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ventes de la collection baillon


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bonjour

rien à voir avec les vw, bien qu'il y avait une porsche 356SC...

http://www.largus.fr/actualite-automobile/retromobile-2015-suivez-la-vente-de-la-collection-baillon-en-direct-5900387-7310015-photos.html#photos-main-title

pour donner une idée générale de la vente.

à 24 000€ + les frais de commission, y'en a un qui est reparti avec une magnifique 5 HP sans carte grise.

MCIMG_2581082_939_625.jpg.jpg

sur le bon coin avec 10 000 / 13 000€ il aurait pu acheter l'équivalent de ceci avec carte grise (c'est la même auto).

5hp_02.jpg

toutes les autos se sont vendues largement au dessus de la côte, belle opération financière...

aujourd'hui y'en a qui doivent pleurer en feuilletant la côte LVA.:rolleyes:

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Les plus gros posteurs de ce topic

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une vente aux enchères n'est pas significative des prix pratiqués.

premièrement cette collection à fait l'objet de beaucoup de promo (journaux télévisés, émissions spécialisées "turbo" "direct auto"..., presse automobile, internet...).

ensuite la vente est organisée par acturial à rétromobile, c'était "la" vente où il fallait se montrer...

enfin dans ce genre de vente il faut montrer à son adversaire qu'on a plus de pognon que lui, c'est l'ivresse de la dépense.

cette citroen 5 HP était estimée entre 800 et 1200€, hier elle à coûtée près de 30 00€ à son nouveau propriétaire.

j'ai un modèle similaire mais de 10 HP qui me sert de banque de pièces, je l'ai payé 200€ ça m'étonnerais que j'en tire 20 000...

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Et oui ca pour 89500 euros mouais mouais.... la mienne ne vient pas de chez Baillon mais à tout de même une allure bien différente :p mais pour ce prix elle part tout de suite lol

Baillon ou pas, j'ai quand même du mal a saisir ces prix stratosphérique!

16-porsche-356-sc_1.jpg

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effet médiatique

histoire d'un homme qui a connut richesse et banqueroute

le tout fait que les collectionneurs/spéculateurs sont pret a dépense des milles et des cent pour de véhicules en piteux états

trés peu seront restaurés et beaucoup seront trés vite revendus.

on ne joue pas dans la même court!!!

heureusement qu'il n'ya pas de cox ou de combi!!!!

mouais !!en fait pas besoins de ça, le mouvement vw actuel fait de même!!

mais je crois que je hors sujet!!

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On a déja connu ce genre de délire dans les années 80 avec des "investisseurs" qui achetaient des Ferrari par paquets de douze au prix fort et les entreposaient sous bache plastique dans un hangar ou elles pourrissaient gentiment en attendant que la cote monte encore !:eek:

Seulement ,pas de chance,la cote s'est effondrée ensuite :confused:

D'ailleurs ,et c'est la que l'on vois que ce ne sont pas toujours de vrais amateurs lors de ce genre de ventes ,les voitures les plus interessantes sont la Masserati a6g ,l'Hyspano,les Talbot Lago

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Que dire de la 5ème.. estimée 1500-2000€, adjugée 85000€.. Alors qu'il en reste pas grand chose. Quand l'acheteur se retrouvera face à ce résidus de voiture ça lui fera bizarre.

La connerie des uns fait le bonheur des autres.

J'aurais bien posé mes fesses dans la facel aussi..

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Salut,

J'étais à retromobile hier. Et franchement, cela fait de nombreuses années que j'y vais. Cette fois si ça puait le friques. Mes rêves de porches 912 ce sont envolles. Je n'ai jamais autant vu de vendeurs de voitures anciennes spécules à ce point là. J'ai discute avec un certain J.l V......e. Qui pourtant a ces débuts fesait de la vw. Il m'a clairement dit que ce n'est pas rentable. Mais ou est la passion???.

Bon c'est tjrs quand même un bon moment et j'ai pu rencontrer des gens super motives sur le stand du super vw fest au mans. Ça fait plaisir.

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il était passionné de voiture

ils les rachetées pour la plupart a des casseurs a une époque ou les gens s'intéressaient peu aux voitures.

il interdisait ses enfants puis petits enfants de venir jouer chez lui avec des copains afin que personne ne sache que les voitures étaient là.

le jackpot est plutot pour l'état, car quoi qu'il en soit les héritiers vont payer

de fort droits de successions pour toucher les fonds ,du moins ce qu'il en restera.

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au moins les voitures sont sauvées.

le gars qui à mis 35000 euros pour un tas de rouille, il va pas la laisser pourrir dans le jardin.

Et c'est bien le principal.

le reste finalement on s'en fout, c'est leurs fric ils le gaspillent bien comme ils veulent.

j'ai une annonce à passer :

Vend 106 diesel super rare, 220000 km certifié pour 30000 euros,

avis aux pige, oups, collectionneur avisés.

c'est l'affaire du siècle...

vous voyez, un peu de pub et les plus gros suppositoires passent tous seul.

n'empêche, j'imagine la tête de la femme du gars qui ramène une bouse pareil à la maison, moi la mienne elle m'arracherais les yeux :mad:

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la mienne m'arrache déjà les yeux, mais je n'achète pas la rouille à ce prix là, la pilule passe mieux...:D

comme l'a expliqué cheap speed, il sauvait ces véhicules du broyeur à métaux afin de les restaurer et de faire un musée.

mais il a connu un revers de fortune dans les années 70 et finalement il n'a même pas pu sauver son entreprise.

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    Microprix Pieces VW Cox et Combi

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    • Bonjour,  félicitations pour tout ce travail de mise au point. Par curiosité, est-ce qu'il y a des vidéos du moteur tournant ou de conduite de la voiture ? ça doit être marrant à conduire :)
    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
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