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usure ligne d arbres vilebrequin


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bonjour a tous

je vais bientot m assembler un nouveau moteur pour mon cab de 68

il tourne avec un 1600 en echange standard

j ai de quoi m assembler un deuxieme moteur sur la base d un 1300 venant de mon ex 1303

les carters n etaient pas serrés au couple , d ou une pression d huile pas assez forte

il y a eu forcement une usure prematurée , on sent bien de petits trottoirs de qq dixieme sur les paliers

l usinage pour passage en 1600 ou autre, carter + culasses coute un oeil ...

pour des raisons de couts , je peus partir sur la base 1600 stock kadrons , mais le risque c est que je peus avoir des cotes retouchées de partout ...probleme de l echange standard ..

a partir de quel moment faut il usiner la ligne d arbres a la cote reparation ?

qu en pensez vous ?

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salut.

il faut usiner a partir du moment où les mesures des paliers sont hors cote.

page 8 de la rta et pour mémoire si tu n'a pas la rta.

alésage paliers de vilbrequin:

palier 1 2 3 : 65.00 à 65.02 limite d'usure à 65.03

palier 4: 50.00 à 50.03 limite d'usure à 50.04

alésage pour le joint spi: 90.00 à 90.05

alésages paliers d'AAC: 27.50 à 27.52 limite d'usure à 27.54

alésages des logements de poussoirs: 19.00 à 19.02

diametre des poussoirs: 18.96 à 18.98 limite d'usure de 18.93

jeu radial des poussoirs 0.02 à 0.06 limite d'usure 0.12

donc fait contrôler ton bloc et tu sauras.

pour le passage en 1600 pas d'usinage sur les bloc récents.

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non pas cela en Normandie , il faut savoir si tes alésages poussoir sont dans les tolérances et voir si la cote largueur du coussinet cotés volant moteur est bonne car c'est un usinage supplémentaire qui est chère pour juste pour une face d'appuis , il y a des fois ou il est plus économique de refaire un autre carter , a bientot , pascal

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