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onefred

Mon bay Thaïlandais

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Tu as de sacrés rampes pour travailler sous le combi. ça ne doit être simple d'y faire monter le combi "sans" moteur :eek:

A ce que je vois, il reste encore des "petits ateliers" en Thaïlande :cool:

Bon courage car tu as du taf ;)

Stef

----------------

Le blog du 181 et celui du Combi

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Tu as de sacrés rampes pour travailler sous le combi. ça ne doit être simple d'y faire monter le combi "sans" moteur :eek:

Le bus y est monté moteur tournant, sinon, effectivement, pas simple.

A ce que je vois, il reste encore des "petits ateliers" en Thaïlande :cool:
Alors ça, oui, il y en a partout, mais pas toujours évidement de trouver celui qui est bon dans ce qu'il fait.

Bon courage car tu as du taf ;)

Stef

----------------

Le blog du 181 et celui du Combi

Alors ça oui....

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Hello à tous, voici la suite.

Démontage des panneaux de porte pour graisser les systèmes qui en ont bien besoin.

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Première explication quand au comportement étrange de la glace coulissante.

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Sans aucuns doutes, les joints ne sont pas de première fraicheur.

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La glace est encore celle d’origine, tant mieux.

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Mais les interrupteurs ne sont pas tous ceux d’origine…

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En Thaïlande, quand on dit : « Vous peigniez tout ! », c’est appliqué mots pour mots.

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Mais dans ce cas là, il a quand même fallut en enlever un peu pour pouvoir contrôler le niveau.

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La serrure de porte a été complétement débarrassée de la crasse ainsi que de la peinture, et graissée correctement.

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La poignée suis le même chemin, démontage intégral, nettoyage et graissage avant remontage.

DSC_5197.jpg

Suite à venir.

A+

Fred.

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Suite Européenne de l'aventure.

On est allé chercher un donneur d'organes destiné à l'ambulance Thaï.

Le bus est un ancien véhicule de la poste Suisse, donc conduite à droite, année de fabrication 1974.

Le bus à notre arrivée sur place :

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Une fois l'affaire conclue, chargement sur la remorque et retour à la maison.

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Et quelques vues de détails:

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L'un des détails propre à l'administration Suisse, fabuleux ce sens militaire de l'organisation.

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Suite à venir.

A+

Fred.

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Hello à tous, voici la suite.

Démontage intégral.

DSC_8521.jpg

Viens ensuite le moment du découpage.

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DSC_8522.jpg

DSC_8523.jpg

Suite à venir...

A+

Fred.

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Et voici la suite.

La découpe continue de plus belle.

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Découpe des traverses du plancher.

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Ensuite des bas de caisses.

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Puis de toutes les traverses.

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Une des explications à la rouille dans ce corps creux, est qu'à la fabrication, VW a choisi de mettre de la mousse expansive dans le corps creux.

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En tous cas à cet emplacement, car je n'ai pas trouvé ailleurs.

Suite à venir...

A+

Fred.

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Hello à tous, une petite suite.

Démontage du train avant en vue de le réviser entièrement.

Et c'est de "belles" surprises en cascade.

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Ici, le goudron appliqué ne présage rien de bon.

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Hélas confirmé après grattage et burinage...

Je pense donc que le corps de train avant est à remplacer, car trop de soudure à faire dessus.

Suite à venir...

A+

Fred.

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