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Les 20000 posts de Loïc : Moi, je dis RESPECT!


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:o:D

Je l'avoue, j'ai "copié" l'idée du post de Combimaison : http://www.flat4ever.com/les-10000-posts-de-t46285.html?t=46285

A l'heure où j'écris ces lignes, il ne reste que 4 messages à Loïc pour franchir le cap des ...20000 !

Pour mémoire, les 10000 furent franchis en Juillet 2009.

Merci de nous faire partager ton expérience, tes compétences et d'être si disponible... C'est tout simplement génial ! ;)

A +

Tanguy

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J'ai déjà largement partagé une quantités incommensurable d'éloge à l'adresse de dieu.

Mais je ne peut m’empêcher de renouvelé cela.

Je me permet de soulevés avec respect et humilités, la patience que tu as de répondre à des sempiternelles question plus que redondante et mainte fois débattue, et tout cela sans la moindre pointe d'agacement.

Sans oublier de lire, mais il est évident

que tout un empire, refroidis par le vent

ce suspend à tes dires, car tu es un savant.

bien a toi cher Loïc, ne change rien et continue de distillés ton savoir.

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Il est clair que les amples connaissances d un tel passionné méritent d être partagées et il le fait avec succès et tout le monde en réclame. Toujours de bons conseils, précis, complets, fruit d une longue expérience, tout en restant modeste, félicitations !

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    • Salut,  Pour revenir sur ce problème de charge, c'est juste pour vous dire que le problème est réglé. C'était bien l'alternateur le souci. Sans tomber le moteur, juste la turbine, l'alternateur a été remplacé par un modèle avec un régulateur intégré. Après avoir fait environ 400 kms depuis, aucun souci à signaler !  Pour le coup, je pense que mon ancien alternateur commençait à fatiguer et le fait de débrancher la batterie moteur tournant ça l'a fini. Je pensais également à un souci de pompe à essence, mais comme la batterie était quasi déchargée et que l'alternateur ne fournissait pas de courant, la pompe n'envoyait pas ou peu d'essence dans le carburant, d'où les coupures du moteur au bout de quelques kilomètres.  Bref, histoire d'alternateur réglée !  Merci ! 
    • Hello sujet intéressant ! Donc du. Oups est il possible d enlever la pastille sans faire de dégât ?
    • Hello !   les entrées et sorties du silencieux sont en 50mm, Je part sur du tube de 50mm pour faire le reste de l'échappement ? Aucun intérêt a partir sur une taille supérieur ?   Merci !  
    • Hello la compagnie ! Les beaux jours reviennent, les travaux aussi Je voudrais nettoyer l'intéreur du montant arrière, mais je me pose questions sur l'exécution des travaux et le temps que cela prendra. Vaut il mieux : - nettoyant par l'ouverture (sablage, brosse etc...) - démonter les autres panneaux pour enlever le montant arrière et le nettoyer plus tranquillement (vue de dessous) Le soucis étant que pour dépointer l'intérieur, c'est pas vraiment aisé ! De plus, pour accéder au dépointage du montant au niveau des "écoutilles", il faut dépointer la fenetre, et aussi l'aile arrière droite ... Et du coup le remonter la suite ! Et sur le revue il est marqué que ce n'est pas si évident que cela à faire ...   Qu'en pensez vous ? Est-ce que ca vaut le coup de tout démonter ou alors ce sera beaucoup plus galère de remettre une fois tout enlever ? Merci !
    • As tu vérifié l'état de la fourchette d'embrayage ? il arrive que les deux "petits bras" qui poussent la butée soient dessoudés .
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