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SUPER VW FESTIVAL 2015 au Mans (72)

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Ils parlent du Super VW FESTIVAL ....

Stephane Dendievel, Icans Energy

Vous n’avez peut-être pas eu la chance de rencontrer Stéphane lors de l’événement mais vous n’avez pas pu rater ses canettes faites spécialement pour le Super VW Festival.

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Bonjour Stefan, que représente pour toi la VW?

La passion VW c’est quelque chose que je vis depuis l’âge de 15 ans, plus le temps passe plus je suis accro au vintage VW.

Comment vois-tu l’évolution du milieu VW depuis quelques années ?

Il y a de plus en plus de passionnés, de plus en plus de rendez-vous depuis 10 ans. Malgré l’économie, les passionnés ont envie de bouger, de passer de bons moments lors des meetings, de discuter, se retrouver en famille.

Que représente pour toi le circuit des 24 Heures ?

Le circuit des 24 heures est pour moi un rêve. C’est super de rouler avec sa propre VW sur le circuit du Mans, un des plus beaux du monde et connu dans le monde entier. Il manquait un grand meeting VW en France.

Un événement de cette ampleur a-t-il toute sa légitimité en France et plus particulièrement sur ce circuit?

Bien sûr, un événement VW en France et qui plus est, sur le circuit du Mans, il n’y a vraiment pas mieux…

Que retiens-tu de la première édition du Super VW Festival et comment l'as-tu vécu?

Je retiens tout d'abord des moments inoubliables. C’est un beau résultat pour une première édition. Vous avez les pieds sur terre, vous êtes une famille, vous avez un staff bien organisé, qui est à l’écoute des festivaliers. Chapeau ! Lors de l'annonce du Super VW Festival, il y a eu des critiques. Personne ne pensait que le meeting prendrait une telle ampleur. Personnellement j’étais à 100% positif car l’idée est mythique : un événement VW sur le circuit du Mans.

On a eu la chance de rouler sur le circuit des 24 heures du Mans, de faire de superbes photos, de passer de bonnes soirées... J'ai hâte d’être à l’édition 2015 !

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Qu'espères-tu de la part de l’équipe organisatrice pour l’édition 2015

Le même accueil, vous et votre staff... L’édition 2015 se déroulera sur 3 jours, c’est encore plus de rêve et de bonheur

Que prépares-tu pour le Super VW Fest #2?

Le vendredi et samedi, il y aura un rassemblement pour tous les passionnés, avec une musique ambiance rétro, Icans Energy, des DJs.et quelques surprises. Je viendrai aussi avec de nouveaux projets : une Karmann convertible 1963 « Cal look », un Oval convertible resto cal et pour le drag la Dyno Pincher !

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Nous avons fait de la pub lors de la 1ere foire de la saison en Belgique, 20ème édition à Mol,en distribuant les flyers du super vw festival saison 2.

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Ils parlent du Super VW FESTIVAL ...

Alysson, Calamity Cherry

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Photo Emmanuel Leroux

Bonjour Alysson, peux-tu te présenter rapidement ?

J'ai 24ans, je suis passionnée par l'automobile en général, surtout les allemandes et les sportives.

J'ai eu ma première Cox à l’âge de 16 ans, une épave que j'ai retapé, et suite à ma passion pour ces voitures, je suis devenu modèles pin-up sous le nom de Calamity Cherry.

Peux-tu nous dire ce que représente pour toi la VW?

J’ai toujours été passionnée par l'automobile, mais la Cox a ce petit plus que les autre n'ont pas !

Ma première Cox était une épave, aujourd'hui c'est ma fameuse Cherry Hotcho.

Ma vie entière tourne autour de la VW, et ayant certainement atteint un point de non retour quant à la place que cette passion prend dans ma vie, inutile de vous dire que j'ai fini par trouver l'âme sœur sur un meeting, au volant d'une Cox de 59'.

A l’époque je ne possédais que quelques Cox, j'étais surtout branchée piste et performance, et petit à petit il m'a converti à sa passion pour les anciennes d'origine.

Aujourd'hui, nous possédons une quinzaine de VW chacun, avec des styles et des préférences bien différentes.

