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Merci Loïc :)

Sinon, aimant également beaucoup les Fuchs, mais ne trouvant pas tres securisant comme systeme, que penses-tu personnelement des adaptateurs 5x205 vers 5x130 pour monter des fuchs sur mes 4 tambours?

Un passage en disques ou changer les 4 tambours représentent un budget plus important

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Bah oui je veux rester en 5x205, j'aimais beaucoup les empi 5 de american eagles (en vente d'occaz sur flat 4 d'ailleurs) mais apres mes calculs, j'ai bien peur que les roues dépassent des ailes, et je ne veux pas de modifs irréversibles, je voulais juste des fusées décalées (certaines élargissent en plus), car je me sers de ma cox tous les jours pour aller au boulot (avec la moto également)...

Y a les radars que j'aime bien sinon, pas grand chose...

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Il n'y a que quelques km qui vous séparent Jeffman. En tout cas, elle est vraiment belle cette Cox 67. Tu as fait appel à quelqu'un pour la rénovation ou alors elle est d'origine ?

Je connais un pro très sérieux qui m'a rénové une cox cab. Ils proposent aussi pas mal de pièces détachées à bon prix. Je partage le lien, je pense que ça peut intéresser des personnes ici. ;)

http://www.byautopassion.com/2-cox

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Il n'y a que quelques km qui vous séparent Jeffman. En tout cas, elle est vraiment belle cette Cox 67. Tu as fait appel à quelqu'un pour la rénovation ou alors elle est d'origine ?

Je connais un pro très sérieux qui m'a rénové une cox cab. Ils proposent aussi pas mal de pièces détachées à bon prix. Je partage le lien, je pense que ça peut intéresser des personnes ici. ;)

http://www.byautopassion.com/2-cox

Salut, non la cox 67 est d'origine que ce soit peinture, intérieur... elle n'a jamais subi de restau, elle vient du texas, véritable US, d'où son état tres sain... :)))

Pas simple les jantes, j'ai fais mes calculs de déport, il y a 3,2 cm de plus que d'origine avec les empi 5... (1,8cm avec les radars 5pouces) pas facile de mesurer pour voir si cela va depasser des ailes

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  • 2 months later...

Salut à tous, bon pas grand nouvelles, mais je n'avais pas posté de photos une fois mes fusées décallées posées, donc voici un petit avant apres, en tout cas, ça me convient parfaitement, la voiture retrouve une assiette niquel, et je n'ai plus le regard vers le ciel... et aucun frottement, parfait, et pas faute d'utiliser ma voiture tous les jours pour aller au taf 60kms AR).

A+ pour de nouvelles roulettes... :)

943385IMG20141018090512.jpg

515210IMG20141106084831.jpg

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  • 4 weeks later...
Bonsoir,

Quelles tailles tes jantes?

Et quelles tailles de pneus a tu mis?

Salut et meilleurs voeux à tous :)

ALors mes BRM sont en 5pouces de larges et en pneus je sui en 175/60 à l'aant et 185/65 à l'arriere.

L'arriere ça me va, c'est pile poil comme je veux et il faut pas plus large car j'ai un 1300 stock, et à l'avant c'est plus large que ce que je voulais (achat d'occaz jantes et pneus), mais ça ne dépasse pas des ailes, enfin j'ai une géometrie à faire, dont un carrossage, mais il ya un coté qui ne dépassent pas des ailes et l'autre légerement mais une fois tout réglé ça sera niquel, juste le flanc du pneu plus haut aurait été mieux pour l'avant.

ENfin, si tu as d'autres questions...:D

A+

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    • Bonsoir, Donc commencer par le plus gros, le bypass d'air? Il le semble qu'il t'a des joints toriques, non? J'en ferai de même pour la richesse. Et après je regarderai dans la Bible. En attendant, merci
    • C'est Heroes Media qui va récupérer trois titres du groupe Hommell: Speedster, Super VW et Combi. L'aventure continue 😀 https://www.google.com/amp/s/amp.lefigaro.fr/medias/mouvements-dans-la-presse-auto-20201204 Pour les autres titres, ce n'est pas précisé...
    • Alors je suis complètement à côté... Donc, je laisse le gicleur de ralenti à 55 et je baisse le principal ? Quid de tout ce qui est dit dans ce tutoriel cité plus haut ? Je suis perdu... Et pour ce qui est de l'avance à dépression, est-il préférable de la laisser ? Merci de cet avis
    • la limite des 2 ans ne me ferait pas peur surtout avec cette huile
    • Sur la question de l'allumeur . le modèle d'origine VW est particulièrement médiocre, de fiabilité et de performance très moyennes avec des angles d'allumage aléatoires comme tu as pu le mesurer, mais ce sont malheureusement des valeurs classiques digne d'un allumeur asiatique. Pour le choix du gicleur de ralenti , il est très bien d'utiliser rune sonde O² mais attention aux conclusions.., ton gicleur 55 semble justement être un minimum>> c'est complexe sous certaines conditions il peut être  intéressant de passer à 16:1 d'AFR mais pas sur un moteur stock car il finira par moins bien fonctionner et plus consommer. mieux vaut mettre un peu plus riche sur le ralenti et un poil moins sur le circuit principal  (plus pauvre) pour un moteur routier.
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