DRLA : installation du kit Jet Doctor

[Pleviez]

Les Dellorto DRLA sont particulièrement prisés sur les moteur préparés, de part leur capacité à offrir un fonctionnement parfaitement linéaire. Mais à contrario, ils sont connus pour avoir un circuit d'air qui se bouche facilement, surtout dans des conditions de filtration défavorables (buggy, etc ..). Voyons comment limiter ce problème...

La cause : Les gicleurs de ralenti du DRLA (les deux vis sur la photo) sont alimentés en air par deux trous dans le couvercle de carbu, situés au point le plus bas du couvercle (les flèches violettes). C'est donc assez naturellement toute la crasse et la poussière ayant échappé au filtre à air risque d'y tomber et de boucher ce circuit d'air primordial. Les effets sont connus : moteur qui démarre mal, 1 ou 2 cylindres qui fonctionnent par intermittence, moteur qui pétouille, etc...

Heureusement, il existe une parade pour protéger cette entrée d'air. Elle s'appelle "Jet Doctor" et elle est référencée sous le numero 7348 chez CB Performance (et dans toutes les bonnes crémeries hexagonales).

Le principe du kit consiste à boucher l'entrée d'air d'origine du circuit de ralenti et de déporter celle ci en hauteur, grâce à deux tubes d'air, comme pour le circuit principal.

Les petites billes de plomb présentes dans le kit vont servir à obturer le circuit de ralenti. On les positionne sur l'entrée d'air et avec un chasse goupille et un petit coup de maillet, on les met en place. Si vous êtes parano et avez peur qu'elles bougent, une goutte de cyanolite vous permettra de mieux dormir !

Ceci dit, vous pouvez souhaiter une solution réversible et il est dans ce cas possible de tarauder ce trou en M2,5 et de l'obturer par une vis ...

Une fois les entrées d'air origine bouchées, il ne vous reste plus qu'à mettre vos gicleurs sur les colonnes d'air qui font office de nouveau porte gicleur ...

... et à remonter vos couvercles de carbus. Voici vos DRLA et leur circuit de ralenti bien mieux armés face aux poussières et obturations intempestives !

Avec le précieux crédit photo de Vince "Kombiporsche"

[ematoic]

je connaissais de nom ce kit, mais je ne savais pas que c'était pour ca. Et j'ai eu ce soucis de bouchage d'un gicleur la semaine dernière... Et comme vous el dites dans le tuto ca en reste pas rare... Et bien je vais me pencher sur ces jet doctor. Est-ce que ca change quelque chose niveau perf ou fonctionnement des carbus ? (genre on peut mettre quelques points de moins sur les gicleurs ou une reprise des réglages et nécessaire etc...).

[alex76]

Je connaisait pas ce système!!!! Ca m'évitera de nettoyer régulièrement!!!!

Merci pour l'info.

[MrBelin]

dans toutes les bonnes crémeries hexagonales

euhhhh lesquelles ?

Parce que sur les sites de vente en ligne je ne l'ai trouvé chez personne

[jptrikeur]

Trés intéressant ce sujet, mais c'est exact ou trouver chez nous ce kit????

j 'ai beau chercher ,je trouve pas (hormis sur le site américain de CB Performance). Même chez Dellorto (www.dellorto.com) j'ai pas trouvé pourtant ils ont tout ce qu'il faut en pièces pour les carbu Dellorto

[offroad-seb]

a oui un complément sur les ref des marques qui le proposent

[Pleviez]

Comme mentionné dans l'article, c'est un produit CB Perf, développé par eux, pour répondre à la problématique VW dont la filtration d'air n'est pas aussi fine que la filtration papier que l'on trouve sur les voitures de série qui utilisaient ces carbus... C'est donc pas chez Dellorto que tu les trouveras, mais chez les spécialistes VW qui distribuent CB Perf...