Problème Géométrie

Loic · 5 février 2014

Comme le dit "LUCAS" un carrossage de 1.4° d'un coté et 026] de l'autre me parait être le problème qui engendre ce défaut.

Pourquoi le garagiste là laissé tel-que ?

le carrossage se régle avec les cônes des rotules sup., il me semble !

Le carossage mais la chasse aussi!

Si la bague excentrée est positionnée à l'envers on peut avoir un carossage corrigé correct avec une chasse complètement inutilisable entre droite et gauche.

Pour la chasse c'est un faux problème, il faut tout comme le carrossage l'avoir identique (+tolérances) à droite et à gauche puis corriger avec le psoitionnement du train avant sur le chassis (ce que l'on appelle des cales de chasse).

Il existe même des excentriques qui coutent une poignée de cerise fait pour augmenter la plage de réglage d'origine.

kads · 5 février 2014

Et oui, les excentriques de carrossage doivent avoir une encoche qui doit être plus ou moins orientée vers l'avant de la voiture et pas vers l'arrière...comme je je l'ai malheureusement vu plusieures fois...

Moes46 · 5 février 2014

Non elle n'est pas surbaissée, dumoins je pense pas je l'ai achetée comme ça et elle est relativement haute.

Je vais regarder ce week end si elle est pas à l'envers.

vwoldbeetle · 6 février 2014

Ce qui compte surtout , c'est que les écarts D/G en carrossage et chasse soient le plus petit possible .

As tu le nouveau rapport de géométrie à nous montrer ?

On pourra mieux t'orienter avec des chiffres .

alex.4.74 · 6 février 2014

alignement volant-boitier de direction?

Moes46 · 6 février 2014

Voilà le nouveau rapport. Chasse y'a quand même un grosse différence entre G/D et carrossage aussi.

Désolé elles sont petites et de travers mais sur le pc elles sont droites. :-/ Elle sont mieux 2 post plus bas ;-)

TTS · 6 février 2014

Tu peux les mettre en plus gros?

La il faut une loupe...

Moes46 · 6 février 2014

Voilà je pense que ce sera plus grand... :-/

Scanner 6 févr_ 2014 12_32.pdf

TTS · 6 février 2014

Ils ont pas réglé ta voiture avec les bonnes valeur!!!

Ils ont pris les valeur de la NewBeetle (1c/9C 1998-2003) tu n'est pas près d'avoir les bonnes valeurs de cette façon!

Moes46 · 6 février 2014

Oui sur la fauille c'est noté ça m'ai il on essayé de régler avec les valeurs que je leur avait donnée que j'avais trouver sur ce forum il on juste mis ça parce que le pc le demandais. Mais les écarts sont de toute façon beaucoup trop important.

alex.4.74 · 6 février 2014

est tu sur que la suspension n a pas ete rabaisse?

controle surtout le carrossage car si il y a une grande difference entre les roues,cela provoque le deport de la voiture d un cote.l usure des pneus peut etre aussi un bon indicateur.

si tu connais vw tech,procure toi le numero 5.tout y est explique!

kads · 6 février 2014

La 1ère chose à vérifier est la position des excentriques de carrossage dont l'encoche doit être dirigée à peu près vers l'avant et surtout pas vers l'arrière (montage inversé qui rend le réglage impossible).

Il est aussi facile de vérifier que le train avant n'est pas tordu en enlevant une roue, si les 2 tubes ne sont pas parfaitement alignés et les 2 cornes non plus, ça se voit tout de suite.

De mon côté, ne trouvant pas de pros suffisamment compétents à mon goût, je règle ma géométrie moi même avec tasseau de bois et niveau de maçon, c'est un peu long, surtout la 1re fois quand on a pas l'habitude mais il n'y a pas besoin d'être ultra précis non plus...et pour le coup "on n'est jamais aussi bien servi que par soi même"...

lucas · 6 février 2014

Hors sujet:

Bien sûr, bien sûr, Kads, mais tu fais partie de ceux qui sont tombés dans un bidon d'huile de vidange 30 SAE monograde quand ils étaient petits.

Mets-toi à la place d'un gars qui vient d'acheter une cox et qui demande à quoi servent les deux leviers à gauche et à droite du frein à main?

Et ils existent! :rolleyes:

Je viens de récupérer ma Volvo dans un garage spécialisé anciennes, et j'ai dû donner une leçon d'alignement au carrossier, en sortant les bouquins (que j'avais prêtés et qu'il n'avait pas ouverts :mad: ).

Il faut se rendre à l'évidence: la connaissance des voitures anciennes disparaît!

Conclusion: au proprio de connaître sa voiture, sinon il risque de galérer!

Moes46 · 6 février 2014

Kads, facile a voir les excentriques? Juste en retirant la roue il y a moyen?

Pour les tubes je regarderai à ça au plus vite et je vous tiens au jus ;-)

Tout à fait d'accord avec toi Lucas, j'ai 21 ans, je suis fan des ancêtres mais surtout des vw's et je me suis fait une petite envie en achetant une cox, mais c'est le début et c'est pas facile. Tout ce que j'ai déjà fait sur la voiture j'ai galéré et en cherchant un peu sur les forum il y a plein d'astuce et au final c'est super simple. Après tu retiens mais quand tu ne la jamais fait c'est chaud. Et c'est clair que les 2 leviers au frein à main au début je n'avais aucune idée de ce à quoi ça pouvait servir mdr