FFSA, FIA et DMSB, que suivre ?

[LP_FLAT_RACING]

Bonjour, bonsoir a tous,

ayant sortie pour la première fois ma vw sur strip de bitburg lors du très célèbre Das Drag Day, le contrôle technique c'était très bien déroulé hormis un jeux dans le siège du aux glissières, j'ai donc décidé de remettre ca la session d’après qui avait eu lieu 2 ou 3 semaines après.

Et la, grand drame, panique a bord lorsque le contrôleur technique a vu mon temps dans les 11" (11.98 a l'époque), ils sont revenu avec un tas de papier du DMSB.

Certe je n'avait pas d'arceau (11.49" d’après la FIA), harnais Simpson périmé, pas de coupe circuit et casque de type jet.

J'ai pour but de rouler a droite et a gauche en Europe dont Hockenheim au public race, doit-je me baser sur la FIA ?

Après le CT de bitburg, le coupe circuit devrait se trouver devant(même après avoir demandé de répété), hors bon nombre n'en on pas a l’extérieur mais a l’intérieur, ceci passerai pour la FIA ?

je suis un peu perdu et la saison approche !

pour l'arceau, l'harnais et le casque, c'est prévu, restera encore a faire homologuer l'arceau....

Cordialement

LP

[VW RACER]

Je te conseille de prendre contact avec une association sportive automobile affiliée à la FFSA (organisateur de compétition automobile) proche de chez toi et de leur demander les coordonnées du commissaire technique également proche de chez toi.

Ce dernier te renseignera et s'il ne sait pas, il te renverra vers un commissaire technique national qui pourra te renseigner.

Ces, je pense, le seul moyen d'avoir des renseignements fiable.

[LP_FLAT_RACING]

oui, mais si la ffsa ne prend pas en compte certains critéres de la FIA ? car en France je n'y roulerai pas cette année.

[VW RACER]

Un commissaire technique national te donnera les coordonnées de la personne qui pourra te renseigner au niveau FIA si il ne le sait pas.

[LP_FLAT_RACING]

ok, merci, je vais me renseigner, si ils savent