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COX2014.jpg

Nous fêtons cette année nos vingt cinq ans d'existence du Meeting Lessinois en Belgique.

Voici un aperçu de cette journée,

9h Arrivée des par(ticipants

10h Jeux de réflexion avec la boite mystérieuse et le jeux des clef

Démontage moteur.

181 a la corde pas équipe de deux

12h Petite restauration

13h30 Départ de la 25° Balade des Carrières ( escortée par nos motards

régionaux )

15h Jeux des présidents de club vw ( les 12 premiers arrivés )

Clôture des jeux du matin

16h Tombola des participants ( nombreux lots: outillage, huile moteur, ect)

17h30 Remise du Top 10 et du Best of avec présentation des véhicules.

Durant cette journée présence de nos sponsors avec le stand de Goodies and Falmily, le shop Mater cooled, les vêtements de chez Clhotilde, les miniatures de Christian.

Le swap meet vous sera également proposé ( venez vendre vos pièces dont vous n'avez plus l'utilité )

Pour les enfants le dessin et le château gonflable de la société BBT

Petite restauration durant cette journée et présence de Combi gaufre ainsi que des glaces Mauricette.

Nous remercions nos Sponsors régionaux ainsi que les shop; Speed shop 356, Auto passion, MDC , Nostalgia cars, Mater cooled, Goodies and family, Df transport, Belfius Lessines, BBT et notre fidèle depuis 25 ans les établissement Wattiez a deux acren.

Info : www.coxlessinoise.be

email coxlessines@skynet.be

tél 0496/680350

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En effet oubli du placement de date que je croyais placée dans le titre de cette annonce.

La voici donc, se sera le dimanche 10 août 2014

Le lieu: terrain de sport se situant a l'Ancien chemin d' Ollignies a Lessines.

Le dimanche également Brocante et grande fête foraine a la rue adjacente au meeting. ;)

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  • 1 month later...

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    • La coque n'a pas été forcément changée, elle est d'avant aout 1970 en tout cas...
    • Il faut regarder sur quel brut l'aac est taillé, les AAC L&G proviennent d'un fabricant qui généralement taille ses AAC sur des bruts SC1 et donc les poussoirs Scat sont conseillés, les poussoirs L&G sont similaires aux scat et faits pour les bruts SC1. Ton aac CB est normalement taillé sur un brut CWC EP12, tu peux partir sur les poussoir riosulence (CB big foot), ou alors pourquoi ne pas partir sur des poussoirs CB light ? Reste aussi l'option plus onéreuse des poussoirs TP. Ce choix sera à murir en fonction de l'objectif du moteur, on aura plutôt tendance à monter les poussoirs CB light ou Tool steel sur un moteur un peu orienté "hot street" pour lequel on essaye de diminuer le poids des éléments de distribution, alors que si c'est pour monter un "1600" avec un 2232 ou un 2280, les riosulence sauront tout à fait faire le job.
    • Juillet ‘64 sur et certain.  Et pour cause , j’ai deux ‘64.  La première est une gros montants de juillet ‘64, et la deuxième est une petits montants de novembre ´64.    Celle-ci doit être de bien après car sur ma ‘64 de novembre, petits montants donc, il n’y a pas la présence de la grille de ventilation sur le milieu de tableau de bord, ni la pièce située sous le tirant de porte situé sur le pilier de porte A.    .  
    • Bonjour tout le monde,  Les Poussoirs L&G sont ils compatibles avec les AAC de chez CB Performance ?  D'ailleurs, existe-t-il un tableau de compatibilité AAC / Poussoirs quelque part ?  Bonne soirée
    • Bonsoir Loïc  Je vais suivre ton conseil pour les culasses. Pour l’aac v270, je ne l’ai vu en vente que sur le site slide performance, le fournisseur est en rupture de matière et ce site me propose un cb2234 à la place. qu’est ce sur tu en penses ? j’imagine aussi que quel soit l’aac, la rampe doit être vissé/rigide non? merci
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