un petit diagnostique demandé (...)

[tybreizh29]

avant le jocker téléphonique, je vais essayer les manip proposées, il faut bien que je m'y mette !

là j'utilise le jocker forum, c'est déjà pas mal

[Val55]

ça fait longtemps que tu roules ne sachant pas où sont tes rupteurs ?

ça revient un peu à rouler sans savoir où se trouve le bouchon d'essence, au bout d'un moment va y'avoir un soucis.

Je ne comprends vraiment pas cette réflexion !!

Beaucoup de gens roulent en ancienne sans rien y connaitre en mécanique.

[lucas]

Je ne comprends vraiment pas cette réflexion !!

Beaucoup de gens roulent en ancienne sans rien y connaitre en mécanique.

Personnellement, je comprends fort bien la réflexion.

« Il y en a beaucoup qui roulent en ancienne et qui n’y connaissent rien en mécanique »,

Ils roulent 1000 km par an ?

Ils prennent rendez-vous 6 mois à l’avance chez un spécialiste pour un « entretien » payé à prix d’or ?

Aux repas de club ils s’échangent les adresses et les numéros de téléphone de mécanos retraités ?

Pourquoi pas, après tout ? Quand on a les moyens de payer ?

[Val55]

Personnellement, je comprends fort bien la réflexion.

« Il y en a beaucoup qui roulent en ancienne et qui n’y connaissent rien en mécanique »,

Ils roulent 1000 km par an ?

Ils prennent rendez-vous 6 mois à l’avance chez un spécialiste pour un « entretien » payé à prix d’or ?

Aux repas de club ils s’échangent les adresses et les numéros de téléphone de mécanos retraités ?

Pourquoi pas, après tout ? Quand on a les moyens de payer ?

Je te réponds en MP sinon je vais faire diverger le sujet.

[tybreizh29]

perso le garagiste ne voit presque jamais mes autos ... (les trucs casse bonbon je fais faire, genre embrayage... j'ai fais une fois, plus jamais)

ça risque pas de commencer.

[20100]

IL ne faut pas non plus généraliser, mais quand on est garagiste, le but ultime c'est quand même de gagner sa croute, pas de satisfaire des psychopathes comme nous...

[Roul]

IL ne faut pas non plus généraliser, mais quand on est garagiste, le but ultime c'est quand même de gagner sa croute, pas de satisfaire des psychopathes comme nous...

tout à fait d'accord, d'autant que pas mal de mécanos modernes sont nuls en anciennes

Sinon, pour revenir au problème, ça donne quoi le réglage de l'allumage ? y a t il un mieux ?

[tybreizh29]

la semaine c'est un peu compliqué de travailler dessus, samedi je regarde tout ça.

j'ai déjà mon start pilot

maj : test effectué

en fait pas de changement de régime moteur en en mettant là où c'est indiqué sur la photo.

[tybreizh29]

un premier indice de problème est de voir du givre apparaitre sur la pipe moteur chaud

en fait je me souviens qu'il y avait de l'eau qui avait coulé par terre après un tour de 30mn, ça doit être ça, j'avais pensé à la condensation dans le pot d'échappement, mais en y repensant c'est surement ça !

je vais démonter ce we pour vérifier

[20100]

Fuite d'eau, attention au joint de culasse !!!

Blague à part, j'ai du mal à croire que ça condense à ce point.

[v1v1]

Je te réponds en MP sinon je vais faire diverger le sujet.

Juste pour réagir

Certaine personnes comme moi

N'ont pas non plus le temps de le faire

Mais les moyens de payer

Ce n'est pas pour autant que l'on ne si intéresse pas

Et on ne va pas chez le mecano pour un oui ou un non

On cherche avant et on essaye de comprendre

Et si la mesure du travail nous dépasse on va chez chez le pro

Alors l'aide d'un bon mécano n'est pas négligeable

Mais je respecte le choix de chacun

Voila c'est tout

Pour en revenir au post

Ta du boulot sur la planche!

Mais je pense que c'est pas si complique tu devrais t'en sortir au vue des bons conseils;)

[tybreizh29]

mince, et ma mini flaque de 5cm alors

je me demandais ce que c'était, j'ai pas pensé regarder si c'était de l'eau ou de l'essence :/

pour une Mustang j'ai aidé un gars on a eu 10 pages de forum avant de trouver et réparer

[Roul]

c'est déjà bien si ce n'est pas une prise d'air, concernant la pipe qui givre, je reprends les propos de Lucas : c'est un problème à vérifier mais ça n'empêche pas l'auto de rouler...

Une trace d'eau sous l'auto, je ne suis pas certain que ça puisse être la condensation de la pipe car c'est minimal et ça s'évapore avec la chaleur du moteur... de la condensation venant de l'échappement peut-être...

si je peux me permettre, il faudrait maintenant:

régler l'écart des Vis platinées

régler l'avance ( ne desserres pas l'allumeur directement, teste d'abord, elle est peut être correcte)

Si ton problème subsiste, il faudra tester la bobine, qui pourrait être défaillante à chaud (donc test primaire et secondaire à chaud et à froid)

Perso, si la bobine est vieille et d'origine douteuse, si j'ai un doute, je la change d'office (éventuellement par une allemande de récup en bon état)

[tybreizh29]

c'est un problème à vérifier mais ça n'empêche pas l'auto de rouler...

Une trace d'eau sous l'auto,

j'ai vu comment faire, en effet c'est lourd !

si je peux me permettre, il faudrait maintenant:

régler l'écart des Vis platinées

régler l'avance

c'est la mission de demain matin si il ne fait pas trop froid

[tybreizh29]

bonjour

la mission allumage à commencé...

plusieurs trucs me semblent bizarre, avant de toucher j'aurai besoin d'info.

je n'ai pas de capuchon au dessus des vis patinées, c'est gênant, c'est gras en dessous ?

pour l'écartement, 0.3 ça passe nickel, 0.4 c'est plus juste, je sent que ça resiste un tout petit peu, je laisse comme ça ?

sur toutes les photos de réglages je vois l'encoche de la tête d'allumeur du cylindre 1 vers l'extérieur , chez moi c'est décalé de 90°, c'est gênant ? pour info dans cette position la bougie qui est allumée est celle côté droit au fond (vue par moi de l'arrière de l'auto)

merci pour l'aide

marc