Je possède entre autre une Cox de 67, entièrement d'origine jamais restaurée, ou encore une 61, dans son jus, patinée, sur laquelle je m'apprête à installer l'air ride.

Les VW ont fini par avoir raison de nous, et nous avons donc investi dans une ancienne usine ou tout le monde a trouvé sa place.

Actuellement nous sommes en train de faire un loft dans cette usine, où Cherry Hotcho aura sa place à l'intérieur de l'habitation, avec nous, dans le salon!

Comment vois-tu l’évolution du milieu VW depuis quelques années ?

À 24ans, je ne peux pas prétendre avoir le recul de ceux qui fréquentent les meetings depuis plus d'un vingtaine d'année.

Cependant, en quelques années, j'ai globalement ressenti chez les passionnés, une lassitude, un sentiment de déjà vu.

Le Super VW Fest apporte une différence, avec ce lieu magique, ce mélange entre le run, le circuit, l'expo etc…

Que représente pour toi le circuit des 24 Heures ?

Un circuit mythique, qui, à travers les médias, n'a jamais cessé de me faire rêver. Et puis un jour, il y a eu le super VW festival!

Je n'aurais jamais pensé avoir la chance d'y laisser de la gomme (et un moteur).

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Photo Florent M.

Un événement de cette ampleur a-t-il toute sa légitimité en France et plus particulièrement sur ce circuit ?

Le super VW Fest est l’événement qu’il nous manquait en France !

Un meeting de cette ampleur, sur un circuit qui nous fait tous vibrer, ça permet de mettre tout le monde d'accord, et de faire bouger les plus éloignés! Chacun y trouve sa place!

De plus, pour les amateurs de piste comme moi, ça permet de faire partager sa passion pour la course lors d'un meeting, ce qui n'est pas le cas habituellement.

Que retiens-tu de la première édition du Super VW Fest et comment l'as-tu vécu?

Pour moi la première édition était intense!

Tout d'abord c’était pour moi une motivation particulière.

J'avais cassé mon 1915cc lors d'une session Daily Driver Cup et il fallait absolument que Cherry Hotcho roule au Mans !

C'est donc avec l'aide d'un ami, que le moteur fut réparé à temps!

Tous juste rodé pour prendre la route du super VW Fest, le moteur à tenu ses promesses !

C’était un vrai plaisir d’évoluer sur ce circuit mythique. Malheureusement il n'aura connu que le Mans, en effet le dimanche s’est terminé sur une dépanneuse avec un cylindre piston et une culasse HS...

Malgré tout je garde un très bon souvenir, avec beaucoup de rencontres et d'échanges. Je n’ai pas eu une minute de répit entre les sessions piste et tout ce qu’il y avait a voir sur événements!

Qu'espères-tu de la part de l’équipe organisatrice pour l’édition 2015 ?

Avec la première édition, je ne me fais aucun souci pour la qualité de l'organisation en 2015. Je compte sur l'équipe pour nous surprendre encore plus pour cette seconde édition.

Que prépares-tu pour le Super VW Fest #2?

Surprise!

Cherry Hotcho sera entièrement revisitée, tant au niveau de la carrosserie que de la préparation châssis/moteur.

En effet suite à la première édition de nouveaux partenaires se sont intéressés à la petite Cox !

Actuellement nous sommes dans les locaux de la Carrosserie Bois Mathieu, pour une peinture complète et une nouvelle déco.

Mais je ne vous en dirais pas plus a ce sujet, mais une chose est sur, elle sera à la hauteur dans les paddock du Mans!

Ensuite, elle sera confiée aux mains expertes de Slymotors qui va reprendre le moteur de A à Z, installer une boite 5 de Porsche et faire en sorte que le freinage soit adapté.

C’est donc avec beaucoup d'impatience que j’attends le super VW Fest #2 pour vous présenter la toute nouvelle version de Cherry Hotcho !

Ça promet de briller et de faire fumer les slick !

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Ils parlent du Super VW Festival

Francois Beyens, Aircooled Beetle Paradise

Salut Francois, peux-tu te présenter rapidement ?

