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carbman

valve d'allumage >> + 6 cv / - 0,3 lt/100

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Bonjour,

Dans la recherche d'un moyen d'utiliser un allumeur d'origine (centrifuge + capsule dit "svda") avec la pipe Fogger et suite à une discussion avec Loïc il m'est venu une idée de régulation de la dépression sur capsule afin d'éviter les 009 de qualité trop aléatoire.

Il s'agit d'une valve s'ouvrant à 1/3 d'ouverture du papillon carbu et enlevant de ce fait l'excés d'avance donné par la capsule.

Les essais et mise au point ont été faits sur un 1600 cc DA à 100% origine (excepté la pompe à essence ) refait à neuf et rodé.

Là ou je l'attendais la transfo a tenu ses promesses :

- grande souplesse à bas régime,

- qualité du ralenti

- plus de calages intempestifs à froid

- silence moteur

- Gain de conso de 0,3 lt/100

La surprise a été le gain de puissance par rapport au même allumeur SVDA sans la valve. Sentant un net gain de nervosité, il fallait faire une mesure .

N'ayant pas de banc à ma disposition j'ai donc utilisé l'appli "perf expert".

- Mesures (3) sans la valve : 50,5 cv maxi

- Mesures (3)avec la valve: 56,5 cv maxi

Personnellement je n'aurais jamais cru que l'allumeur d'origine puisse brider autant le moteur car en théorie l'avance donnée par la capsule devrait s'effacer à haut régime.

Donc encore un petit truc pour ceux qui aiment un fonctionnement coupleux et harmonieux (et économique).

A+

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Encore un coup de maître ! :cool:

Ça se présente comment ce montage et quelle sorte de valve utilises tu ?

Et, si j'ai bien compris, c'est sur un 1600 d'origine non équipé de la pipe fogger ?

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Dispositif testé et approuvé sur un T2b Westy du grand nord...

Cela permet en outre de pouvoir utiliser l'allumeur d'origine (à capsule) sur une admission foggerisée. Chose qui m'était impossible avant sans désagrément en reprise, d'où l'utilisation du 009 un peu à contrecoeur jusque là.

Gain en souplesse au rendez vous. Passage de rond points en 3ème sans rechigner.

Dispositif à la fois simple et ingénieux.;)

Bref, "suffisait d'y penser" (et de réaliser !)

Encore merci Maître Pierre :)

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Pierre vient de m'informé de ses résultats par téléphone.

Super! une belle invention qui va permettre d'utiliser un allumeur SVDA avec une admission "fogger".

Pour westy62 > le gain de répondant à bas et moyen régime va te permettre de sauter le pas vers une transmission légèrement plus longue (boite CP ou T1 8x35 avec 4ème en 0.93)

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Bonjour,

On pourrait avoir une photo du montage stp ?

Je ne vois bien pas ce que tu appelle une valve :o

Bonjour,

Ca ressemble à une valve de roue , à part qu'elle est est tarée pour être beaucoup plus sensible.

attachment.php?attachmentid=16289&stc=1&attachment.php?attachmentid=16290&stc=1&

post-33211-144551750064_thumb.jpg

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