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Carte grise buggy

ALF 972

By ALF 972
in Buggies et Offroad

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streetbuggy Newbie

streetbuggy

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Qu'il n'y ait pas les masses à vide, en charge ....... ce n'est pas grave, quand il n'y a rien et bien, ce sont des bases inconnues pour une éventuelle verbalisation entre autre, j'ai possédé un buggy dont les masses étaient absentes, la marque était "DM" modèle A2, 9CV, 4 places et cabr, vous devinez l'erreur sur la marque, j'ai contacté les différentes préfectures et il s'avère que l'erreur et les "oublis" dataient d'avant l'informatisation du système qui a d'ailleurs encore changé depuis !!!! vous imaginez le pied !!!

le gars qui m'a acheté l'épave m'a clairement que ce n'était pas pour le laisser en buggy !!!!

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Pleviez Big Boss

Pleviez

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SIV = Système d'Immatriculation des Véhicules

ALF, tu as la réponse à ta question dès le second message de cette discussion : ce n'est pas une carte grise de buggy. Ca ne changera pas grand chose de faire 3, 4, 10 ou 20 pages de messages.

Même si tu as envie de lire le contraire, une carte grise ayant pour marque "D1 Volkswagen" et ne comportant pas la mention MOD en D2 ne sera jamais une carte grise de buggy.

Et encore une fois, même si c'est vrai que cette mention MOD a été oubliée lors d'un précédent changement de propriétaire, ça te fait une belle jambe. La coupable négligence de ce propriétaire qui n'a pas fait rectifier cette CG la rend obsolète.

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buggy73 Newbie

buggy73

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SIV = Système d'Immatriculation des Véhicules

ALF, tu as la réponse à ta question : ce n'est pas une carte grise de buggy.

+1

Même si tu as envie de lire le contraire, une carte grise ayant pour marque "D1 Volkswagen" et ne comportant pas la mention MOD en D2 ne sera jamais une carte grise de buggy.

Ou alors éventuellement mention apparaissant en Z.1 (le cas du mien)

Et encore une fois, même si c'est vrai que cette mention MOD a été oubliée lors d'un précédent changement de propriétaire, ça te fait une belle jambe. La coupable négligence de ce propriétaire qui n'a pas fait rectifier cette CG la rend obsolète.

D'autant plus, qu'un mec possédant un buggy sait très bien que c'est la CG qui fait la valeur d'un buggy (donc soit CG LM ou autre marque de buggy ; soit une CG MOD) ; et très honnêtement je vois mal un mec recevoir sa CG ; constater qu'il manque la mention MOD et ne pas s'en préoccuper immédiatement ....

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  • 2 weeks later...
buggy73 Newbie

buggy73

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Pour ma part,

Je te déconseille de faire enlever la mention collection sur ta CG ; car si demande à le faire enlever en préfecture :

- si jamais ça marche ça n'apparaitra pas sur ta nouvelle CG (tout en sachant qu'on ne fait pas enlever une mention sur une CG comme ça sur simple demande ...)

- secondo en cas de contrôle par les forces de l'ordre si vérification des papiers il y à ; cela apparaitra informatiquement qu'il s'agit d'un véhicule de collection .... et on risque de te poser quelques questions complémentaires...

Par contre, la CG que tu nous montre en photo c'est celle dont tu nous avais parlé initialement ?

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    • Sebcox69
      Demande avis moteur préparé avant possible achat

      By Sebcox69 · Posted

      Si il faut faire un choix entre les deux sur le papier sans les avoirs vues la 56 avec le compresseur  et celle qui a plus de valeur  Même si le moteur de la première aurais toute sa  place dans la mienne qui n’est ni très ancienne et surtout plus grand chose d’origine 
    • Sebcox69
      Demande avis moteur préparé avant possible achat

      By Sebcox69 · Posted

      Vu le budget que tu a et les modèle que tu recherche  j’essayerais à ta place de partir sur une full stock et matching number  dans les 25/26000  puis tu te fait ou fait faire un beau moteur complet  qui ira avec ce que tu cherche en perfo et agrément de conduite tu pose celui d’origine bien stocker sur une étagère     
    • dduck
      Redémarrage après 32 ans, qu’est ce que c’est que ce bruit ?

      By dduck · Posted

      En fait, je lis vos propos comme une évidence qui devrait ou aurait dû l’être pour moi aussi … Les vendeurs l’avaient démarré pour me montrer qu’il tournait, c’est lui qui l’a chargé sur le plateau, une fois rentré j’ai trouvé normal de le descendre de la même manière … 😬 … 😬… Le fait d’être sur mon nuage m’a fait occulter cette évidence on ne peut plus criante …  Je plane depuis que je l’ai et j’en perd mon VW 😇 Merci de m’avoir réveillé, ou plutôt de me confirmer que je ne rêve pas en fait 😅   Il est à moi c’est mon précieux 😎 Les bases, les bases, les bases …    
    • lucas
      Cox 1300 qui ne démarre plus.

      By lucas · Posted

      Bonjour, Je commencerais par nettoyer les cosses de batterie. Il y a-t-il un relais de démarreur? Et puis, j'irais mesurer derrière le tableau de bord, avec le schéma en main, bien sûr. https://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringt1.php
    • Pleviez
      Redémarrage après 32 ans, qu’est ce que c’est que ce bruit ?

      By Pleviez · Posted

      Lorsque j'ai acheté mon Karman-Lowlight en 2007, il était arrêté depuis "au moins" 5-6 ans. A la jauge, l'huile était au niveau et translucide. Etonnamment translucide. En fait, l'huile s'était décomposée et le fond de carter était plein de goudrons noirs alors que surnageait une substance claire. En enlevant le bouchon de vidange, rien ne coulait ! Il a fallu "percer" une glue visqueuse figée pour commencer à voir quelque chose couler. Ahurissant.... on n'a pas tenté de remettre de l'huile neuve et démarrer. Cette glue au fond du carter nous a laissé pensé qu'elle pouvait obstruer trop de choses et qu'il serai impossible de l'éliminer sans ouvrir le bloc. Et on a remisé ce bloc pour partir sur un autre.  Faire tourner un moteur immobilisé depuis 30 ans sans le vidanger préalablement, c'est suicidaire. Et encore, dans mon cas, ça n'aurait servi à rien.   

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