Né en 1953, de l'huile de moteur dans les biberons. Mon enfance, mon adolescence, et ma vie d'adulte ont été bercée au son des VW. Aujourd'hui entouré d'une bande de passionnés avec Aircooled Beetle Paradise, la relève est assurée !

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Que représente pour toi la VW ?

Ma jeunesse, période à laquelle j’ai développé une passion pour ces véhicules et cet univers. C’est ce qui m’a permis de faire ce que je fais aujourd’hui avec Aircooled Beetle Paradise.

Comment vois-tu l’évolution du milieu VW depuis quelques années?

En constante évolution, avec quelques dérapages à la hausse dans les prix.

Que représente pour toi le circuit des 24 Heures ?

L’Histoire avec un grand H de l'automobile en France. C’est le circuit avec la renommée la plus importante au niveau mondial.

Un événement de cette ampleur a-t-il toute sa légitimité en France et plus particulièrement sur ce circuit ?

Le Super VW Festival, en France, ne peut exister que sur un site d'exception connu dans le monde entier. C’est un plus d’avoir un cadre comme le circuit du Mans pour cet événement.

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Que retiens-tu de la première édition du Super VW Festival et comment l'as-tu vécu ?

C’était un événement d’une qualité professionnelle avec une équipe à l'écoute et motivée. Pour une première saison le résultat est plus que positif.

Qu'espères-tu de la part de l’équipe organisatrice pour l’édition 2015 ?

Qu'elle reste la même. Il faut que l’ambiance reste pro et amicale.

Que prépares-tu pour le Super VW Fest #2 ?

Nous allons faire ce que nous faisons de mieux comme pour la saison 1 mais avec encore plus de choix.

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Ils parlent du Super VW FESTIVAL

Philippe Danh, Frog Specialties

Philippe, que représente pour toi la VW ?

La VW a représenté pour moi l’accès à la liberté, sans soucis. Ma deuxième voiture fut une Cox de 69, incassable et facile à entretenir malgré mes faibles connaissances automobiles. Même multicolore et pleine de bosses, elle suscitait la sympathie à la fin des années 70, contrairement à une banale boite à roues. Peu rapide et mal ventilée l’hiver, elle a néanmoins véhiculé 4 bidasses pendant mon année de service militaire et ça sans broncher. Voiture de jeunes idéale, au même titre que la 2CV, la Cox avait en plus pour elle la capacité d’être facilement transformée, mécaniquement et esthétiquement. La Cox est une plateforme automobile multi usage comme on n’en a pas vu depuis….

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Comment vois-tu l’évolution du milieu VW depuis quelques années ?

Je suis mal placé pour parler du mouvement Français du fait que je ne l’observe que par le biais de la presse, mais je suis agréablement surpris par le niveau de qualité des restaurations. Cela porte à croire que les jeunes VWéistes du début du mouvement dans les années 80 sont toujours à l’œuvre 30 ans plus tard, avec des moyens plus importants mais une passion intacte… En espérant que les petits jeunes de 2015 ne sont pas laissés de côté. Je suis également heureux de constater qu’il existe un bon nombre de Drags VW de très haut niveau en France et désormais une épreuve d’accélération spécifique aux VW. Mais le meilleur indicateur de la sante du mouvement VW en France reste son industrie spécialisée très active et dont certains acteurs majeurs sont en place depuis plus de 30 ans. La VW se porte bien en France.

Que représente pour toi le circuit des 24 Heures ?

Le circuit des 24H occupe une place toute particulière dans mon cœur car je suis Manceau de naissance et les 24h ont déclenché ma grande passion pour le sport automobile. Mon commerce de tuning a même porté le nom d’un des virages du circuit, c’est dire mon amour pour Le Mans dont je suis éloigné de 9500km…Le Mans est mondialement connu, un des trois circuits, avec Daytona et Indianapolis, dont le nom évoque immédiatement une grande épreuve automobile, même auprès du grand public. Le constructeur automobile américain Pontiac avait même à son catalogue un modèle Le Mans, c’est dire si la Sarthe possède un joyau.

Un événement de cette ampleur a-t-il toute sa légitimité en France et plus particulièrement sur ce circuit ?

