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Karmann Denzel 1300 1955


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Bonsoir à toutes et tous Pour que l'histoire soit complète j'ai retracé grace à M Martin Pfundner (l'historien de la marque DENZEL dont le père Joseph Pfundner était coureur officiel pour DENZEL)

Tu cherches de la rationalité dans un domaine où il n'y en a pas !!! Ca s'appelle un rêve de môme, un projet personnel, un défi technique, une histoire sans fin, ... mais à l'arrivée, tu

Bonsoir à toutes et tous pour fèter le nouveau Format du forum je post la resto du capot moteur: beaucoup de travail  

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  • 1 month later...

Salut a tous

je me lance a mon tour pour poster et apporter une pierre a l édifice

depuis l automne 2015 j ai acquis une paire de culasses Vw a refaire (s est mon faible) sur une bourse de pieces

vue l admission 3 points et double conduit je me dis sa doit être une prépa d époque ou 356

en regardant de plus près les sorties de pot sont rectangulaire je penche pour des Porsche, mais les sorties sont moins longues et plus large que les 356 !

et aucun logo ou inscription dans la fonderie, C louche pour du Porsche ou Vw

et mes proches ne me sont pas de très grande aide vue le Matos

je me plonge dans ma littérature et je tombe sur le AIRMIGTHY numéro 4 page 83

et là s est la révélation ! ! !

culasses Denzel 1300S

bingo reste a trouver un Bloc près 1955 pour les poser une fois refaite

Alain

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Oui ce sont bien exactement les mêmes !

oui doubles ressorts

grosses soupapes

pipes très proches des 356, empruntes 3 goujons

chambres semi hemi

aucune ailette de casé :-P

a refaire tout de même 

pour les photo suis pas un expert mais celles que j ai semblent trop lourdes

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Oui faut modifier les couvres cylindres d origine pour les ajuster aux nouvelles culasses

au passage si quelqu'un a une paire de pipes 356 pour zénith 32Ndix suis preneur

en vue découpage des pipes sur le bas pour les ajuster aux culasses !

sa passe a 5 ou 6mm près sur les 2 goujons extérieur

les carbu j ai déjà

Les pipes s est celles là

image.jpg

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