1ere depose moteur

wildo60 · 19 juin 2014

Canta juste une remarque au passage, page 1 ds la série de photos où on voit le joint métallique sur la culasse je ne vois pas les "bouchons" en caoutchouc autour des fils de bougies qui s'insèrent dans la tôle verticale. Si tu les avais juste poussé pas de pblm mais si ils sont manquants n'oublie pas d'en mettre.

Le mieux est de choisir un modèle qui s'insère et non juste posé sur la tôle. Tu auras une meilleure étancheïté pour le refroidissement des culasses.

canta · 19 juin 2014

merci wildo60 pour cette remarque je ne savais pas qu'il y avait des bouchons là...va falloir trouver ça...si tu as d'autre remarques n'hésites pas.

Aujourd'hui remontage écrou volant moteur et embrayage.

Un truc bizarre après serrage à environ 35m.kg du vm ce dernier ne tournait quasi plus, alors j'ai desserré un poil pour qu'il retrouve une rotation normale, le frein filet fera son job.

"petite" séance de repose moteur ce week-end je pense. Si vous avez des tuyaux je suis preneur.

wildo60 · 19 juin 2014

Défaut du calage latéral du vilo? :-/

fonfon · 19 juin 2014

+1, il ne faut pas laisser comme cela.

il faut régler le jeu axiale avant de serrer pour de bon.

là ton volant moteur ne porte pas sur le vilo et ça sent la casse à plein nez.

canta · 19 juin 2014

ben pourtant j'ai rien changé à part les joints, même vm, même écrou, cales pas touchées, comprends pas..comment ne peut il pas porter sur le vilo ??

nono14 · 19 juin 2014

le joint torique du volant ?

serrage à 11 daN.m pour le contrôle du latéral.

canta · 19 juin 2014

oui joint spi et joint torique du volant changés.

pour vérifier le jeu, faut il ressortir le joint spi ? faut il toucher à la poulie entrainant la courroie à l'autre extrémité ?

fonfon · 19 juin 2014

pour vérifier le jeu il faut un comparateur, les cales passent au travers du spi même si c'est très juste, j'utilise deux aimants pour les retirer.

canta · 19 juin 2014

ça voudrait dire donc que je n'ai pas assez d'épaisseur de cales et que le vm viendrait toucher le carter en serrant l'écrou c'est ça ?

lucas · 19 juin 2014

oui joint spi et joint torique du volant changés.
pour vérifier le jeu, faut il ressortir le joint spi ? faut il toucher à la poulie entrainant la courroie à l'autre extrémité ?

Il faut d'abord consulter la documentation. :rolleyes:

RTA, page 43, "Jeu latéral du vilebrequin".

Monter le volant avec deux rondelles, sans les bagues-joints du vilebrequin et du volant, etc...

Perso, je ne suis pas calé en mécanique, alors je lis et je suis les instructions des bouquins; et miracle, ça marche!

nono14 · 19 juin 2014

oui joint spi et joint torique du volant changés.
pour vérifier le jeu, faut il ressortir le joint spi ? faut il toucher à la poulie entrainant la courroie à l'autre extrémité ?

s'il est pas bien dans sa gorge ça coince...