Que le Super VW Festival prennent place sur le circuit des 24H du Mans est pour moi extraordinaire. Aucun autre circuit de renommée mondiale n’accueille, à ma connaissance, un tel rassemblement et surtout de VW car on n’associe pas forcement compétition et Coccinelle! Un évènement tel que le Super VW Festival a, bien sûr, toute sa légitimité en France car plusieurs grands pays possèdent leur grande messe annuelle, comme le VW Classic aux USA et il y a suffisamment de passionnes de VW en France pour garantir le succès d’un tel meeting. Un grand évènement annuel est, je pense, essentiel pour assurer la pérennité de notre passion car il fédère, il permet de lier de nouvelles amitiés, échanger des idées, créer des amitiés...

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Que retiens-tu de la première édition du Super VW Festival et comment l'as-tu vécu ?

Le Super VW Festival fut un immense moment pour moi, humainement parlant. Je n’étais pas revenu sur un évènement VW depuis 20ans, sur ce même circuit. J’y avais fait la connaissance de Bruce et Winnie Meyers, qui sont devenus plus que des amis désormais. J’ai retrouvé au super VW Festival des dizaines d’amis qui me sont chers et des amis d’enfance. La VW c’est aussi une affaire d’amitiés. Voir tant de VW à nouveau dans l’enceinte du circuit Bugatti, le camping du Houx plein à craquer, le son des VW Cups a plein régime sur la piste fut magique. Mais je retiens surtout le sourire affiché par chacun, heureux de se retrouver tous dans ce super cadre pour vivre la VW fond l’espace d’un weekend.

Qu'espères-tu de la part de l’équipe organisatrice pour l’édition 2015 ?

Je n’attends guère plus de l’organisation car la barre a été mise très haute dès la première édition… Bien sur quelques petits détails de logistique à revoir peut être et le retour d’une piste TT pour les Buggies et Baja, mais pour le reste un copier-coller suffira, d’autant que la participation sera forcément plus importante cette année, notamment des professionnels et ce simple plus donnera déjà plus d’ampleur au Super VW Fest #2.

Que prépares-tu pour le Super VW Fest #2 ?

Difficile d’expédier mon Buggy de Californie pour le Super VW Fest #2, mes projets sont donc encore flous, mais le simple fait de baigner dans cette bonne ambiance de la VW, sur mon circuit préfèré, suffit à me faire trépigner d’impatience.

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L'organisation du VW Fest #2 propose une appli Smartphone pour Android et Apple/iOs

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On y trouve :

- Informations pratiques

- Agenda complet (possibilité de mettre des alarmes sur les activités qui vous intéressent)

- Plan d'accès vers chacun des lieux de l'évènement

- Horaires et tarifs

- Photos

- Actualités

ainsi que des notifications email / SMS si vous voulez recevoir des alertes en live au sujet des scoops et exclus !

A télécharger en suivant ce lien :

http://supervwfest.rainbow.dev2a.com/

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L'organisation du Fest nous informe qu' est désormais possible d'acheter ses billets directement dans les boutiques ACO, partout en France !

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Voici les coordonnées des dix boutiques ci-dessous :

