yannick69 Posté 13 février 2015 Partager Posté 13 février 2015 Ça me laisse toujours très...admiratif un tel boulot ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
td12 Posté 13 février 2015 Partager Posté 13 février 2015 Oui " Admiratif " c'est bien le mot ..Que de la belle pièces et du boulon d'origine .!! Quel Bonheur le remontage. On le verra au Mans ? Bon courage .! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
everfrog Posté 13 février 2015 Partager Posté 13 février 2015 j'ose pas demander le prix du carrosier Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
steph27 Posté 13 février 2015 Auteur Partager Posté 13 février 2015 Aucune idee si il seras finit pour le mans ou pas . je ne veux pas me précipiter, c'est un coup à bâcler qq chose . Ca reste un loisir, donc c'est quand j'ai le temps, et quand j'ai envie ! Et ca permet d'étaler les dépenses ! Concernant le prix du carrossier , Tres correct pour un travail de cette ordre ! Vue le temps passer et la qualité ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
steph27 Posté 15 février 2015 Auteur Partager Posté 15 février 2015 Avant Apres Peinture des aiguilles, et voila le resultat *:cheers: Et autre bidouille, depouillage du sieges, car l'assise etais completement tordu et dessoudée !!! Par contre secut, car je n'ai pas pu sauver les vis specifique au dossier, pété au demontage apres une lutte acharné *:evil: QQ vue de la coque, j'aime trop :lol!: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
steph27 Posté 21 février 2015 Auteur Partager Posté 21 février 2015 Petit bricolage du jour Ca me plais mieux :lol!: Un peu fait chier a virer les vieux caoutchoue et a couper les autres Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
steph27 Posté 26 mars 2015 Auteur Partager Posté 26 mars 2015 Recup et modif d'un chariot pour le transport de la belle Prie sur des points d'ancrage similaire a la cox, on ne sait jamais, si un jours une cox revenait par ici :lol!: Dans la serie des merdouilles qui prennent du temps C'est mieux, mais il manque pas mal de matiere niveaux chrome :roll: , j'ai tellement polie que je me suis cramé les mains sur la tige :king: Je suis en train de polir egalement tout les contour de vitre, et je vais essayer le verns special alu de chez restom, quelqu'un a t'il deja essayer ?? Et derniere trouvaille recut il y a qq jours Derniere nexs de chez Fred (kg maker) Portes 8)8)8) capot arriere La grande classe 8) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
steph27 Posté 2 avril 2015 Auteur Partager Posté 2 avril 2015 Bonjour a tous SAvez vous comment faire pour dater une split case ? Et exist'il un tuto pour refaire une split case ?? Ouverture, controle des jeu ect... Merciii Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
pascox Posté 2 avril 2015 Partager Posté 2 avril 2015 pour la boite tu risques de te prendre la tête , je connais pas de site qui explique cela et ceux qui le font pour boite plus récente ou RTA sont loin d’être parfait , trouve les documents vw d'origine , il y a pas grand monde dans les boites et encore moins en split casse , a bientot , pascal dep 27340 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
steph27 Posté 2 avril 2015 Auteur Partager Posté 2 avril 2015 SAlut voisin Bon je vais regarder dans les docs que j'ai si j'ai de l'info, mais c'est souvent plus parlant via un beau tuto sur le net que les RTA ou au vue du matos specifique, tu as souvent limpression que ce n'est pas a ta porté (enfin dans mon cas en tout cas !!) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Pleviez Posté 3 avril 2015 Partager Posté 3 avril 2015 Historiquement, il n'y a pas/peu de demande pour ce type de chantier d'un coût prohibitif : en cas de problème, l'achat d'une boite d'occase pour 100-200-300 euros règle 90% des problèmes. Se pose également la question de disposer de l'outillage spécifique nécessaire et de la disponibilité des pièces d'usure pour faire une réfection correcte... Tu as effectivement les RTA de 1949, 1952 et 1955 qui donnent quelques explications sur la boite Split Case, mais effectivement pas au niveau des manuels atelier VW qui restent la bible, quel que soit le sujet ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
pascox Posté 3 avril 2015 Partager Posté 3 avril 2015 ouvre ta boite cela est facile et regarde si il y a des dépôts de matière d'usure , pignons de marche arrière et première et 2 sont ce qui souffre le plus et surtout l'état différentiel souvent fissuré ou usé gros soucis le plus connu , a bientot pascal de criquebeuf sur seine dep 27 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
steph27 Posté 3 avril 2015 Auteur Partager Posté 3 avril 2015 Bon je vais me lancer dans l'ouverture et on verras au fur et a mesure Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
steph27 Posté 25 juillet 2015 Auteur Partager Posté 25 juillet 2015 SAlut a tous Bon ca y est j'ai ouvert ma split case. Visuellement, ca parais nickel, les pignons ont de belle dents, pas de signe particuliers d'usure, pas de depot, l'interieur est tres propres, bref, ca part pas mal tout ca Par contre, j'ai le roulement de l'arbre primaire au cul de boite, qui chante un peu, je souhaite le changer, ainsi que les deux gros roulement des trompettes, et le joint spi de queu de boite. J'ai eu beau chercher chez les fournisseurs les plus connue, je ne trouve rien Avez vous des adresses a me conseillé pour ce genre de pieces ? Concernant le reste du KG, le chassis est peint, et la carrosserie est commencé Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
lucas Posté 26 juillet 2015 Partager Posté 26 juillet 2015 Bonjour, Sur chaque roulement ou joint spi, tu trouves les caractéristiques, dimensions etc. Donc tu notes, et tu vas dans un magasin qui vend ce genre de matériel. SKF etc. Ou alors tu déposes le roulement, et tu l'emmènes au même magasin, sans salir le comptoir. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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