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config 1776

neoxeo
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neoxeo Newbie

neoxeo

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salut de retour !!! :P:P

bon alors après divers soucis le moteur démarre plutôt bien

il tien le ralentis peut être un peut haut (vais regarder les gicleur )

par compte quand je monte dans les tours il accélère plutôt fort :lol::lol: mais un brouillard ressort des carbus  !!!!!!

j'essaye de faire une vidéo  batterie du moteur est en charge :rolleyes:

pas normal sa ?????

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  • 1 mois plus tard ......
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ematoic
ematoic

Si je me trompe pas elles sotn en chromoly ? Donc 0 gras (réglage fait la tige doit encore pouvoir tourner dans tes doigts.

Loic
Loic

si les pissettes fonctionnent le moteur devrait au moins démarrer quelques secondes, même si il ne tient pas. en exagérant (et ça fonctionne) même quand tu mets l'équivalent de 2 ou 3 dés à coudr

stan59
stan59

Hello, la vidéo ne fonctionne pas chez moi !

images postées

neoxeo Newbie

neoxeo

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bonjour

ci joint une videos du moteur en marche

avec gicleur essence 150

        gicleur aire 190

        émulseur  F7

vous en penser quoi ? J'ai mis un gicleur d'aire de 170 le moteur s’étouffe un peut plus en reprise !!

recap confige 

bloc AS41 
vilo DPR 69 a contrepoids
volant moteur 215 
bielles origine mise au poids
cylindre piston 90.5 AA Product mise au poids
AAC ENGEL 120
poussoirs ENGLE
pompe a huile gros débit 26mm + passage en full flow
culasse L&G 115 double ressort 
echapement merged 1_5/8

gicleur a dispo :
Gicleur Ralenti    59  /   55  /   50 
Gicleur Essence   120  /  122  /  150
Gicleur Air       170  /  190  /  200
Gicleur Reprise    50 
Tube émulsion      F7  /   F67
buse de 32
 

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Loic Big Boss

Loic

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je n'arrive pas à voir la video non plus.

 

si tu as deux carbus en buses de 32 mm

la base pourrait être:

pression alimentation (0.2-0.22 bar)

niveau cuve 9-10 mm

emulseur F11 (tu peux essayer tes F67)

reprise 50

ralenti 55

principal 135-140

air 190

 

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neoxeo Newbie

neoxeo

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salut a tous

alors pour l'instant en bus de 32

j'ai des 34 mais bizarrement elle passe plus dans les nouveaux carbu !! diamètre extérieur diffèrent !!

pour la pression comment contrôler  ?

actuellement sur pompe essence mechanique d'origine c'est bon ou vaut mieux passer sur du electrique ??

je contrôlerais le niveau de cuve

je ferais tout sa en attendant la soudure a froid !! merci LOIC ;)

ps : normalement la video c'est bon

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  • 2 mois plus tard ......
neoxeo Newbie

neoxeo

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bon le moteur et partie pour un bon réglage au garage !

 

mais petite question sur l'utilité d'une poulie damper sur ce moteur ?

Pour info : Vilo DPR a contrepoids volant 215 et embrayage on été équilibré ensemble

bielles et pistons mis au poids

actuelle avec une poulie std

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