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Carte grise buggy


ALF 972

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Qu'il n'y ait pas les masses à vide, en charge ....... ce n'est pas grave, quand il n'y a rien et bien, ce sont des bases inconnues pour une éventuelle verbalisation entre autre, j'ai possédé un buggy dont les masses étaient absentes, la marque était "DM" modèle A2, 9CV, 4 places et cabr, vous devinez l'erreur sur la marque, j'ai contacté les différentes préfectures et il s'avère que l'erreur et les "oublis" dataient d'avant l'informatisation du système qui a d'ailleurs encore changé depuis !!!! vous imaginez le pied !!!

le gars qui m'a acheté l'épave m'a clairement que ce n'était pas pour le laisser en buggy !!!!

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SIV = Système d'Immatriculation des Véhicules

ALF, tu as la réponse à ta question dès le second message de cette discussion : ce n'est pas une carte grise de buggy. Ca ne changera pas grand chose de faire 3, 4, 10 ou 20 pages de messages.

Même si tu as envie de lire le contraire, une carte grise ayant pour marque "D1 Volkswagen" et ne comportant pas la mention MOD en D2 ne sera jamais une carte grise de buggy.

Et encore une fois, même si c'est vrai que cette mention MOD a été oubliée lors d'un précédent changement de propriétaire, ça te fait une belle jambe. La coupable négligence de ce propriétaire qui n'a pas fait rectifier cette CG la rend obsolète.

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SIV = Système d'Immatriculation des Véhicules

ALF, tu as la réponse à ta question : ce n'est pas une carte grise de buggy.

+1

Même si tu as envie de lire le contraire, une carte grise ayant pour marque "D1 Volkswagen" et ne comportant pas la mention MOD en D2 ne sera jamais une carte grise de buggy.

Ou alors éventuellement mention apparaissant en Z.1 (le cas du mien)

Et encore une fois, même si c'est vrai que cette mention MOD a été oubliée lors d'un précédent changement de propriétaire, ça te fait une belle jambe. La coupable négligence de ce propriétaire qui n'a pas fait rectifier cette CG la rend obsolète.

D'autant plus, qu'un mec possédant un buggy sait très bien que c'est la CG qui fait la valeur d'un buggy (donc soit CG LM ou autre marque de buggy ; soit une CG MOD) ; et très honnêtement je vois mal un mec recevoir sa CG ; constater qu'il manque la mention MOD et ne pas s'en préoccuper immédiatement ....

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  • 2 semaines plus tard...

Pour ma part,

Je te déconseille de faire enlever la mention collection sur ta CG ; car si demande à le faire enlever en préfecture :

- si jamais ça marche ça n'apparaitra pas sur ta nouvelle CG (tout en sachant qu'on ne fait pas enlever une mention sur une CG comme ça sur simple demande ...)

- secondo en cas de contrôle par les forces de l'ordre si vérification des papiers il y à ; cela apparaitra informatiquement qu'il s'agit d'un véhicule de collection .... et on risque de te poser quelques questions complémentaires...

Par contre, la CG que tu nous montre en photo c'est celle dont tu nous avais parlé initialement ?

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    • Je suis sur que tu va bien t'amuser à faire des cornets pour la 3D....... La capsule à dépression donne justement un pic d'avance en sortie de ralenti (Pile là où commence  le creux.....) tu pourras voir assez facilement si ça t'apporte une amélioration intéressante en la rajoutant.....
    • Il faudrait réaliser des cornets sur mesure en impression 3D, une chose de plus à faire ! 😅 Pour l'allumeur, c'est celui d'origine sans la dépression de branchée. Réglé à 10 degré en 950 tours et donc 29 degré à 3000tr.il faudrait peut être que je modifie l'allumeur pour qu'il soit autour de 15 degrés à 950 tours pour qu'il monte plus vite et avoir tjs 29 degré à 3000tr
    • L'allumeur d'alfa c'est assez vague en fait vu qu'il existe plusieurs modèles. C'est normalement celui ci (0 237 507 009) qui est vraiment intéressant car sa courbe d'avance baisse au delà de 3200 tr/min et c'est ce que l'on peut faire facilement avec l'allumeur programmable. Voici la courbe trouvée dans une fiche technique RTA d'alfa pour te donner une autre piste pour tes essais.......  
    • Salut, Voilà une mesure de performances moteur sympa . Curieux de voir ce que ça va donner en buses de 30...... Curieux aussi de voir pourquoi tu as ce creux entre 1700 et 3200 tr/mîn........... Brice m'a parlé de cornets qui apporteraient très certainement une courbe plus régulière........ça vaudrait le coup de faire des essais sans capot moteur pour avoir la place de les mettre et voir le résultat......... ......Je repense à l'instant à mes améliorations à bas régime avec l'allumeur programmable, possible aussi que la courbe d'avance de ton allumeur d'origine ne monte pas assez vite pour ta configuration ...........La capsule d'avance dépression était-elle branchée lors de l'essai?
    • Pour les buses je pense que tu peut passer à 30 sans soucis  vu la cylindrée le couple sera toujours présent 
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