la boulange en détresse

[raymond69]

Je parle d'auto allumage à l'extinction du moteur, mais vraiment léger, peut être due à l'avance pas correct, ou au 009?

[Loic]

haut moteur un peu trop chaud souvent combiné avec une richesse un peu élevée.

L'avance au ralenti de 10° semble correcte par contre l'avance maxi est trop faible a priori.

[raymond69]

je vient vous donné des nouvelles de mon 1700 t4, que j'ai tout fait avec soins, et vous posé une question.

il va bien, il fête ces 10 000km. il tourne le feu de dieu, mais vraiment le feu de dieu.

il ne chauffe pas un poil, le refroidissement de 914(carter et hélice) doit joué car j'ai plus d'air chaud en cabine(ça reste spartiate a 7h par -5°).

je suis passé en tube F6 sur les ICT, couple a tout les étages. du bonheur, dans un discret ronronnement plus qu'harmonieux. comble du comble, au retour de valence, 110km/h (gps), sous la flotte, et rafale de vent, 10,5l/100km.

par contre en mode tournée, je passe a ......16,5l/100km..... l'utilisation pendant la tournée étant essentiellement a bas régime, je me dit qu'un gicleur doit être a changé(celui de ralenti), il "sent" riche au ralentis mais bougie de belle couleur.

ma config pour rappel

55 ralenti

135fond de cuve

160 air

tube F6

alors doc?

merci

[Val55]

Génial tout ça !

[raymond69]

hey les copains, un petit coup de mains, sur la config du bousin, pour consommé moins?

je me disait aussi que le 009 n'avait peut être pas une courbe d'avance idéale en les bas régime, d’où ma surconso?

qu'en pensez vous

merci