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Confession intime TF1


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rassurer moi, c'est bien payé j'espère de jouer les blaireaux sur tf1 au vu des coms je penses que le sénar n'est pas loin de la vérité un poil narcissique le monsieur moi je moi je moi au moins tu pourras te vanter d'avoir fait une entrée en fanfare sur le Forum

Salutation!!;)

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je pense que tout a été dis sur l'émission , les jugements persos , bref cela tourne en rond!

arretez de tirer sur l'ambulance.!!!!!!!!!

on a compris :

belle caisse

femme charmante

collectionneur de top 10

manque de considération pour le mouvement aircooled de base

histoire sur scénar et mise en scène

dégradation de l'image de la vw aircooled, elle n'en avait pas besoin.

je pense que si un modo passe dans le coin, il pourrait verrouiller.

cela ne fait pas avancer le schmilblic.

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Beaucoup on Critiqué la coupe de cheveux a olivier mais beaucoup n'irons pas lui dire en face .!!!:mad::mad:

Franchement les gars(y' a plus grave dans la vie de nos jours ) détendez vous il a tué personne ce mec ..!!!!

....!!!;)

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Les burns pour ma part t inquiete pour moi j ai un peu lhabitude et c pas de l huile c de leau
Dans un beau bidon d'huile :D:D je me marre....

Je ne suis pas sur que légalement le parking du Co.....ma apprécie des masses les traces de pneus sur son parking... Dommage que les forces de l'ordre ne calment pas les gens comme vous..

Quand on connait pas on ferme ca .......
Ca limite intellectuellement toute discussion...

Je vois en vous de la jalousie, de l'envie et autre connerie de votre niveau et intelligence si vous en avez.
Quelle jalousie.... 39 ans ..marié .. 3 gamins... 3 VW dans le garage...

Donc je pense que l'on va s'en arreter là , ou si vous avez les couilles de me le dire en face la on en reparle

Tout de suite le côté limité qui parle... Autant en discuter tranquillement autour d'une biere

Mais bon, de belles VW dans ce reportage quand même..

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Ouah Ben dit donc le pauvre Olivier.... Il ramasse!!!:confused:

Il est peut être un peu excessif mais c'est un passionné....

Je ne pense pas que le milieu soit dégradé à cause du reportage...

Et, sincèrement que ça soit avec un 1300 ou ou2,3L qui n'a jamais fait "ronfler" son moteur...?

Bon pas trop quand même je suis d'accord!!!;)

Bref en tout cas belle voiture et belle compagne!!!

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Bonjour,

j'ai trouvé le reportage plutôt nul (je ne connaissais pas l'émission), j'ai trouvé que les proprio de la cox étaient carrément "BIIIP".

Maintenant que je lis que c'était voulu, je n'ai même plus pitié, j'éprouve juste de la commisération...

C'est vraiment lamentable de chercher à passer pour un débile. C'est pour prouver qu'on l'est vraiment ?

D’habitude, on cherche plutôt à montrer son intelligence. Là, quelque chose doit m'avoir échappé... Ça doit être moi le débile...

Quand à la jalousie par rapport à la caisse, pourquoi être jaloux ?

Je peux aller demain chez n'importe quel pro, faire un chèque et partir avec aussi bien sinon mieux. Et je suis loin d'être le seul dans ce cas !

Passion de la cox et passion de la notoriété ne font pas bon ménage lorsqu'on ne se donne pas les moyens d'être au niveau ! :D:p

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ouahhhhouuu!!!!!

super l'emission, la cox superbe:rolleyes: ,le moteur a un bon son ,peut etre une petite revision s'impose j'ai cru apercevoir une tache d'huile a deux reprise dans le reportage.

bon j'y vais ma femme gueule trop de temps sur flat et puis j'ai mon type1 a remonter avant d'aller au taff:D :D

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En tous cas si c est un scénario vous êtes de bons comédiens....par contre je ne vois pas en quoi ça fait de la pub pour ta cox. Dans ce type d émission c est pas la voiture qui retient l attention des spectateurs mais plutôt la relation qu entretiennent les personnes

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je vais rétablir la vérité sur ce reportage et sur Olivier que je connais.

