configue moteur 76* 92 ou 94

[clemsrossi]

car actuellement elle son conique on par a 28 pour arriver a environ 34

pourquoi on peut pas les usinés soie en partan a 28 droit vers le 32 ?

ou en gardans la méme conisiter du 28 vers le 32?

car quand je vois celle la on dirais quelle son droite sur la parti a 32 ?

[clemsrossi]

Désoler je suis un peut tête-tu j’ai donc usiné mais buses a 32 cette après midi et j’ai donc réalisé un essai après et c’est plutôt concluant moteur légèrement plus stable.

J’ai aussi repris les réglages de niveau de cuve suivant ton poste sur ton blog (Loïc) 10 mm pointeaux fermer et pointeaux ouvert 32.5mm

Pour ce qui et de l’air buse de 28 j été a 10 kg/h, et avec les 28 usine a 32 j’ai chuté a 7kg/h moteur plus stable.

Les réglages je suis les conseils de Loïc : 55 ralenti, reprise 50, 140 essence, 200 air les vis de richesse je suis à 1 tour ¼ environ.

Loïc tu m’avais parlé de soies 32 ou 34 quel et l’apport pour le moteur régime plus stable en bas plus répondants ou autre ?

pour le moment tout mais essais son fait a l'établie donc a vide et pas en charge.

merci de vos reponce

[Ying-Yang]

Une buse a un profil de tronçon de cône.

En usinant droit, tu détruis cet arrondi.

[playeur3]

Moi j'ai un peu de mal à faire le rapprochement entre diametre des buses et stabilitée de ralenti... Pareil pour les valeurs de depression qui ne veulent strictement rien dire.

[Loic]

C'est certain que l'ami Clément semble se perdre un peu.

avec des buses de 26, 28, 32 34 mm ou sans buses du tout la qualité du ralenti n'a rien à voir,.. la transition oui mais pas pas les bas régimes sous 2000 rpm.

bref vu la limitation de puissance par les culasses il est inutile de passer au delà de 32mm en buses.

[clemsrossi]

Salut a tous

Ce soir j ai redémarré dans la cox et la bougie du cylindre 4 cramer je comprend pas car c est encore la meme bougie qui crame comme sur mais autre moteur

Es que c'est deja arriver a l'un de vous ??

Es que sa peut venir de la bobine HT ou de l'alumeur ?

[Loic]

Vérifie plutôt le fil de bougie correspondant ou la tête distributrice.

Possible qu'il y ait une prise d'air sur ce cylindre aussi ou que les soupapes soient bridées (pas assez de jeux)

[clemsrossi]

pour ce qui et des souppapes je suis a 0,15 a l établie apres avoire tourné environ 1h et je les et refait avant de le remonter dans la cox controle 0,15.

pour la téte distributrice tu parle de la delco ?

le fil ques qu'il pourait avoir j'ai controle qu'il soit bien brancher a l'entiarasite et aussi a la delco ?

pour ce qui et de la prise d'air j'ai pas controler mais sa le ferai a létablie aussi ?

[clemsrossi]

J'ai changé mes bougies 2 hs sur 4

J'ai remarqué que mes carbu ne se remplissent pas mais ma pompe marche, niveau de cuve pointeau fermé 10mm et pointeau ouvert 32,5 mm .

J'ai aucune fuite d'essence est-ce que mes floteurs peuvent coincer?

[playeur3]

où est ta pompe? et de quelle model s'agit t'il?

[clemsrossi]

Pompe origine et les tuyau ne son pas pincer ni boucher

[clemsrossi]

pompe HS pourtan elle debite a vide mais ne doit pas debité assez on men a prete une essai ok.

j'ai donc fait les premier tours de roue avec, c'est plutot pas mal quelle que reglage a revoir et a peaufinais.

je remercie LOIC pour toutes les astuces et conseille que tu ma donner

et aussi merci au autre

clement

[clemsrossi]

Salut a tous

Je viens vers vous j’ai donc commencé mon rodage et j’ai actuellement fait a pêne 300 km je fais ma premier vidange donc je vide je contrôle si y a de la particule, je remonte je mais mon huile et je démarre et la plus de pression d’huile je contrôle donc mon Manomètre ma sonde sa marche bien sa réagit bien avec de l’air. Donc je pousse plus loin je démonte mon tuyau qui va a mon filtre a huile sorti full flo je démarre vite fait et la toujours rien.

Es que c’est déjà arriver que l arbre de pompe a huile casse a l’accouplement avec ACC ?

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Merci a tous

[fireone69]

Fait le tourner au démarreur sans les bougies si tu n'as pas de pression d'huile, tu limite les dégâts comme ça.

[clemsrossi]

si la panne de la presion mais arriver hier soir en rentran pour les dega c'est trop tard, dernier parcours fait 4 kilométre donc pour le moment je suis un peut vert. La suite demain soir je vais redemonter tout pour aller controler ma pompe a huile.