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Le barndoor des marais !


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Bonjour à tous !   Je viens vous présenter mon projet récemment récupéré dans un marais suèdois... Il s'agit d'un Barndoor tolé année modèle 50 (de début 51, sans lunette arrière) ce qu

L'ignorance, sans doute... car en fait une heure d'hélico pour du levage c'est pas si chère que ça (autour de 1.500 euros, hors trajet base-chantier) mais l'on est pas habitués à voir la mise en oeuvr

Bonjour, Il y a exactement un an a cette date, je revenais de suède avec sur le plateau le barndoor de 1951 que nous venions d'extraire d'un marécage. Il est enfin temps de desce

Un pari fou.

Mais l'histoire est belle.

Le sauvetage est magnifique...en Hélico!Juste enorme!

Pourquoi,explique tu que le Barn n'a pas de lunette arrière et que sur la première photo,on en voit une justement sur ton bus?

Bon courage pour ta resto!;)

Comme il a été dit avant :D D'origine il n'y en avait pas, elle a été rajouté surement par la suite.

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c'est une récupération digne des meilleurs films hollywoodien. si les restauration est du meme niveau que la récupération se sera une superbe réalisation.

félicitation pour ce sauvetage

je ne crois pas qu'il faut se faire du souci au vue des capacités de remise en route de ce genre de projet, il n'en est pas à son premier et là , j'en ai pas vu un autre plus ouf pour arriver à ces fins

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Plus proche et chez Vw... la golf3 ! A peine 20 ans, et les longerons s’allègent...

jeremy FERON

La Golf3 fait parti, à mon avis, des modèles qui ont diminué la réputation de fiabilité/longévité de Volkswagen, pas que sur le sujet corrosion, loin de là...

Les modèles d'aujourd'hui, toutes marques confondues, sont nettement moins sensibles à la corrosion que beaucoup (la majorité) des autos des années 60,70,80 et 90s', je rejoins "les anciens" sur ce sujet bien que cela varie beaucoup selon les modèles.

Un Renault Floride sera globalement en moins bon état qu'un karmann-ghia de la même époque qui sera lui même généralement plus abimé qu'une Peugeot 203 (par exemple)...Juste pour dire qu'il est difficile d'établir des règles..

Par contre pour les autos "de ce siècle" elles résistent vraiment bien à la corrosion, même sous des conditions pourries j'en reste étonné mais réaliste.. Bon après ce sont d'autres choses qui peuvent potentiellement "lacher", mais on ne peut pas ignorer les progrès fait dans ce domaine.

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La Golf3 fait parti, à mon avis, des modèles qui ont diminué la réputation de fiabilité/longévité de Volkswagen, pas que sur le sujet corrosion, loin de là...

Ou pas, j'ai eu une Match, 200 000 bornes sans soucis et pas un pets de rouille, mais effectivement mon contrôleur technique préféré m'a parlé des soucis de rouille sur les G3, c'est tout ou rien, mais c'est rien a coté de ce qui nous attends là t'as un paquet de mecs qui vont pleurer, va falloir atterrir le "mad in germany" c'est terminé.

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Chouette short film réalisé avec bon gout du début à la fin, tant sur le plan montage que musical... Bravo et bon courage pour la suite des événements !
Ouaip, paradoxalement, c'est en fait ce qui me gêne autour de ce projet. C'est vachement "produit", mis en scène, léché, millimétré, ... il y a presque autant de boulot de mise en scène/montage vidéo que de récupération de l'épave à proprement parler, indépendamment des moyens mis en oeuvre. Et puis le gars qui poste sur tous les sites (TheSamba, F4E, Rust&Ride, OD...) le même jour (03/12), le même message copié/collé ça manque de naturel et de spontanéité. Et il n'oublie pas de nous renvoyer vers son site qui n'est consultable qu'après s'être inscrit :confused:. J'veux pas être trop parano, mais ca me parait bien alambiqué pour n'être qu'un projet pour ramener un combi (bien malade) à la vie :eek:. Big Browser is watching us !!!

Bon reveillon à tous:)

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en tous cas, pour un passionné des vieilles vw tel que moi,je n' aurais pas cru il y a une trentaine d'années qu'on récupère de tel carcasses décomposées pour une remise en état!

et quand bien même si il y a un peu de folklore la dedans, et bien, chapeau bas à celui qui s'attelle à un telle aventure..

quand il y en a (comme moi) qui peuvent se décourager pour un moteur fatigué ou un boîte qui "craque"..c' est une leçon finalement

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    • le brosol n est pas aussi bien que certains le disent.j en ai monte un neuf l annee derniere a la place d un 30 pict 3.je constate que j ai le meme soucis qu alinette 1303cab.avec le peu de kms qu il a,cela ne peut etre un gicleur bouche ou un circuit de reprise inoperant.les gicleurs montes dessus sont trop gros,c est certain et je me suis aide de la rta pour monter les gicleurs que j avais dans le solex. pas eu le temps d essayer la voiture depuis(tout verifier la semaine derniere)un essai d ici peu devrait me dire si je suis dans la bonne voie. j ai note 2 choses:la conso d essence est vraiment pas mal,sous les 7 litres aux 100 par contre,l aspect du carbu n est pas beau.on dirait qu il se desagrege,comme si la matiere etait en train de fondre.
    • Salut j'ai refait ce carburateur Avec pochette de joint et tt mais manifestement il y a tjrs le pb il t'a peut être QQ chose que j'ai mal fait. Mais c'est aussi pour essayer de mettre un mélange d'éthanol (Daly driver) que j'ai acheté le carbu brosol.  
    • Bonjour,si tu est intéressé je dois avoir les schémas du Vrai marbre pour Cox dans la rta spécial carrosserie,en mp mets moi ton mail et je t’enverrai les pages qui peuvent t’intéresser pour les réparations que tu veux effectuer.
    • Pour les étincelles de bougies il faut savoir que l'énergie nécessaire pour produire l'étincelle dans la chambre de combustion doit être bien plus importante qu'à l'air libre. La bobine chauffe bien plus et le transistor aussi que lors d'un essai à vide c'est pour ça que je voulais savoir comment tu avais fait tes tests.  Très intéressant ton article je vais lire tout ça, ça semble intéressant de le conserver pour que la bobine chauffe moins notamment.  Peut-être que la carte arduino peut attaquer avec sa sortie D2 (20 mA maxi) directement la borne d'entrée 6 du module ce qui t'éviterais de rajouter ce transistor..... Par contre si tu restes avec un transistor bipolaire tu dois faire ton diviseur de tension comme ça. J'ai mis des valeurs de résistances au hasard  et je pense qu'un petit transistor 2n2222 tout simple doit suffire.  
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