Confessions intimes, c'est du pur TF1; un cocktail indigeste merdique mais que beaucoup regardent.......( un peu comme le porno ) c'est un 1/3 de théatre, 1/3 de pipo et 1/3 de sensationnel . Spécialement conçut pour faire du buzz et de l'audience, quitte a raconter des histoires plus rocambolesques les unes que les autres.

Concernant Olivier, il est c'est vrai un peu narcissique, il s'aime bien et sa cox n'est que son reflet . c'est un peu un " transformer, nôtre optimus prime....." de la vw.

j'ai pris une bonne tranche de rigolade avec ce reportage, tout y est bidonné à l'extrême, des faux amis de la vw, un faux rencard, le faux séjour offert à brigitte en hotel 5 étoiles pour recoller les morceaux du couple.

En tout cas olivier et brigitte jouent merveilleusement bien leurs rôles respectifs.

Olivier en macho du sud avec tatouages et coupe de cheveux kivabien et brigitte en boniche éplorée qui voudrait bien prendre une cartouche.

Ils sont a des années lumières de l'image renvoyée par le reportage.

Olivier aime le beau c'est vrai et il est très fier de sa voiture mais qui n'aime pas sa vw.

Brigitte est très loin de la boniche écervelée qui subit la passion de son homme.

conclusion de l'histoire, confession intime c'est nôtre rouleau de PQ à tous, il faut le regarder au troisième degré, il n'est en rien le reflet de la vérité.

Olivier a surement pêché en acceptant ce type de reportage mais l'excitation a été trop grande pour lui, c'est une expérience que peu de nous connaissent et pourquoi pas la vivre pour voir.......

Maintenant pour ceux qui le lynche derrière le clavier, allez le rencontrer et discuter avec lui, ça ce sera surement mieux que de lui cracher dessus via les forums et facebook.

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    • Merci beaucoup à tous pour vos réponses. Bonne journée   
    • Tout dépend de la motorisation que tu utilises. La boite 4 de la 912 est plutôt bien étagée même si elle est courte et un moteur couple mais à la plage d'utilisation sportive ferait bien l'affaire  (style un 1.6/1.8L de 130 ch avec une plage 4000-6500 tr/mn) Par contre le 912E c'est vrai que ça complique les choses et il rend la voiture moins véloce aussi (en montage d'origine) il reste de montage en t4 course 66mm préparé par exemple et en faire un moteur pointu.. même une base 1.7L en 66x90 ou mieux un 1.8L en 66x93 mm serait excellent.  
    • Bonjour à tous, Voici un nouveau projet en vue. J'ai l'occasion d'acheter une magnifique 912 de 69. Seul petit hic, elle est en boite 4 avec son petit 1600 d'origine. J'ai en stock un moteur de 912E qui ne demande qu'à revivre. J'en ferais un 2.3 ou 2.4 en utilisant un max de pièces d'origine (les culasses notamment) avec une came genre 86A.  La boite 902 va devenir trop courte et une boite plus solide et plus longue va devoir prendre place. J'ai regardé les 915 mais les prix piquent un peu. Que pensez-vous d'une boite de 914 dont on retourne le différentiel? en terme de longueur et de solidité, je pense que ca fera l'affaire mais au niveau adaptation, qu'y a t il à faire? Et surtout, quelle version? les première ou seconde version (à partir de 73) A mon avis la première mais je n'en suis pas certain.  Une autre solution serait d'allonger une 901/902 5 vitesse en la passant de 7x31 en 8x31 mais je ne sais pas si les pièces existent. D'avance merci
    • Pour le réglage en statique, il y a les encoches repères d'origine de la poulie donc pas de problème de ce côté. Si on veut faire un réglage pointu en dynamique, il suffit effectivment  marquer des repères ou on le souhaite...
    • Tu prend le périmètre de ta poulie que tu divise par 360 cela te donnera la distance de 1 degré sur le périmètre.
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