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Bonjour,

la coccinelle est un modèle de 1958. Je trouve le freinage peu puissant car il m'est impossible de "piler" quand je suis à fond sur la pédale, les roues ne se bloquent pas.

J'aimerai donc savoir si cela est tout à fait normal ou si au contraire il y a un défaut de freinage.

Merci

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Au contraire, avec 4 tambours bien réglés, on pile (presque trop) facilement...As tu réglé tes machoires récemment?...En moyenne, il faut le faire tous les 5000 km...

Oui même avis le s4 tambours bloquent un peu trop facilement normalement. Il faut vraiment doser entre le "ca freine pas" et le "ca bloque".

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Le test: on s'assied sur chaque aile, en se relevant d'un coup, la voiture doit remonter (logique...) et surtout ne pas redescendre / rebondir.

Même sans aucun amortisseur l'auto ne redescendra jamais.

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depuis quand l'entretien des freins n'a pas été effectué ?

parce que si ça freine mal il faudrait commencer par ça.

si rien n'a été fait depuis longtemps, remplaces le liquide de frein en totalité.

démontes tes 4 tambours, nettoies tout et au besoin remplaces les garnitures et les cylindres de roues si ils sont fuyards.

au remontage déglaces les tambours, dégraisse tout comme il faut, remontes et règles les freins.

si les garnitures sont neuves il faut un certain temps avant que ça freine bien, le temps du rodage.

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Bonsoir tout le monde,

Je me permets de me joindre a la discusion au sujet du freinage. Chez moi c'est plutot l'inverse. Je m'explique :

Je possede une VW1200 d'aout 1964 d'origine. J'ai remplace tout recemment les machoires aux tambours avants. Depuis ce changement le tambour avant droit (passager) chauffe enormement lors de mes rares deplacements. J'ai beau deserrer les molettes avec le tournevis. Une fois cela fait le simple fait de donner un coup de pedale de frein remet les machoires en position de frottement dans le tambour. Elles ne reviennent plus en arriere. Les molettes de reglage sont au minimum. Rien n'y fait. Je precise aussi qu'avant cylindre de roue et flexible ne posaient aucun probleme de fonctionnement. Ces derniers n'ont pas ete remplaces. D'ou pourrait venir le probleme ?

D'avance merci pour votre aide precieuse.

Luc de Strasbourg, heureux possesseur d'une VW1200 de 1964.

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Non le maitre cylindre n'a pas ete change.

Cela peut-il venir de la?

Amicalement,

Luc.

Cela peut également provenir des flexibles de frein.

Même s'ils sont d'apparence "neufs", ils peuvent laisser passser le liquide dans un sens, mais pas dans l'autre.

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