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Renovation 1200 pied vissé


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Hello Tanguy,

Voici les photos des carters de cylindres.

2ag2ddk.jpg2zzuy53.jpg

bdqoo4.jpg6eeuc1.jpg

D'autres photos :

xbl995.jpg2yoao0o.jpg

Exact, pour faire simple, c'est une sorte de pied moulé au niveau des composants internes mais déjà avec le pied vissé...
Plusieurs questions me viennent à l'esprit :

- Ce moteur est-il donc bien temporellement cohérent avec ma cox de mars 1960. Ma cox avait-elle un pied moulé en sortie d'usine ?

- Les puristes d'entre vous pensent-ils qu'il y ait une incohérence à monter ce moteur sur ma cox. Perso j'adore les "raretés" ou "curiosités, donc pour moi c'est OK, mais je souhaite avoir vos avis...

- Le moteur peut-il se monter sur ma cox ? avec quelles précautions ?

Enfin, question sur la métrologie : J'ai de quoi prendre quelques mesures, mais pas de quoi faire de la métrologie complète. Vous faites comment vous ? Garage proche équipé, professionnel du domaine en envoyant les carters / bielles / villebrequin / ... par transporteur ?

Merci,

Mikaël

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Oui, ta cox avait un pied moulé en sortie d'usine, ce moteur est un moteur de transition, ce n'est pas complètement incohérent sur ta voiture qui n'a pas encore le 1192 34ch...

Pour la métrologie, tu peux voir pas mal de choses par toi même, ce qui veut dire que tu peux déjà définir par toi même quels usinages seront necessaires la plupart du temps...Ensuite, ce sera à l'usineur de faire des vérificatiosn complémentaires...

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Salut !

Ce moteur est une curiosité !

D'après le numéro frappé, cela correspond bien à un pied-moulé... Or, il n'en est rien !

Tes tôles sur-cylindres sont caractéristiques des immédiates productions post pied-moulé. Ca c'est sûr ! Elles datent de 1960.

Je ne suis pas aussi catégorique pour les culasses. A confirmer.

Je me laisse aller à une supposition : avant de généraliser les 1200 avec pied démontable, j'imagine que VW a produit quelques moteurs tests en pré-série. Peut-être est-ce l'un d'entre-eux ?

Pour le côté "technique", je ne serait d'aucune aide ! :D

A +

Tanguy

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Tout ceci est bien connu, c'est effectivement le moteur "bastard" dont le lien vers le site "the samba" a été mis pour l'explication plus complète. Ce sont effetivement des moteurs tests de transition qui ne sont pas encore des vrais 1192cc 34 ch définitifs...

Pour l'anecdote, les cylindres sont encore de type pied moulé et ne peuvent par exemple pas s'associer avec des vrais culasses de 1192cc plus récentes...beaucoup de spécificités...

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