

Bonsoir,

je ne connais pas ce système anti retour assistance au freinage.

Peux tu me donner + de renseignements voire des photos

Merci

[fonfon]

c'est le clapet en plastique qui se trouve au départ de la durite qui va à l'assistance au freinage.

cette durite est branchée à la pipe d'admission, sous le carbu et coté turbine.

mais cela n'a rien à voir avec ton soucis d'avance.

sur ta photo le clapet se trouve derrière l'étouffoir du carbu.