Boutique officielle Le Mans

Musée des 24 Heures du Mans

Lundi au Dimanche, 10h - 18h

Email : boutique@lemans.org

Boutique officielle Paris

118 bvd Haussmann, 75008 Paris

Mardi au Vendredi, 11h - 13h / 14h30 - 19h Samedi, 10h30 - 13h / 14h30 - 19h

Email : boutique.paris@lemans.org

Agence d'ANGERS

7, place de la République, 49100 Angers

Tél. 02.43.40.50.60

aco49@lemans.org

Ouvert le lundi, mardi, jeudi et vendredi de 8h45 à 12h30 et de 13h45 à 18h

Ouvert le mercredi de 9h à 12h

Agence de BREST

9, Rue de Siam, 29200 Brest

Tél. 02.43.40.50.60

aco29@lemans.org

Ouvert du mardi au vendredi de 9h30 à 12h30 et de 14h à 18h

Ouverture le samedi de 9h30 à 12h30 et de 13h30 à 17h30

Agence de CAEN

20, avenue du 6 juin, 14000 Caen

Tél. 02.43.40.50.60

aco14@lemans.org

Ouvert le lundi, mardi, jeudi et vendredi de 9h à 13h et de 14h à 17h45

Ouvert le mercredi de 9h à 13h

Agence de NANTES

6, boulevard Gabriel Guist'hau, 44000 Nantes

Tél. 02.43.40.50.60

aco44@lemans.org

Ouvert du lundi au vendredi de 9h30 à 13h00 et de 14h à 17h30

Agence de RENNES

40, boulevard de la Liberté, 35000 Rennes

Tél. 02.43.40.50.60

aco35@lemans.org

Ouvert le mardi et jeudi de 9h15 à 13h et de 14h à 17h15

Permanences téléphoniques : lundi et vendredi de 9h à 12h et de 14h à 18h / mercredi de 9h à 12h.

Agence de ROUEN

30, Quai de Paris, 76000 Rouen

Tél. 02.43.40.50.60

aco76@lemans.org

Ouvert du lundi au vendredi de 9h30 à 12h30 et de 14h à 18h

Agence de ST BRIEUC

6, place Duguesclin, 22000 Saint Brieuc

Tél. 02.43.40.50.60

aco22@lemans.org

Ouvert le lundi et vendredi de 9h à 12h et de 14h à 18h

Ouvert le mercredi de 9h à 12h

Permanences téléphoniques : mardi et jeudi de 9h15 à 13h et de 14h à 17h15

Agence de TOURS

32, rue Marceau 37000 Tours

Tél. 02.43.40.50.60

aco37@lemans.org

Ouvert du lundi au vendredi de 9h30 à 12h30 et de 14h à 18h.

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Super,

mais on ne sait toujours pas combien paye un visiteur à pied....

Peut être qu'il n'y aura pas de possibilité de visiter cette année.

Ou de venir en "moderne".

Entrée seulement pour les cox?

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Hello Fontana67

La billetterie visteur n'est pas encore ouverte à ce jour.

Les prix seront les suivants :

15€ pour le vendredi et samedi (Camping réservé aux festivaliers)

20€ pour les 2 jours

12,5€ le dimanche

Gratuit pour les moins de 12 ans.

Qu'on soit en VW air-cooled, en moderne ou en moto, il est possible de venir profiter du fest en tant que festivalier !

Le prix est le même (camping compris) et dans les deux cas les concerts sont compris dans le prix !

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    • Pour la mesure du deck height il faut faire la prise de mesure le plus au centre du piston possible dans tous les cas. Selon l'endroit les écarts peuvent être élevés à cause du basculement du piston dans la chemise.  
    • Comment était la pression d'huile à chaud ? Plutôt stable au ralenti et au dessus de 0.5 bar ? Aux environs de 0.7 bar par tranche de 1000 tr/mn (2+ bar à 3000 tr/mn constant) à chaud ?   Si tu changes, opte pour une Shadeck adaptée à ton carter (petit ou gros conduits, goujon 6 ou 8 mm, arbre à cames 3 ou 4 rivets).
    • Il existe un modèle csp qui n'est pas hi-flow et surtout moins cher, il suffit pour ce type de configuration d'origine , ou assimilé (iic juste un carbu de 31 mm)
    • Bonjour à tous.  J'ai démonté hier ma pompe à huile car j'avais une légère fuite derrière et j'ai retrouvé mes pignons dans cette état ( voir photo).  Le diamètre extérieur est tous griffé sa se sens bien à l'ongle.  Vous en pensez quoi poubelle ou pas. Sachant que le moteur à été refait à neuf et il a 1000 bornes et pompe à huile neuve bien sur.   
    • non je ne pense pas que ca soit un désinteret ,je t ai donné la solution pour remettre en ordre ta pédale d'accélérateur. Mais je pense qu'il te faut un cable qui traverse ta tubulure en entier pour etre sur que tout est propre.Si tu n'as pas, prends un fil de fer de 1mm pour verifier qu'il n'y ai plus rien à l'intérieur.
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