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Salut les Poulets !

Râler n'est pas qu'un défaut ^^, c'est, et souvent même le moyen le plus efficace de faire évoluer les choses !

Le "moutonisme" n'a jamais créer grand chose !

Je voulais juste remonter ce qui me chagrine sur LE VW Nat's de l'année, c'est l'absence de Drag ...

Pas mal de club en France et ailleurs dépense beaucoup de temps et d'argent pour créer quelques épreuves, ce qui demande beaucoup de ressources, et au VW Nats rien ...

Alors on m'a rétorqué que ça couterait le montant d'un grand prix ... Ah bon ...

Non mais plus sérieusement, c'est l'événement de l'année qui se prête le plus à ce type d'évènements, le cadre, la Team organisatrice, les Bénévoles, la piste ...

Le milieu de la VW reste intimement lié à cette discipline et ce depuis bien longtemps, c'est l’âme d'une VW ;)

Et pis c'est pas comme si 80% des shops présent ne vendaient pas de pièces perfo.

Ce n'est qu'une piste de réflexion car la VW ce n'est pas que des "Poufs et des Combis" non plus mdr.

J'aimerais bien que l'année prochaine ce puisse être envisager !

Bises

Tom

Quand je parlais de râleurs... je parlais de critiques non constructives ;)

Il est clair que du Drag au Mans ce serait le top du top. Un jour peut être...

L'an passé uniquement les pro de la DDCup tournaient, cette année grace à la Bug'Art Track sessions de "particuliers ont pu tourner sur le circuit. Donc peut être un jour verrons nous du drag sur le Bugatti :D

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Salut les Poulets !

Je voulais juste remonter ce qui me chagrine sur LE VW Nat's de l'année, c'est l'absence de Drag ...

Ce n'est qu'une piste de réflexion car la VW ce n'est pas que des "Poufs et des Combis" non plus mdr.

J'aimerais bien que l'année prochaine ce puisse être envisager !

Bises

Tom

Tu devrais envoyer ta candidature auprès du staff,je suis certain qu'ils sont à la recherche d'âme vive pouvant insuffler de l'air frais et de nouvelle idée.

Ils n'y ont peut-être pas penser n'étant pas dans ce domaine précis.

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Hello,

Pour moi, la version 2015 est en progression : + de shops, + de swap, + de bouf.

De belles caisses qu'on ne voit que ici.

Concernant le camping, un module de wc/douche de plus aurait pu être prévu ?

Et le BRUIT....

- qu'est-ce qu'un meeting sans vw qui passe non stop en échappement libre

- qui gratte par terre (bon d'accord à Ancy c'était difficile...)

- de la musique ? cool on peut choisir son ambiance dans chaque camp'mans (;))

- on ne vient pas là pour dormir ! Bon d'accord on se fait vieux... et bah on dormira la semaine d'après !

- quelques souvenirs de SPA, avec des caisses qui tournent toute la nuit avec les enfants qui dorment en haut du combi... ça fait des souvenirs et ils ont bien dormi sur le chemin du retour.

- des gros meeting plus calmes ? oui Chateau d'Oex : mais avec une soirée (couverte) d'enfer ! (sans parler du temps qui ne motive pas...)

- sur de plus petits meetings côté festif et côté calme possible ? Quoique... on arrive quand même à se faire saboter...

En résumé, VW = FESTIF

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moi perso je suis partagé

la météo , on choisi pas !

le prix , un poil trop cher

concentre statique , tout reste sur le camping et sur les magasins du site , malgré quand même quelques tours sur le circuit qui sont fort sympas!

c'est encore ceux qui payent , qui font l'animation pour attiré les touristes , qui payent aussi d'ailleur!

c'est un peu une concentration de magasin a mon goût, mais c'est mon gout !

d'ailleurs certain magasin avait des prix très compétitif , chapeau pour cet effort !(mais pas tous)

De très belles réalisations , que l'on ne voit pas partout , nickel

Le concert à l'intérieur du site , super, et des concerts sympas !

Des stands de pièces d'occasions en bon nombre

La posibilité de revoir des potes des quatre coins de la France , cool!

on dort très mal , mais ça c'est normal !

on on mange pas équilibré , c'est normal aussi !

Voilà pour moi , je suis partagé , mais c'était sympas , et à la final , c'est ce qui est important!

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    • Bonjour à tous, J'ai un buggy pour faire de l'off road avec configuration moteur suivante: Moteur type 1, 1915 cc, AAC Engle 100, culasse 35-32 origine, rapport volumetrique 9:1, echappement 4en1 EMPI. Allumeur pertronix similaire au 009, sauf que l'avance centrifuge démarre vers 1800 RPM, 12 deg au ralenti, 30 deg max à 3000 RPM. Au niveau carbu, c'est un 40 DRLA dellorto rénové avec buses de 28, niveau de cuve 6 mm, essence 140, air 150, tube d'émulsion #2, ralenti 50, reprise 60, cornets de 45 mm, filtre à air Donaldson spécifique pour filtrer le sable. J'ai suivi la procédure de réglage intialement fournie par aircoled.net qui est très détaillée. Alors la situation est qu'en off-road, on a besoin de couple à bas régime et actuellement le moteur est creux sous 2000 RPM,et on ne dépasse ps les 4500 RPM avec le moteur car aucun intérêt. La sonde Lambda m'indique une richesse très honorable au dessus de 2000 RPM jusqu'à 4500 entre 11.5 et 13:1, et au ralenti 13.5:1. Entre 1400 et 2000 RPM, la richesse est 10.5:1 ce qui est trop riche, et quelque soit la position de la pédale des gaz en dehors de la progression avec très peu de gaz. J'ai essayé plusieurs configuration de gicleurs mais aucune ne me donne de meilleurs résultats. C'est très utile d'avoir un carbu central car en Off-road car il y a beaucoup de projection depuis les roues et en position central le carbu est bien protégé, donc je veux garder cette config centrale. Quelqu'un aurait résolu ce problème ou aurait un bon conseil à partager? merci d'avance
    • qui suis je , ou vais je , mais dans quelle étagère ? je vais WD40'ter le boulon de remplissage d'huile de boite pour les prochaines étapes ... la pompe haut débit ba , rien commandé du coup et je réfléchis pour sabler le moteur sans démontage et en obturant un max le peu qu'il reste d'ouvertures 💬 car le moteur ne passe pas vers la sortie du garage ! et ce serait un nettoyage à sec , sur de la rouille c'est bien nan    
    • Les rampes + cric, c'est 38cm de levage, pas 60 ou 80. Les gros bides passeront pas dessous 😉 Les rampes c'est aussi pénible, il faut les fixer au sol ou les caler car elles ont tendance à avancer quand le véhicule monte dessus.... 
    • Change ton pointeau et tout reviendra dans l'ordre.
    • Bonjour Jean le néophyte que je suis te dis malgré tout de la garder  "ou de me la vendre 💬" les décoquages sont légion ici donc pourquoi pas toi si elle ne te prend pas trop de place , donnes toi le temps d'imaginer ton garage sans elle ! les sou ça sert à rien alors que ta Big elle elle est bien là une annonce de 1303 big : https://www.leboncoin.fr/voitures/1859451954.htm?ac=206978287 Marc
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