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probleme de remise en route


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J'ai un fil noir qui normalement arrive de la boîte de fusible

J'ai comme claque peu de temps après avoir mis le contact c'est l'étouffoir

si tu entends clairement le fonctionnement de l'étouffoir, c'est que tu as du +12V après contact.

Ce +12 V va

Aux feux de recul,

Au starter,

à l'étouffoir,

et au + de la bobine.

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Quand tu dis qu'elle ne démarre pas, il n'y a rien de chez rien (genre les 4 bougies débranchées) ou il y a quand même un cylindre qui prend de temps en temps ?

Si rien de chez rien (enfin, juste le démarreur qui tourne), ce serait quand même zarb que les 4 fils de bougies soient HS. Dans ce cas, je reste plus sur un problème d'allumeur ou de bobine. Tu es certain de ton réglage de vis platinée et de ton condensateur ?

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Les compressions ce serait étonnant. Comme pour les fils de bougies, ça voudrait dire que les 4 cylindres sont HS, sinon à défaut de démarrer ça péterait...

Si tes bougies sont des Bosch W8AC ou des NGK BP6HS et surtout si elles étaient là quand la voiture fonctionnait, on peut rayer cette piste.

Condensateur........ je ne vois plus grand chose d'autre.

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la compression ne joue pas, à moins d'avoir les pistons percés ou les soupapes ouvertes.

l'ancien moteur de mon combi n'avait plus de compression, totalement rincé il ne montait plus les cotes sauf en 2nd ou 1ère mais démarrait quand même au quart de tour.

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Oui mais avec mon ancien allumeur ça ne marche pas non plus

J'ai des bosh w8ac serait il possible de les avoir claquer avec l'allumage qui c'est dérégler j'ai du faire 400 en pétarade pour me garer correctement

Je vais remettre les vielle demain pour voir

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