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Wild VW Drag Days à Clastres (02)


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Dossier d'inscription à remplir et à renvoyer accompagné de votre règlement par chèque à l'ordre du Wild VW & Buggy Club à : Wild VW & Buggy Club, 58 rue de l'Egalité - 91600 Savigny Sur Orge - France

Version Française

English version

ATTENTION

25 €/personne – 25€/people (35€ après le 1 mai 2014 / 35 € after May 1, 2014)

Inscription RWYB : 40 €/voiture – 40€/vehicle (55€ après le 1 mai 2014 / 55 € after May 1, 2014)

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  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...

Info de l'organisation du meeting :

Sachez que si vous n’êtes pas pré inscrit avant la 1 mai, vous ne pourrez participer à ces premier Wild VW Drag Days. Nous devons fournir la liste des participants au RWYB avant le début du meeting à l’assurance.

A ce jour nous n’avons que trois inscrits et si nous n’avions pas suffisamment de participants pour pérenniser le meeting nous serions contraint d’annuler et de rembourser.

Alors, dés maintenant remplissez et renvoyez le formulaire d’inscription dans les plus brefs délais.

Dossier d'inscription et règlements à télécharger ici pour la version Française :

http://promotop.org/wvwdd/Dossier_Inscription_Wild_VW_Drag_Days_fr.pdf

Registration form and rules can be downloaded for here Engish version :

http://promotop.org/wvwdd/Registration_Dossier_Wild_VW_Drag_Days_en.pdf

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  • 3 weeks later...

J'attends mardi prochain pour envoyer mon inscription. Je suis surpris du faible nombre d'inscrits. Avec le nombre de post qui parlent de conception / réalisation de moteur plus ou moins musclés, je pensais qu'il y aurait plus de gens prêt à s'amuser un peu sur la piste. :D

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    • J'essaie ça, merci pour vos réponses ! 
    • Ça peut si l'excentrique est dans le mauvais sens il se peut que ça bride les rotules .
    • Bonjour à tous, Actuellement en train de remettre en état le châssis sur notre Cox de 1974, je souhaite connaître votre avis pour les différentes étapes : - Ponçage (je vais mettre un nouveau plancher et un nouveau nez, est-il nécessaire de le poncer pour l'epoxy ensuite ?) - Application de frameto sur l'ensemble du châssis - Peinture Epoxy a froid Restom - Cire de corps creux dans le tunnel du châssis  - Joint d'étanchéité à certains endroits du châssis ? Sur certaines soudure ? Une référence de produit ? Vous en pensez quoi ? Voici quelques photos du ponçage en cours  
    • Bonjour à tous, Actuellement en pleine remise en état de notre Cox de 1974, je souhaite en profiter pour la remettre à la hauteur d'origine, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. En effet, il me semble que l'ancien propriétaire a rabaissé fortement le train avant et légèrement le train arrière. De mon côté j'ai uniquement touché au vis de réglage sur le train pour le remonter mais pas encore assez haut à mon goût puisque je touche les bordures au niveau du châssis. Auriez-vous un moyen de vérifier si les réglages sont bon par rapport à l'origine ? Je peux faire quoi encore sur le train avant pour le remonter ? voici quelques photos pour mieux comprendre 
    • Exact... Le tout sur un faisceau électrique qui a dans les 50 ans si il est toujours d'origine. 
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