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Le barndoor des marais !


Lazaa74
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Bonjour à tous !

 

Je viens vous présenter mon projet récemment récupéré dans un marais suèdois...

Il s'agit d'un Barndoor tolé année modèle 50 (de début 51, sans lunette arrière) ce qui en fait le plus vieux bus recensé en France ! :)

 

Je vous laisse profiter de la vidéo du sauvetage réalisé le mois dernier, et je poste quelques photos à la suite...

 

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Je vous tiendrais  informé de l'avancé des travaux au cours de l'hiver....

 

Voici donc quelques photos, que je n'ai plus besoin de commenter si vous avez vue la vidéo ! :)*

 

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Quelques photos supplémentaires seront posté sur AirMapp !

 

A bientot,

Florian

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j'adore l'histoire et les photos!

mais sérieusement, il ne va pas rester grand chose d'origine à la fin...

C'est un peu le titanic des combi, il est mythique, coupé en deux et tout rouillé :)

tu penses resouder ça sur quelle base du coup?

j'imagine que ça va être un rats?

belle trouvaille en tous cas! vous l'avez trouvé dans quel région? high coast / Laponie?

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Je pense qu'il restera plus de partie d'origine que tu ne peux l'imaginé ! ;)

Les parties du chassis récupérés vont être réutilisé pour la re-construction et pour les compléter, je possède pas mal de morceaux provenant d'une épave de 52.

Pour le style, j'aime les bus dans leur jus, les peintures patinés.... mais pas rouillés a ce stade. La première étape étant de reconstruire le châssis et de venir y greffer la coque, il roulera peut être les premiers mois "un peu rat's" mais ca ne sera que temporaire et si le temps me le permet, j'essaierai de récupérer la peinture d'origine qui se cache encore sous les 3 peintures plus récentes...

J'ai déjà gratté 50cm2, et le résultat est plutôt probant ! :)

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Salut !! votre vidéo m'a fait réver hier soir !!! n'empéche qu'il va vous falloir du courage pour remonter tout ça. moi qui déssepere rien qu'a l'idée de restaurer mon combi "un peu" rouillé à coté de ce barndoor 50 .....

par contre si c'est possible de nous mettre un lien pour suivre l'évolution, si vous postez ailleurs que sur flat4ever ?? merci d'avance

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Merci pour votre soutien !

Vous pourrez suivre l'évolution de la restauration, avec des updates réguliers tout au long de l'hiver, sur le blog du site www.airmapp.com (réseau d'entraide pour utilisateurs de VW aircooled).

Une inscription est nécessaire mais elle est bien sur gratuite est n'engage a rien ! ;)

A bientot,

Florian

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TROP CLASSE, mois qui pensais qu'il n'y avait que les américains ou les Allemands qui étaient assez fous pour se lancer dans des projets comme cela.

j'adore.

une bien belle histoire, on a vraiment envi de connaitre la suite.

heureusement qu'il y a des passionnés comme cela pour nous faire vivre des rêves et de tels avanetures

toutes mes félicitations et un grand respect pour réaliser.

Didier

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La vache un sacrée sauvetage :eek:

Je ne suis pas assez cale sur la resto, mais la y a un sacré taf a faire dessus

Avent de le voir sur c roues.

En tout cas il a une belle patine:)

Bon courage pour ta resto et hâte de suivre les avence des travaux

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    • Oui j’ai même pas précisé parce que le récit est déjà assez long comme ça, mais j’ai mis des scotch sur le fil qui part du contact (12v contact) et un autre avec «Pompe 10amp» à côté du porte fusible  Moi j’écris sur un petit bout de papier et je mets le papier entre les deux faces collantes comme un petit drapeau. Oui quand j’avais démonté le moteur, il devait y avoir environ 429 scotch-étiquettes sur tous les fils et les durites et les machins que j’avais pas encore apprivoisés!  Merci Wilde pour les conseils en matière de repiquage, j’avoue j’avais pas de pâte blanche pour étamer les fils, et j’avais pas du tout envie de faire confiance aux machins bleus ou aux gaines thermo avec un petit anneau à sertir à l’intérieur (ce genre de truc qu’on achète pour voir si ça vaut le coût, trop cher, et qui ne tient pas le coup, mécaniquement) et merci également pour la proposition de voyant, mais vu comment je me suis fait suer (au sens propre) pour installer le voyant, je pense qu’il va rester là un bon moment. Et si il me casse vraiment trop les yeux la nuit, je lui collerai un petit sticker sur la face, le bord est épais de 5mm, ça se verra très bien quand même! Et pour l’interrupteur, qui est en place lui aussi, j’ai installé le même que les deux que j’avais mis pour l’autoradio, par souci de cohérence visuelle et surtout parce que c’est le bon vieux interrupteur classique, avec levier en ferraille qui fait un «Tac!» bien franc et qui est utilisable jusqu’à 230v… Donc à priori, je touche plus à rien sur et derrière le tableau de bord! Aujourd’hui j’ai trouvé le temps de fixer la platine qui supporte le filter king, sur la gauche de la cloison en tôle entre le moteur et le réservoir. J’ai bien étudié les possibilités en essayant d’avoir le moins de longueur et de «dénivelé» entre le filter king et les carbus, en tenant compte du rayon de courbure des durites, de leur cheminement pour pas que ça m’empêche de virer la grosse boîte à air si nécessaire. Ça avance ça avance! Oui Lebowski, bientôt les ballades!  
    • Petit topo, j ai reçu le bus en Suisse depuis la Bretagne 😅 J ai pu démonter ma rampe et vérifier les quelques pièces.  La rampe à l'air okay et les culbuteurs sont légèrement maté mais un coup de pierre et de polish et se sera okay par contre les tiges en plier. J espère que les poussoirs et l'arbre à came n est rien.. au pire je fini la saison  et j ouvrir les moteur cette hiver. J espère que les tiges ont pliées et que le goujon à fais fusible avant de faire des dégâts plus loin. la vis d appui n'a rien a par une legere marque lorsque celle ci a vu la tige ce barré !  J attends mes nouveaux caps de soupapes. Mes tiges Manton à raccourcir et les nouveaux goujons plus long. Et redémarrer !    Ps; y a t il une tolérance sur la déformation des tiges de culbuteurs (tordu)?   A+ et merci de vos futurs avis 
    • Voici mon atelier bricolage du mercredi 😉 Je l'ai (enfin) reçu hier, après plusieurs semaines d'attente  Et que... la poste se souvienne que c'est encore un service public bref...   
    • Oui, et écrire sur le scotch AVANT de l'enrouler sur le fil ! 😅
    • Quelle aventure, à te lire j'ai l'impression d'assister à la scène 😅 Pour le voyant, si il éclair beaucoup c'est en conduite de nuit que ça va être gênant. Très bon conseil de Wilde, mettre un petit bout de scotch papier avec écrit alim pompe dessus pourrait faire gagner du temps si tu as besoin de remettre les mains dedans. Ça sent la fin, bientôt paré pour les balades 👍
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