KarmannT4 Posté 29 mai 2016 Partager Posté 29 mai 2016 Sa fait un certain temps que je suivais le sujet déjà Grand respect au travail d artiste sur la tôlerie :-P tres beau modèle ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
DRED Posté 29 mai 2016 Partager Posté 29 mai 2016 C'est clair super projet, beaucoup de travail engagé, chapeau.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
KarmannT4 Posté 2 juin 2016 Partager Posté 2 juin 2016 Bonne nouvelle lundi je vais chercher ma base pour la prépa :-P Pied Moulé indus de 1954 avec 60h de fonctionnement vais le faire tourner sur la pompe avant démontage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
le-alain Posté 3 juin 2016 Partager Posté 3 juin 2016 Whouah, il est beau ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
coxbzh Posté 3 juin 2016 Partager Posté 3 juin 2016 j'aimerai revenir sur l'episode ou tu nous parle des poignées de portes si tu veux bien? tu parles de deux ans de travail, cad que tu l'as fait toi meme? Comment as tu procédé? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
stirling Posté 5 juin 2016 Auteur Partager Posté 5 juin 2016 Bonsoir à toutes et tous Excuses pour le temps de réponse ,mais en ce moment je pompe l'eau chez moi (j'habite à coté de la Marne) Pour les poignées de portes ,le Zamac etait tellement profondément oxydé qu'il a fallut 2 ans à ses moments perdus à un chromeur pour combler les trous de cuivres ,puis nickeler et enfin chromer. Vous me direz:pourquoi ne pas avoir cherché des poignées de portes en meilleur état : ET bien sur la gauche vous avez une poignée de 1958 et sur la droite celle de 1955 qui a des embases beaucoup plus épaisses. Etait elle des préséries ?(ma Karmann étant le numéro 250) Pour Karmann T4 :superbe pied moulé ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
stirling Posté 3 juillet 2016 Auteur Partager Posté 3 juillet 2016 Pointage,dépointage ,ajustage des longerons et bas de caisse. l'objet c'est de n'étamer que le minimum possible ,sachant que Karmann étamait copieusement. Remarquez les ouies de chauffage en avant du longeron (spécificité des LL de 1955 a début 1956) Ensuite les ouies de chauffage passerons au niveau du pied de porte crux a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
stirling Posté 3 septembre 2016 Auteur Partager Posté 3 septembre 2016 Bonsoir à toutes et tous J'espère que vous avez passé de belles vacances en VW Les dernieres nouvelles :les pares boue d'ailes avant et l'habillage des montants de portes Au centre le pare boue d'origine et sur les coté les repros ::Aie Aie Aie Encore du travail pour Christophe pour ratrapper ça On dirai un B17 avec ses rivets;mais là ce sont des points de soudure ! Loic a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
stirling Posté 1 octobre 2016 Auteur Partager Posté 1 octobre 2016 Bonjour à toutes et tous ! Les pièces de repros doivent quasiment toutes etres reprisent en longueur et Christophe doit rajouter des langues de toles pour pouvoir les ajuster au mieux . Donc séances de pointage dépointage planage soyage ;deux à trois fois par pièce de tolerie ! Type2only a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Type2only Posté 2 octobre 2016 Partager Posté 2 octobre 2016 reconstruction !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! qui fabrique les pièces de repro ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
coxbabi Posté 2 octobre 2016 Partager Posté 2 octobre 2016 Lorsque j avais reconstruit le mien javais pris les pièces chez un tollier à côté du havre il y a de l ajustage à effectuer mais je n'ai jamais rallongé les pièces. Son pseudo est kgmaker Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
stirling Posté 2 octobre 2016 Auteur Partager Posté 2 octobre 2016 Bonjour Oui KGMaker pour ne pas le citer m'a fournit des pièces parfaites plug and play :surtout celles spécifiques au low light en général et ceux de 55/56 en particulier. Les pièces à reprendre entièrement sont celles que j'avais acheté en ....1985 chez "LEADER":les anciens doivent se rappeler de cette enseigne vers Vincenne. D'ailleurs à l'époque on ne parlait pas de low light donc j'ai encore les bas d'ailes pour Karmann Ghia post 1959 que j'avais été chercher directement eux ! Internet :quelle évolution Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
le-alain Posté 2 octobre 2016 Partager Posté 2 octobre 2016 Il y a 3 heures, stirling a dit : 1985 chez "LEADER":les anciens doivent se rappeler de cette enseigne vers Vincenne. D'ailleurs à l'époque on ne parlait pas de low light donc j'ai encore les bas d'ailes pour Karmann Ghia post 1959 que j'avais été chercher directement eux ! Internet :quelle évolution Effectivement, Leader qui avait un beau garage et des compétences appréciables effectivement à une époque ou internet n'existait pas, il faisait bon flâner là-bas ... Je me souvient d'un Cabriolet Cox de 1959 qu'ils avaient restaurés et devant lequel je bavais .... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
stirling Posté 2 novembre 2016 Auteur Partager Posté 2 novembre 2016 Bonsoir à toutes et tous Après avoir ajusté et pointé les pièces de tolleries entres elles ,Christophe les dépointe pour les planer entièrement: les longerons sont définitivement ajustés puis soudés dduck a réagi à ceci 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
stirling Posté 14 janvier 2017 Auteur Partager Posté 14 janvier 2017 D'abord bonne année à toutes et à tous avec pleins de projets et balades ! Ensuite grand merci à Flavien et toute la communauté VW sans qui je n'aurai trouvé : XX X68 C'est dire un moteur DENZEL 1300 SS complet et authentique ! PS: je cherche le mail professionnel de M Loic Charpentier Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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