conseil achat gicleur DRLA sur 1915

[evangelion64]

Bonjour à tous,

je souhaite commander des lots de gicleurs pour affiner mes réglages de carbu (ralenti et principal)

je possède actuellement un 1915 avec la config ci dessous

culasse L&G 115 ( simple ressort)

AAC L&G R280

échappement type CSP supercompetition

allumeur alfa modifié

ma carburation est basée sur 2 x 40 DRLA (gicleur 135, ralenti 60, buse 32, tube #2, pompe 33) avec des filtres CB

comme je mets à peine un tour regler les ralentis, je pensais tester des gicleurs en 57 voir 55

et coté gicleur principal je partirais sur 132 et 138

choisiriez vous d'autres valeur de gicleur ?

merci

[Loic]

Pour les ralentis effectivement ca vaut le coup de tester des 55 éventuellement 57 si tu perds trop en agrément avec les 55 (sur un filet de gaz sous 3000rpm)

Pour le principal c'est moins sensible tu peux essayer des 138 ou 140 mais je ne pense pas que les 132 conviennent pour avoir la puissance maxi.

Pour voir si ca va dans le bon sens j'essaierai d'abord des 55 ralenti, si ca fonctionne bien ainsi, j'essaierai ensuite des 140 en principaux.

[evangelion64]

ok merci

vu que les frais de port sont supérieurs au prix des gicleurs, je vais faire qu'une seule commande, donc je vais prendre large.

merci des conseils

[Loic]

si tu ne prends que des gicleurs, demande à les faire envoyer en lettre max S l'envoi jusqu'à 1kg est moins cher qu'un seul gicleur!

[jacquo]

je mettrai un peu plus que 33 sur les pompes de reprises ?!...

[evangelion64]

j'ai déjà l'impression de beaucoup consommer (entre 10 et 12 l ),

est ce qu'augmenter les pompes ne va pas juste m'apporter de la conso plutôt que la puissance ?

[jacquo]

C'est clair que cela ne va t'apporter aucune puissance mais beaucoup d'agrément en éliminant les hésitations lorsque tu vas reprendre les gaz brutalement ...

[Loic]

augmenter le diamètre des pompes de reprise ne change pas le volume de carburant injecté mais la vitesse d'injection.

Si le 33- 35 suffit c'est à dire, comme le dit jacquo qu'il n'y a pas d'hésitation en ouvrant les gaz rapidement autant rester tel quel cela peut permettre de diminuer le volume injecté en agissant directement sur la vis de réglage sans diminuer l'agrément.

Pour la conso il vaut mieux essayer de passer en priorité sur des 55 en ralenti.

[evangelion64]

ok

a priori j'ai plutôt un trou quand j'ouvre doucement les gaz sous 2700 tr

quand je mets la pédale à fond le moteur part rapidement sans hésitation

pour le moment les pompe sont réglées pour débiter tout de suite ( dévisser à fond)