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bonjour a tous , je suis actuellement sur la remise en etat de mon train avant , c'est un train avant reglable a rotule sur une cox de 85, alor je vous explique il me manque un roulement sur mon train avant donc je compte changer les 4 , j'ai de"mandé conseille a des pro et il me dise de prendre 4 roulement inférieur , donc a quoi sert les roulement supérieur qui son en vente ? je cherche a savoir pour ne pas faire d'achat inutile et recommencer ma commande , ensuite je voulais savoir il y a aussi des bague qui se vendent et jai pu voir sur le net que elle se trouvait derriere les roulement , faut il les changé ou je les laisse ? si par hasard qu'elle qu'un aurrai un petit tuto pour tout sa , je l'accepte avec grand plaisir car je ne trouve rien la dessus , je v'ai essayer de vous mettre une photo demain du roulement quil manque car je ne vois pas de bague aussi et je trouve sa etrange , je tien a préciser que quand jai tout démonté il manquait deja le roulement , merci a tous

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pour tan non le seul probleme que j'avais c'est que je n'avais pas de suspension car je ne savais pas qu'elle ettai rabaissé et j'avais acheté des amorto normaux ,

Je ne vois pas le rapport, tes bras de suspension sont probablement grippés par manque de graissage régulier (1 fois par an par exemple). Si le graissage normal par les 4 graisseurs est insuffisant, il faut démonter les bras, les dérouiller /regraisser et les remonter tout simplement...

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  • 4 weeks later...

Certainement pas un centre auto, à la rigueur un spécialiste du pneu qui s'y connait et qui accepte de rentrer manuellement les données de géomatrie dans la machine (données que tu lui fourniras) après que tu aies pris la peine de dégripper tous les élements de réglage...

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    • Oui, c'est bien ça, c'est pour la vente, la plus value, le bénéfice..
    • Si Slide Perf met des erreurs dans ses pages ((et d'autres aussi) et je ne dis pas de bêtises), je n'y peux rien.  Ça c'est des 1/2 planchers faits pour coccinelles Split jusqu'à Ovale 1ère Génération:      Un véhicule Marching Number dans le milieu c'est un véhicule dont les numéros (châssis /coque/moteur/boite) correspondent à ceux qui lui ont été attribués  sa naissance en usine, numéros que tu vas retrouver sur ton Certificat de Naissance, si tu en fais la demande.  Après j'ai jamais dis que cela sera invendables. Tu auras plus de mal à obtenir ce que tu en veux.  Pour moi en tout cas.......    .
    • t'as raison, et quelle époque!!! qu'est-ce que c'était bon...
    • Oui, pour la ffve, quand tu demandes une Carte-Grise Collection.  Pour une CG Normale c'est Certificat de vente, Certificat de Conformité VW-France, Quitus Fiscal,et CT Ok (ou avec contre-visite).  . 
    • http://www.slideperformance.com/product_info.php?products_id=14705 merci mais ça je sais ... comme je l'ai dis, j'ai une CG collec VW type inconnue en 1600cm3 avec le bon numéro de châssis et assuré. Donc, je pense y coller la coque d'ovale. oups, j'ai oublié le "pas"    peut-être mais si tu veux la revendre, c'est ce que te demande les acheteurs ...  et j'ai beau être passionné, j'ai pas envie d'investir quelques milliers d'euro dans un truc invendable ...    
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